Tuning auta - na čo si dať pozor - NEHODY HRDINY
Tuning auta - na čo si treba dať pozor
Tuning je obzvlášť dôležitý v motoršporte. Vyladiť sa dá takmer všetko - od osobných automobilov cez motocykle až po nákladné vozidlá. V zásade dochádza k optickým a technickým zmenám automobilu.
Slovo „tuning“ možno preložiť ako „ladenie, harmonizácia“. Takmer každá časť na aute sa dá zmeniť. Automobil je možné vyladiť od zlepšenia výkonu motora cez nálepky nárazníka po optimalizáciu akustiky motorov a výfukových systémov.
VW Beetle stál na začiatku tuningového príbehu. Aj dnes sú na tuningovej scéne obzvlášť populárne dieselové vozidlá od spoločnosti VW - najmä VW Golf. V dnešnej dobe sú však vyladené superšportové autá a drahé autá ako Porsche (najmä 911), Mercedes, BMW, Lexus, Jaguar a Audi. Na začiatku histórie tuningu bolo jediným cieľom zlepšenie výkonu. Od 90. rokov sa tuning posúva od extrémnych úprav vozidla k jemnejším tuningom.
Tuning a zákon - na čo si dať pozor?
Tuneru sa medze nekladú takmer nijako. Čo sa páči, je hotové. Ak chcete jazdiť s naladeným autom po verejných komunikáciách, stane sa to niekedy problematické. Potom platia predpisy a smernice, nariadenia o licenciách na cestnú premávku (StVZO) a nariadenia o licenciách na vozidlá (FZV) pre vozidlá v Nemecku. Ak vozidlo ohrozuje všeobecnú bezpečnosť cestnej premávky, môžete prísť o prevádzkové oprávnenie vozidla.
Niekedy stačí takzvané osvedčenie o náhradných dieloch, ES typové schválenie a všeobecná prevádzková licencia pre súčasti vozidla (ABE). Väčšinou však musíte byť podrobení schváleniu testovacej organizácie na zvýšenie výkonu a zásadné zmeny (karosérie) vášho vozidla. Potom dostanete poznámku s kontrolnou číslicou do osvedčenia o registrácii. Ak to neurobíte, môžete si poistiť zodpovednosť
Súčasťou poistenia motorových vozidiel, ktoré poskytuje poistenej osobe ochranu v prípade nároku tretích osôb na základe zákonných ustanovení o zodpovednosti. V Nemecku existuje zákonná povinnosť udržiavať platné poistenie zodpovednosti za škodu pre každé motorové vozidlo v premávke. Po dopravnej nehode poistenie zodpovednosti za škodu chráni pred osobnými nárokmi na náklady na odtiahnutie, ocenenie, náklady na opravu, náklady na náhradné vozidlo, amortizáciu, stratu používania, náklady na registráciu a odhlásenie a náklady na právne zastúpenie.
Neprípustné zmeny
StVZO určuje, že prevádzkové oprávnenie pre vozidlá je možné odobrať, ak
- trieda vozidla uvedená v registračných zmenách
- je možné očakávať nebezpečenstvo pre cestnú premávku
- v dôsledku toho sa zhoršuje správanie výfukových plynov a hladina hluku
- komponent, ktorý podlieha schváleniu, nebol podrobený skúške a nebol uvedený v registračnom dokumente vozidla.
Posledný bod platí najmä pre ladenie výfukov. Ak sú emisie hluku príliš vysoké, príslušné orgány môžu odobrať schválenie vozidla. To isté platí pre nadmerne vysoké emisie znečisťujúcich látok (pri športovom výfuku buďte opatrní). Ak sa nevykoná kontrola TÜV, DEKRA alebo inými inšpektormi, prevádzková licencia pre vozidlo môže byť odobratá, aj keď sú úpravy skutočne povolené.
Ktoré ladiace opatrenia sú obvykle predmetom prijatia?
