Thai Airways vzlietli bez vrások a tukov - Handelsblatt
Moja novinka
Vďaka pokynu zoštíhliť svoje letušky spôsobila spoločnosť Thai Airways vietor po celom svete. Letecká spoločnosť zostáva odradená: S štíhlymi a krásnymi stewardmi a letuškami chce prekonať konkurenciu.
Bangkok Výzva na chudnutie prišla pred rokom ako inštruktáž: Thai Airways predpísala stravu a posilňovňu pre tukové letušky. Na jar tohto roku zodpovední prijali ďalšie opatrenie. 41 zo 6 000 letušiek a letušiek nedosiahlo ideál štíhlosti a dostali pokuty. Letecká spoločnosť nechápe nepokoje a škodlivé komentáre doma i v zahraničí. Predpisy o meraní pasu sú v Ázii bežnou praxou.
Letecká spoločnosť nezakryla svoj pokyn bezpečnostným pokynom. Atraktivita personálu zvyšuje konkurencieschopnosť, uviedol Teerapol Chotechanapibal, ktorý je zodpovedný za vzťahy so zákazníkmi v predstavenstve spoločnosti Thai Airways.
Letušky môžu slúžiť iba na medzinárodné lety s maximálnym obvodom pása 81 centimetrov a stewardky s 87 centimetrami. Silnejšie prichádzajú na vnútroštátnych letoch, strácajú príplatky, a preto by mali byť vyzývaní k diéte. Ktokoľvek, kto nestíha byť dostatočne štíhly, prichádza k pozemnému personálu. Niektorí z postihnutých sa obrátili na pracovný súd. „Vec je pred súdom, ktorý nám zakázal hovoriť pred vynesením rozsudku,“ uviedla thajská hovorkyňa Charlene Suddhimondala.
„Prečo sa spoločnosť Thai Airways zameriava iba na tučné dievčatá?“ pýta sa sarkasticky publicista Andrew Biggs v redakcii Bangkok Post. "Spoločnosť by mohla letuškám dať šesť mesiacov na to, aby mali svetlejšiu pokožku. Ženy tmavšej pleti sa považujú za špinavé - aspoň to je odkaz kozmetických spoločností." Spoločnosť Thai Airways nie je v Ázii sama so svojimi predpismi v oblasti krásy. „Vážime sa raz ročne,“ hovorí Oi Leng, letuška spoločnosti Malaysia Airways (MAS). Ak je uniforma príliš utiahnutá, libry musia ísť dole. „Pre nás to je o kondícii a zdraví palubných sprievodcov, nie o váhe,“ hovorí Mohd Salleh Ahmad Tabrani, riaditeľ zodpovedný za služby na palube.
Letecká spoločnosť však tiež stanovuje, kto môže koľko vážiť, rovnako ako spoločnosti Singapore Airlines (SIA) a Philippine Airlines (PAL). „Chceme zabezpečiť, aby naši zamestnanci boli zdraví a schopní zvládnuť fyzické vypätie služby,“ hovorí hovorca SIA Nicholas Ionides. „Každý, kto nedodržiava naše štandardy hmotnosti, musí dodržiavať prísnu diétu,“ hovorí hovorkyňa PAL Cielo Villaluna.
Spoločnosť Thai Airways jasne uviedla, že atraktívnejšie letové posádky by mali prekonať konkurenciu. Okrem kíl navyše sa vrásky mračia tiež. Oficiálne vekové smernice neexistujú. „Podporujeme však letušky staršie ako 45 rokov, aby odišli do dôchodku,“ hovorí jeden zamestnanec. To je bežné aj v Ázii.
Letuška na MAS končí o 43. SIA má na vlakový personál päťročné zmluvy. Môžu byť predĺžené alebo nie. Existujú aj letušky nad 40 rokov, tvrdí hovorca. PAL v súčasnosti bojuje proti presile odborov, ktoré chcú stanoviť maximálny vek letušiek od 40 do 60 rokov. Letecká spoločnosť chce nakresliť čiaru najneskôr o 45 rokov.
Tradičné letecké spoločnosti so závisťou pozerajú na konkurenciu nízkonákladových leteckých spoločností, ktorá funguje iba pár rokov. „Mladšie letecké spoločnosti majú mladších zamestnancov,“ hovorí generálny riaditeľ Združenia leteckých spoločností Asia and Pacific Airlines Association (AAPA) Andrew Herdman. Vďaka dlho zabehnutým linkám, ktoré náborujú roky, je pracovná sila prirodzene staršia. Diskusiu o tuku a vráskach považuje za čudnú. „Kľúčovou otázkou letušiek je, či poskytujú dobré služby cestujúcim. Súvisí to so zručnosťami a pracovnou morálkou, nie so vzhľadom.“ Aj Suranand Vejjajiva, ktorý ako uznávaný komentátor v Thajsku analyzuje vysokú politiku, považuje linku Thai Airways s úžasom: „Letušky sa kvôli dobrej službe nemusia podobať na Miss Universe alebo filmové hviezdy,“ píše. „Zaujíma ma trend v thajskej spoločnosti, ktorý hodnotí ľudí podľa vzhľadu a nie podľa schopností.“