Teta Mioara mení vypínač; po ruke! dnešná udalosť

Autor: MihaiOprea/Dátum uverejnenia: 13-10-2016 00:10

mioara

● Rumunsko, Bukurešť-Basarab, 21. storočie ● Zatiaľ čo v Japonsku vlaky „lietajú“ rýchlosťou viac ako 600 km/h, u nás je práca acara stále základná

Mnoho z nás cestovalo vlakom. Aspoň raz, aspoň na mori. Všimli ste si, že niektorí zamestnanci CFR, keď vlak stojí na staniciach, kontrolujú kolesá údermi kladiva. Ale tí, ktorí pískajú, držia v ruke vlajku a menia vypínač, viete? Existujú roztoče. Mioara Niţă sa tejto profesii venuje už 34 rokov

FOTO: Zakaždým, keď vstúpi do zmeny, musí sa v tejto budove objaviť roztoč, ktorý sa má otestovať pomocou ampulky.

Infraštruktúra - zlá pre rýchliky

Rumunské železnice ako inštitúcia boli založené v roku 1880 a prvá železnica na súčasnom území Rumunska bola otvorená v roku 1854 a spájala Oravicu (v Banáte) a Baziaş, prístav v Dunaji. S dĺžkou 62,5 km sa linka pôvodne využívala iba na prepravu uhlia. Počnúc 12. januárom 1855 trať spravovali Rakúske železnice, Banát bol v tom čase súčasťou Rakúskeho cisárstva. Spojenie Oravica - Baziaş bolo otvorené pre osobnú dopravu aj 1. novembra 1856, po vykonaní rôznych technických vylepšení trate. V súčasnosti má rumunská železničná sieť celkovú dĺžku 20 077 km tratí, čo je siedma najväčšia sieť v Európskej únii. Trate sú prepojené 20 070 ekvivalentnými traťovými zariadeniami. Sieť obsahuje 17 945 mostov a mostov, 176 tunelov a 11 473 km násypov. CFR tvrdí, že má vagóny a lokomotívy, ktoré môžu dosiahnuť 160 kilometrov za hodinu, ale zlá infraštruktúra znemožňuje také rýchlosti na rumunských železniciach. Japonsko dosiahlo nový rýchlostný rekord s vlakmi Maglev v teste blízko hory Fuji, ktorý dosiahol viac ako 600 km/h.

FOTO: Keď sa zdvihne žltá vlajka, rušeň sa môže bezpečne pohybovať vpred. Všetci mechanici pozdravujú tetu Mioaru

Legenda o žltej vlajke

Tí, ktorí sa chcú zamestnať, musia absolvovať kurzy: 3 mesiace teória a 3 mesiace prax. Pracujú na zmeny: 24/24 alebo 24/48 a mzda nie je ktovie čo, okolo 1 500 lei. Každý acar sa pred nástupom do zamestnania ubezpečuje, že je vybavený všetkým potrebným. Reflexný plášť, vlajka, baterka s bielym a žltým svetlom, píšťalka a nevyhnutne svetelný prvok: zapaľovač alebo zápalka. Pretože večer musí medzi riadkami rozsvietiť lampióny. To je potom, čo fúka do injekčnej liekovky na alkohol. Pohyb vlajky pred vlakom sa nerobí náhodne. Keď to zdvihne nad hlavu a urobí polkruhový pohyb + dlhé pískanie, znamená to, že vlak sa môže pohnúť dopredu. Keď robí rovnaký pohyb, ale v dolnej časti tela + dva dlhé opakované pískania znamená otočiť sa chrbtom. Keď vydá znamenie celého kruhu a troch opakovaných zvukov, rušňovodič je nútený vlak zastaviť.

„Páv roztoč“ existoval. Volal sa Ion Păun a pracoval na vlakovej stanici Buzau

Naše odporúčania

Tento deň podporuje pozitívne mužské vzory, mužov, ktorí prostredníctvom moci príkladu ovplyvňujú k lepšiemu oboje ...