Test to Sega GT (PAL) (Dreamcast) - Das Netz f; r prehrávač videa

Výrobca: Sega
Žáner: závodná hra
Systém: Dreamcast, verzia PAL
Špeciálne vlastnosti: vyžaduje pamäťovú kartu (42 blokov); podporuje vibračný balíček, volant, 60 Hz
USK (ESRB): bez obmedzenia veku.
Hráči: 1 - 2
Skúšobná vzorka od: Sega

dreamcast

V priemysle nie je neobvyklé, že sa úspešné herné koncepty mierne kopírujú pre vaše vlastné tituly. Úspech klasickej závodnej hry „Gran Turismo“ od spoločnosti Sony a jej nástupcu očividne urobili na tvorcov Segy hlboký dojem. Prečo teda nevyrobiť herný princíp podobného titulu pre svoju vlastnú konzolu, aby ste dosiahli hit podobný Polyphony Digital?

Princíp hry v „šampionáte“ sa od režimu „Gran Turismo“ oboch modelov PlayStation líši iba nepatrne. S malým počiatočným kapitálom si postupne budujete značnú flotilu vozidiel vďaka úspechom v rôznych závodoch. Pokiaľ to virtuálna peňaženka umožňuje, môžete podľa svojho uváženia vylepšiť existujúce karosérie alebo kúpiť auto svojich snov od predajcu virtuálnych automobilov, ktorý si potom môžete prezrieť v početných závodoch. Za predpokladu, že ste predtým úspešne absolvovali vodičské skúšky rôznych vodičských preukazov.

Späť do autoškoly
Svoju kariéru preto začínate v „Sega GT“ v autoškole. Testy sa musia absolvovať celkovo v štyroch automobilových triedach v závislosti od kubatúry mobilných podstavcov. V každej automobilovej triede môžete očakávať šesť rôznych testov, v ktorých každý v určitom časovom limite otočíte kolo na danej trase s daným autom. Hranicu pre triedu automobilov dostanete, ak podržíte časový limit iba v jednom teste. Keďže sú pomerne mierne, ani začiatočníci nie sú problémom. Ale skôr ako prekonáte najlepšie časy, ktoré sú oveľa lepšie ako časové limity pre absolvovanie, musíte investovať veľa tréningu. Snažte sa napriek tomu podkopávať väčšinou tesné najlepšie časy. V takzvaných „pracovných pohároch“ môžete zažiť závodné auto.

Preukaz si môžete kúpiť v batožine na (pôvodne použitom) mobilnom stojane. Týmto sa venujete prvým závodom. Pravdepodobne v tomto okamihu budete mať prvé skúsenosti s prísnymi požiadavkami na prijatie z mnohých súťaží. Najmä na začiatku je povolené zúčastniť sa iba niekoľkých pretekov. Ostatní vás odmietajú z rôznych dôvodov. Rovnako ako v prípade programu „Gran Turismo“, účasť obvykle podlieha podmienkam. Trieda auta, počet koní, typ jazdy sú len niektoré z kritérií, ktoré okrem toho, že majú príslušný preukaz, rozhodujú o prijatí na preteky.

Malé novinky v súťažiach
Ak vaše vozidlo spĺňa kritériá, čaká vás známy postup. Po niekoľkých úvodných kolách vo voľnom tréningu je dôležité zabezpečiť si dobrú východiskovú pozíciu v kvalifikácii (čas potrebný na prekonanie kurzu). Koniec koncov, z pole position je o niečo jednoduchšie presadiť sa proti piatim počítačovým súperom. Na konci preteku, v závislosti od umiestnenia, budú k dispozícii viac-menej prize money a každú chvíľu nové vozidlo pre víťaza, ktoré môžete so svojím opuchnutým hrudníkom umiestniť do garáže. Ak to nestačí na prvé miesto, navštívte workshop, aby bolo vaše telo konkurencieschopnejšie s jedným alebo s druhým navyše. Niekoľko ďalších výkonov, zmenený prevodový pomer, malé zníženie hmotnosti alebo štrajky pripravené na preteky urobia z auta, ktoré sa neskôr vyhýba, víťazného pretekára.

Sega nielen dôsledne kopírovala program „Gran Turismo“, ale pripravila aj jemné inovácie. Prvý šikovný nápad: Požiadate silných sponzorov o kontrakt, ktorý vám v prípade výhry poskytne bonusy navyše. Za týmto účelom organizujú spoločnosti ako McDonalds alebo Bridgestone svoje vlastné preteky, na ktorých sa okrem cti a cien konajú aj sponzorské zmluvy. Ak neskôr vyhráte ďalšie súťaže, vaši sponzori budú vďační za to, že pozitívna reklama na ich značku prevedie na váš účet značné bonusy.

