V rámci modelu Futura predstavil VW víziu už v roku 1989; re Kraft VW - továreň Wolfsburger Nachrichten
Vo Wolfsburgu pred 27 rokmi predstavil Volkswagen na IAA vo Frankfurte nad Mohanom výskumný automobil Futura, ktorý mal kombinovať všetko „technicky možné“.
Od Felixa Bergeho
Foto: Historická komunikácia spoločnosti Volkswagen AG.
IRVW (Integrovaný výskum Volkswagen) Futura stelesňoval nielen auto, ale celú víziu budúcnosti. Pri navrhovaní výskumného vozidla kládli inžinieri a dizajnéri v oddelení výskumu a vývoja skupiny osobitný dôraz na pohodlie, bezpečnosť a ekologickú kompatibilitu. Pretože Futura by mala ukázať smer, ktorým by sa automobilový priemysel mohol uberať v nasledujúcich 10 až 15 rokoch. Pred veľkým rokom prevratov v roku 1989 mali vývojári podobné motívy ako dnes: Nové koncepty mobility museli urobiť z Volkswagenu udržateľnú a konkurencieschopnú v meniacom sa svete. Futura by mala odbremeniť vodiča od práce, byť inteligentnejšia ako zavedené modely a zároveň chrániť životné prostredie.
Ale aj zovňajšok spôsobil údiv. Namiesto spoločného tvaru karosérie sa vedci rozhodli pre „dizajn jednej skrinky“, v ktorom integrovaný blok motora plynulo prechádzal do zvyšku karosérie. Dva okázalé krídlové dvere a veľká panoramatická strecha z tepelnoizolačného skla tvorili charakteristické vlastnosti aerodynamicky optimalizovaného štvormiestneho vozidla, ktoré vyniklo tiež modrým lakovaním a červeno-krémovo bielymi sedadlami.
Ale „športové rekreačné vozidlo“ malo z technologického hľadiska čo ponúknuť: samoriadiaci parkovací asistent navigoval auto na parkovacie miesto bez asistencie vodiča, cestu mu ukázal navigačný systém s riadením premávky a pohodu mali umožniť pohlcovače zvuku a pachové filtre. Vďaka riadeniu všetkých štyroch kolies bolo vozidlo tiež manévrovateľnejšie a svižnejšie ako iné modely. K tomu sa pridala elektrická ručná brzda a posilňovač riadenia, ako aj integrovaný autotelefón - dávno predtým, ako sa mobilné telefóny stali štandardom. Pretože auto mohlo myslieť týmto spôsobom, bolo v obchodnej tlači oslavované ako „najinteligentnejšie auto na svete“. „Budúcnosť“ by patrila Future s integrovaným palubným počítačom.
Benzínový motor s priamym vstrekovaním by mal pracovať hospodárne aj so zníženými emisiami. Jeho spotreba bola 6 litrov na 100 kilometrov, pričom maximálna rýchlosť bola 183 kilometrov za hodinu. Zdvihový objem 1,7 litra, 82 koní a štvorstupňový automat zrýchlili Futuru na 100 km/h za 15 sekúnd. Obzvlášť zaujímavé: Nová pohonná jednotka bola šitá na americký trh a mala by byť pod hodnotami výfukových plynov v USA.
Prototyp zohľadňoval problémy a trendy z konca 80. rokov, pokiaľ ide o environmentálnu kompatibilitu, emisie CO2 a požiadavky na priestor s čoraz vzácnejšími parkovacími miestami v mestách. Mysleli sme tiež na mladú inovatívnu rodinnú klientelu - v neposlednom rade prostredníctvom integrovanej detskej sedačky - ktorá chcela byť dostupná prostredníctvom palubného telefónu a ktorá nielenže obľubovala futuristický dizajn, ale tiež si chcela vychutnať výhody satelitnej navigácie alebo parkovacieho asistenta . Budúce automobilové vízie spoločnosti Futura od roku 1989 sú stále aktuálne aj v súčasnosti, keď je potrebné v automobile opäť urobiť revolúciu.
Aj keď sa pozoruhodná Futura nikdy nedostala do sériovej výroby, niektoré z jej technických noviniek sú dnes cennou úľavou v každodennom automobilovom živote. Systémy handsfree sa stali nepostrádateľnými a vodiči sa každý deň spoliehajú na navigačné systémy. Integrovaná detská sedačka je k dispozícii už dlho, zatiaľ čo počítačom riadená parkovacia pomôcka sa v automobiloch vyskytuje len nedávno. Dizajn jedného boxu alebo krídlové dvere sa naopak na objemovom trhu nepresadili a panoramatická strecha zostala exkluzívnou možnosťou.
Implementácia noviniek, ktoré boli v roku 1989 ešte futuristické, však ukazuje, že vývojári výskumného vozidla Volkswagen mali zmysel pre budúce trendy a výzvy. „Automobil zajtrajška“ nevyzeral iba futuristicky, ale nastavil aj nové akcenty v automobilovom priemysle - IRVW Futura predbehol svoju dobu a nebol iba snom budúcnosti.