1. Ráfiky
2. Zmeny na podvozku
3. spojlery
V Nemecku sa môžu automobilové diely alebo autodoplnky predávať, kupovať alebo kupovať, iba ak vyhovujú požiadavkám na schválenie. Objednajte si autodiely poštou prostredníctvom online spoločností, napr. B. eBay, potom sa uistite, že diely vyhovujú požiadavkám. Najbezpečnejšie je kúpiť si tuningové príslušenstvo na nemeckom trhu, kde je nízka pravdepodobnosť porušenia právnych predpisov. Pokiaľ pripojené diely automobilu zodpovedajú aj informáciám v registračnom dokumente vozidla, ste vždy na bezpečnej strane.
Ladenie motora
Pri ladení motora nového automobilu upozorňujeme, že dvojročná záruka končí. Dôraz sa kladie na optimalizáciu výkonu. Existuje niekoľko spôsobov, ako zvýšiť výkon motora:
1. vstrekovanie oxidu dusného
Je potrebné zvýšiť výkon motora spaľovacích motorov. Táto metóda je známa z filmovej série „Rýchlo a zbesilo“. Skvapalnený oxid dusný sa privádza do spaľovacieho motora spolu s palivom pomocou tlaku. Plyn sa rozkladá na dusík a kyslík a zvýšená koncentrácia kyslíka spôsobuje spaľovanie väčšieho množstva paliva. Vstrekovanie oxidu dusného je v Nemecku nezákonné a nemožno ho schváliť.
2. Ladenie čipov
Pre chip tuning sú vhodné najmä naftové motory s preplňovaním turbodúchadlom. Pri tomto type ladenia sa menia elektronické parametre riadenia motora. Pripojením počítača k softvérovým spojeniam vozidla môžu odborníci meniť vstrekovanie motora a zvyšovať tlak, čím zvyšujú výkon a krútiaci moment motora. Softvérová manipulácia umožňuje získať plný výkon automobilu. Musíte sa však ubezpečiť, že súčasti automobilu vydržia vyššie zaťaženie. Inak hrozí poškodenie motora. Ladenie čipu by sa malo robiť iba v tuningovej dielni
Spoločnosť, ktorá ponúka opravy a údržbu motorových vozidiel. Je potrebné rozlišovať medzi značkovými a nezávislými odbornými dielňami. V prípade starších vozidiel môže byť potrebné, aby poškodený po havárii vozidla nechal svoje vozidlo opraviť v lacnejšej nezávislej dielni a protistranný poisťovateľ zodpovednosti nemusí uhradiť ďalšie náklady v špecializovanej dielni osobitnej pre značku.
3. Chladenie plniaceho vzduchu
Na zníženie teploty v spaľovacích bunkách sa používajú takzvané chladiče plniaceho vzduchu. Tunery inštalujú medzichladič medzi kompresor a vstupný ventil. Zavádzaný vzduch je chladnejší a umožňuje spaľovanie väčšieho množstva paliva. Zvyšuje sa tak výkon a rýchlosť spaľovacieho motora. Chladiče plniaceho vzduchu tiež pomáhajú dosiahnuť efektívnejšiu spotrebu paliva, najmä vo vozidlách s naftovým motorom.
4. Vstrekovanie vody
Destilovaná voda - alebo zmes voda - alkohol - privádzaná do spaľovacieho vzduchu sa odparí. Absorbovaná a vybíjaná energia znižuje emisie znečisťujúcich látok a zvyšuje výkon spaľovacieho motora. Táto metóda sa často používa v motoršporte.
5. Nabíjanie motora
Keď je motor preplňovaný, vzduch sa do spaľovacieho motora privádza so zvýšeným tlakom. Zvýšený tlak v spaľovacej komore znižuje potrebnú saciu silu motora, pretože vzduch zvonku - pri nižšom tlaku - ľahšie prúdi do spaľovacej komory. Veľkou nevýhodou nabíjania motora je však vývoj vyššej tepelnej energie. Nie všetky motory a časti motora sú adekvátne skonštruované pre tento ďalší vývoj tepla.
Ak sa počas nastavovania motora zvýši výkon motora o viac ako 5%, musí byť táto zmena posúdená a schválená TÜV. Ak je schválená, zmena sa zapíše do dokladu o evidencii vozidla.