Údržba navijaku - čistenie a mazanie navijakov a halyardov
V niektorých prípadoch výrobcovia odporúčajú, aby sa navijaky opravovali niekoľkokrát za sezónu. Aj keď je to pre bežných ottských námorníkov určite trochu prehnané, stále to stojí za to, pravidelne kontrolujte vnútro navijakov. Takto je pomerne ľahké zistiť, či je alebo nie je potrebná údržba navijaku. Toto je obzvlášť užitočné pre bezpečnosť: Ak sa západka nezachytí, navijak sa môže pretočiť a rýchlo spôsobiť vážne zranenie. Pri pravidelnej údržbe dĺžka života dosť drahé navijaky pribúdali.
Ukážka navijaka v tomto článku
V tomto článku vám ukážeme, ako si vyrobiť Navijaky bežné a ľahko spustiteľné držať. V našom príklade opravujeme staré 2-rýchlostné navijaky, ktoré sa samy neponáhľajú. Princíp so samočinnými navijakmi je rovnaký.
Otvorte navijak
Prvým krokom je otvorenie navijaka. Ideálne je demontovať navijak vopred, aby ste mohli pracovať v chránenom kokpite alebo doma v suteréne. V praxi to samozrejme nie je vždy možné. Ak chcete otvoriť navijak na palube, venujte pozornosť, že žiadne časti nemôžu ísť cez palubu. Najmä u starších modelov môžu pružiny alebo západky pri otváraní vypadnúť.
Tip: Ak je navijak namontovaný ďaleko za prívesom, môžete na bok a zábradlie pripevniť vrece na odpad alebo malú plachtu s páskou Malé časti sú zachytené.
Vrece na odpad pripevnené na vonkajšej strane lepiacou páskou ... ... zabraňuje otvoreniu malých častí cez palubu, keď je navijak otvorený.
V takom prípade už pri demontáži krytu vidíte, že je nevyhnutne potrebná údržba navijaku.
Zvyčajne je potrebné uvoľniť iba niekoľko skrutiek na vrchu navijaka odstráňte veko byť schopný. Potom môžete bubon zvyčajne priamo zložiť.
Je údržba navijaka vôbec nevyhnutná?
Je zrejmé, že tento navijak nevidel žiadnu údržbu už roky.
Teraz už môžete celkom dobre posúdiť, či je čas na údržbu navijaka: Je to tak Tuk špinavý hnedý alebo čierny a možno aj zmiešaný s hrubou špinou? Nie je tuková vrstva rovnomerne rozložená na prevodovke? sú Vo vnútri sa hromadí soľ vidieť? Nie je cvakanie západiek také „otrávené“ ako na začiatku? Potom by ste určite mali začať opravovať svoj navijak.
Je tuk proti tomu čisté a dobre rozložené na všetkých povrchoch a navijak nevydáva nijaké znateľné zvuky, takže čakanie môže čakať o niečo dlhšie. Ale nijako to neškodí, koniec koncov, navijaky sú veľmi namáhané diely a navyše sú veľmi drahé, ak ich musíte vymeniť ...
Tento extrémny príklad elektrického navijaku Lewmar 43ST ukazuje ... ... že navijaky nie sú v žiadnom prípade samonosné. (Fotografie: Ole Büßen)
Demontujte prevodovku
Demontáž prevodovky sa u jednotlivých výrobcov líši. Spravidla si rýchlo všimnete, ktorá časť sa dá ďalej odobrať alebo odskrutkovať. Mnoho výrobcov tiež ponúka Rozložený pohľad na prevodovky na internete.
Pri rozoberaní navijaka je to vždy užitočné, Fotografie jednotlivých krokov Zavrieť. Potom môžete navijak vrátiť späť v opačnom poradí a nemusíte sa čudovať, kam smeruje zvyšná západka.
Vo všeobecnosti by ste sa mali pokúsiť, demontovať všetky časti, pokiaľ je to možné. Pokiaľ to nie je možné, tak minimálne tak, aby ste mohli všetky časti správne vyčistiť.
Čistenie navijaka
Najskôr môžete použiť kúsok dreva alebo starú handru odstráňte hrubé nečistoty. Ako čistiaci prostriedok na odstránenie starého tuku z povrchov môžete v závislosti od dostupnosti, Ropa alebo ropný éter používajte (noste olejuvzdorné rukavice!). Existujú aj ľudia, ktorí odporúčajú čistenie nafty, iní to však odporúčajú. Po vyčistení naftou alebo petrolejom je dôležité utrieť handričkou a bielym liehom. Takto odstránite olejový film, na ktorý by sa tuk mastnoty navijaka inak tak dobre neprilepil. Zabezpečte dostatočné vetranie miestnosti, najmä pri práci s benzínom!
