Test Mercedes-Benz EQC, technické údaje; cena
Elegantné elektrické SUV
- Veľmi silný pohon
- Pohodlný podvozok
- Dobre koordinovaní asistenti vodiča
- Extrémna nadváha
- V chladnom počasí obmedzený rozsah
- Dlhá doba načítania
Bez stresu a bez vyjednávania o vašom novom aute
Ušetrite 11 374 €
Priemerná Úspory pre toto auto
- Pred prvým rozhovorom s predajcom už poznáte všetky ceny
- Skvelé ponuky od 1 600 predajcov
- Žiadne skryté náklady pre kupujúcich automobilov
Vyhovuje mi toto auto?
- 1. Povedzte nám, čo je pre vaše auto dôležité.
- 2. Povieme vám, či sa toto auto hodí.
- 3. Trvá to iba 1 minútu.
Mercedes EQC je predzvesťou celej rodiny elektromobilov, ktoré možno od Stuttgartu očakávať. Z pohľadu vodiča Mercedesu a v porovnaní s jeho konkurenciou, Audi e-tron, Jaguar I-Pace a Tesla Model X, elektrické SUV Mercedes už spĺňa mnohé očakávania.
S dĺžkou 4,76 metra je EQC triedou C medzi SUV značky Mercedes. Vychádza z modelu Mercedes SUV GLC. Výsledkom sú nielen výhody, ktoré ponúka moderný infotainment a dobre koordinované asistenčné systémy pre vodiča, ale aj nevýhody, pretože EQC nemôže byť stabilne dobre vyvinutým elektromobilom, ako je model BMW i alebo jeho priamy konkurent Audi e-tron., byť.
Napriek tomu koncept funguje prekvapivo dobre. Využitie priestoru nie je optimálne, ale priestor v interiéri a kufri je stále dobrý. Objem kufra je dostatočne silný na väčšinu situácií, aj keď konkurencia ponúka viac. A ak to nestačí, môže byť vzadu k Mercedesu EQC pripevnený ťažký príves - čo pre elektromobily nie je pravidlom.
Švábske elektrické SUV svojou silou ťahá skutočné športové autá s výkonným benzínovým motorom v prvých metroch aj napriek svojej enormnej nadváhe. EQC 400 4Matic má dva výkonné a tiché elektrické motory, ktoré rozdeľujú výkon 408 hp na štyri hnacie kolesá - pôsobivé.
Môžete sa dozvedieť viac o tom, ako táto nadváha ovplyvňuje jazdné vlastnosti, spotrebu paliva a dojazd, ako je Mercedes EQC 400 4Matic vhodný na každodenné použitie, aké sú jeho silné a slabé stránky a koľko stojí.
Nadváha 2,5 tony nerobí z EQC športovca. Ale pretože 650 kg batéria - šesťsto päťdesiat kíl! - je umiestnené v podlahe vozidla, 1,62 metra vysoké SUV značky Mercedes s nízkym ťažiskom leží pohodlne a pohodlne na ceste.
Cesta môže byť dlhá, pretože dojazd nie je krátky. Najďalej sa dostanete rekuperáciou brzdnej energie (rekuperáciou), ktorá sa dá nastaviť v štyroch stupňoch pomocou pádiel na volante, a v ekonomickom režime Max Range, ktorý varuje pred nadmerným tempom prostredníctvom odporu plynového pedála. Dojazd s 80 kWh batériou je podľa výrobcu 445 až 471 kilometrov.
V praxi je to podľa vášho vlastného akcelerátora, vonkajšej teploty a topografie 300 až 350 kilometrov na jedno nabitie, pretože uvedená spotreba 19,7 až 20,8 kWh/100 kilometrov je pri dynamickom štýle jazdy alebo chladu rýchla prekonal. Audi e-tron s výkonom 408 hp sa napriek väčšej 95 kWh batérii nedostane oveľa ďalej, pretože váži a spotrebuje viac.
Ďalším problémom je načítanie. U rýchlonabíjacej stanice Ionity s výkonom 110 kW (150 kW by bolo možné, ale menej šetrí batériu) prejde v EQC len 10 minút na 10% až 80, ktorá je pripravená na všetko s pripojením typu 2 a CCS. % Poplatok. Tieto pumpy sú však oveľa zriedkavejšie ako benzínové pumpy. 400 rýchlych nabíjacích staníc by malo byť k dispozícii do roku 2020, potom to bude jednoduchšie.
S inými zdrojmi energie potrebujete podstatne viac času. Plné nabitie, ktoré je možné aj naprogramovať, trvá v prípade nástenného boxu s výkonom 7,4 kW v domácej garáži jedenásť hodín a večné nabíjanie v zásuvke pre domácnosť: takmer dva dni, presnejšie: 41 hodín.
A nevýhoda využitia priestoru? Pretože EQC nebolo vyvinuté ako čisto elektrické SUV, je kufor s objemom 500 litrov menší ako u konkurencie. Batožinový priestor modelu e-tron 55 quattro zhltne 669 litrov. Elektrické SUV značky Audi je však dlhé 4,90 metra a dlhšie o 14 centimetrov. Obe vozidlá SUV môžu ťahať príves s hmotnosťou až 1,8 tony.