Vrátane inteligentných noviniek
Druhá inovácia: Pôsobíte ako výrobca a montujete svoje vlastné závodné automobily. Rozhodnite sa podľa typu motora, prevodovky alebo konkrétneho podvozku a vytvorili ste roztomilé malé vozidlo, ktorému musíte dať iba elegantný názov. Najprv pracujete v najmenšej automobilovej triede. Existujú karosérie s väčšou kubatúrou, ak svojím autom vyrobeným na vlastnej koži porazíte najlepšie časy v každej kategórii na piatich zložitých úsekoch vybraných kurzov.

Ak chcete lepšie spoznať jednotlivé trasy, je vhodné nastaviť si jednoducho najlepšie časy alebo sa zúčastniť jedného preteku mimo súťaže. Aby ste to dosiahli, nemusíte sa ani len namáhať so získaním preukazu, iba si sadnete za volant závodného automobilu s vysokým výkonom. Aj tu je pred skutočným závodom prvým krokom kvalifikácia na určenie počiatočných pozícií (kvalifikáciu je možné tiež preskočiť, ak chcete ísť do závodu naposledy).

Čiastočne zložité správanie pri jazde
Jazdné vlastnosti vozidiel „Sega GT“ (okrem japonských značiek sú zastúpené aj európske automobilky ako Mercedes, Audi, Fiat alebo Renault) sa od „Gran Turismo“ líšia len veľmi málo. Podľa typu pohonu, pneumatík alebo hmotnosti jazdia rôzne karosérie úplne odlišne. Pretekári „Sega GT“ sú však vo všeobecnosti viac filigránski ako v prípade vlajkovej lode spoločnosti Sony. Vyskytuje sa nebezpečné kývanie alebo nekontrolovateľné odtrhnutie s rýchlymi pohybmi riadenia a môže viesť k frustrujúcim zážitkom, aj keď stratíte rýchlosť iba kvôli chýbajúcemu modelu poškodenia a nerozoberáte svoj drahý nový nákup na jednotlivé časti. Len po grafickej stránke je hra „Sega GT“ výrazne lepšia ako hra Sony PlayStation.

Zaisťujú to detailné modely automobilov, nádherné svetelné efekty a plynulá snímková frekvencia (voliteľne aj pri 60 Hz). Samotné trasy sú vizuálne rozmanité a nie sú skúpy na to, aby jeden alebo druhý pútač očí upútal pozornosť od asfaltu. S niečo vyše poltuctom kurzov ich však nie je veľa. Nepomáha ani to, že cez ňu môžete prechádzať aj v protismere. Pokiaľ ide o trasu, Sega toho veľa nevymyslela. Celkom ploché závodné dráhy s väčšinou iba dlhými a širokými zákrutami nemusia nutne vytvárať búrky nadšenia. Kurzy „Gran Turismo“ sú na druhej strane nielen početnejšie, ale aj oveľa príťažlivejšie z hľadiska trasy. Pri perspektíve kamery máte na výber, či dáte prednosť náročnej perspektíve ega (druh perspektívy kokpitu - ale bez vyblednutého kokpitu, ale so spätným zrkadlom), alebo budete radšej obdivovať svoje auto zvonku a tešiť sa tak z lepšieho prehľadu.

Počas rýchlej jazdy budete počuť prevažne realistické zvuky motora a škrípanie pneumatík. Podujatia sprevádzajú čiastočne kamenné a čiastočne makové rytmy. To, čo ľudia všeobecne radi nazývajú J-Pop. Ak sa vám páči, zvýšte hlasitosť na maximum. Ak s týmto typom hudby nemôžete nič robiť, vyradíte ju z hry. Texty v „Sega GT“ sú väčšinou v nemčine. Položky ponuky neboli, bohužiaľ, preložené, a preto sú v angličtine.

Poznámka vo vlastnom mene:
Kvôli špičkovej konkurencii v sektore závodných hier som sa rozhodol mierne znížiť celkové hodnotenie verzie PAL v porovnaní s japonským importom.

Záver

Sega skopíroval herný princíp hry „Gran Turismo“ a obohatil ju o malé, dôvtipné nápady. Okamžite nadšene zápasíte so svojimi počítačovými súpermi v mnohých súťažiach o prize money a nové automobily. Napriek veľmi peknému vzhľadu „Sega GT“ v porovnaní s hravosťou zaostáva za „Gran Turismo 2“. Nie je to len kvôli menšiemu počtu trás a súťaží, ale aj kvôli nudnému trasovaniu kurzov a niekedy príliš mizernému riadeniu automobilov (povedzme).