Jeden je na čistenie stará zubná kefka optimálna. Malé časti môžete čistiť priamo v nádobe s čistiacim prostriedkom, pri väčších častiach zubnú kefku znovu a znovu namáčať a potom ňou mastnotu vydrhnúť. Vhodný je aj odrezaný 5 litrový kanister.
Varovanie: po vykonaní akcie to urobte Čistiace prostriedky zlikvidujte ekologicky!
Najskôr sa časti prevodovky zbavia hrubých nečistôt. Najmä pri ťažko prístupných častiach ...
… Čistenie vyžaduje trochu trpezlivosti. Ropa rozpúšťa starý tuk ...
... a robí vložené malé časti ... ... vyzerajú ako nové.
Zvyšky ropy by sa mali tiež ... ... otrieť benzínom.
Výmena opotrebovaných dielov
Obzvlášť pružiny by sa mali občas vymeniť.
Všetky prevody a západky by mali byť zapnuté neobvyklý úber materiálu preskúmané a vymenené v prípade pochybností. Prevodovky sú zvyčajne veľmi odolné, ale navijak, ktorý sa roky neopravuje, sa môže poškodiť nečistotami alebo soľou v prevodovke.
Aj to všetko Mali by ste sa bližšie pozrieť na perie. Je napätie pružiny stále dostatočné? V prípade pochybností: lepšia výmena. Mnoho výrobcov ponúka servisné sady na údržbu navijakov. Obsahujú pružiny a ďalšie opotrebiteľné časti. Ak vymieňate diely obsiahnuté v servisnej súprave každých pár rokov, ste na bezpečnej strane a môžete si vziať staré diely so sebou na palubu ako náhradné diely.
Navijak namažte a naolejujte
Po vyčistení sa navijak namastí. Malo by iba syntetické vysokovýkonné mazivo je možné použiť napríklad tuk na navijak od spoločnosti LiquiMolly alebo ten, ktorý je obsiahnutý v súpravách na údržbu výrobcu. Tu je dôležité, aby všetky trecie povrchy boli natreté mastnotou. Príliš veľa je tu kontraproduktívne, pretože vypuklé tuky, ktoré vyčnievajú, iba zbytočne absorbujú nečistoty a s navijakom sa stáva ťažšie sa pohybovať. Ak je však navijak tenko nanesený, musí sa navijak častejšie premazávať.
Najmä pri prevodových stupňoch má zmysel nanášať mazivo na zuby, potom nechať prevodové stupne zapadnúť a tak mazivo rozložiť. Mastnotu, ktorá vyteká mimo behúňov, je možné zotrieť čistou handričkou.
The Západky môžu byť tiež natreté (veľmi riedko) tukom na navijak. Niektorí výrobcovia tu však odporúčajú používať iba olej (napr. Ballistol), pretože tak zabráni riziku vzniku živice. To isté platí pre valivé ložiská.
Nepoužívajte príliš veľa na mazanie ... ... a opatrne zotrite prebytočný maz (najmä na západky).
Montáž a test
Po očistení a namazaní všetkých častí môžete navijak namontovať. Teraz sa oplatí, ak ste fotili pri demontáži. V každom prípade je dôležité navijak namazať otočte niekoľkokrát oboma smermi, aby sa tuk dobre rozložil v prevodovke. Uistite sa, že západky vydávajú „hlboký“ pútavý zvuk „kliknutia“. Ak to tak nie je (napríklad pomerne pomalý, matný ráz), pomôže vám iba opätovné rozloženie, aby sa skontrolovala ľahkosť pohybu západiek.
Diely sú pripravené na zmontovanie ... ... a navijak je po údržbe ako nový.
Inak nič nestojí v ceste dobrému začiatku sezóny ...
Veľká vďaka Lutzovi von Meyerinckovi za informácie o článku!
Ako si udržujete svoje navijaky? Máte nejaké ďalšie triky alebo odporúčania? Stačí nám napísať komentár!
Už vám nechce chýbať žiadny tip alebo trik? Prihlásiť sa na odber noviniek KlabauterNews ...