Vedenie hadice s filtrom aktívneho uhlia - fórum MGDC

MG Drivers Club Germany e.V.

Beh hadice filtra s aktívnym uhlím

Príspevok od Dikkker »15. apríla 2009, 01:08 hod

Otázka za otázkou.

Môj bývalý trpaslík US-1275 má v kryte ventilačného otvoru. Pôvodne to pravdepodobne išlo na filter s aktívnym uhlím, ktorý som dostal so svojím autom. To bola pravdepodobne typická časť USA na čistenie výfukových plynov.

Keď som prevzal auto s Weberovým karburátorom, hadica z krytu ventilu len prešla do zbernej fľaše, kde sa potom veľa nazbieral olej.

Otázka teda znie: kde by sa mala časť ventilovať?

Na karburátore sa chce odvzdušňovacia hadica odlučovača oleja dostať do kontaktu ďalej od motora. Zdá sa mi, že je tam príliš veľa vzduchu.

Alebo môžete jednoducho vyrobiť súčasť?

Alebo používa tento filter s aktívnym uhlím niekto iný? Ak áno, kam smeruje odchádzajúca hadica?

Re: beh hadice filtra s aktívnym uhlím

Príspevok od Holger # 1322 »17. apríla 2009, 0:50 hod

pripojenie z krytu ventilu prebieha v pôvodnom (alebo na mojom 74er) presne ako odvzdušňovacie potrubie od zadného karburátora k filtru s aktívnym uhlím.

Spojenie medzi dvoma karburátormi (s vami cez kovovú trubicu pripevnenú k tepelnému štítu) je na mojom trpaslíkovi trochu iné. Zadný karburátor (alebo plaváková komora) má tu ďalšie pripojenie, ktoré potom smeruje k filtru s aktívnym uhlím.
Otvory medzi dvoma karburátormi, ktoré vedú vo vašom prípade ku krytu ventilov, sú v mojom prípade k odlučovaču oleja v prednej/spodnej časti bloku motora.

Pripojenie v spodnej časti filtra s aktívnym uhlím sa pôvodne skončilo predĺžením hadice ďalej dole - vo vzduchu.
Tretie pripojenie (teraz opäť hore) vedie cez „plechovku“ v pravom zadnom blatníku k nádrži ako prieduch.

Doteraz som nikdy nemal olej vo filtri s aktívnym uhlím, skôr ako benzín. (Najmä po inštalácii Grose-Jets cez prepadové plavákové komory - dovtedy som vložil regulátor tlaku. V súvislosti s novými gumovými a oceľovými ohybnými vedeniami teraz zmizol aj veľmi intenzívny zápach benzínu v interiéri.)

„Huba“ (ventil P.C.V.) nebol nainštalovaný na mojom trpaslíkovi, ale „gulpový ventil“. (Preboha, nepýtaj sa, čo musia robiť oni dvaja).
V každom prípade je ventil PCV o niečo staršou verziou.

Dobrý kúsok som odstránil pred niekoľkými rokmi v rámci „zoštíhľovacej kúry“ à la Linday Porter spolu s „vzduchovou pumpou“. (Aj keď musím uznať, že karburátory už nefungujú tak, ako ... ako to mám dať ... synchrónne.
Je to ako s WERNEROM, kde Holgi „musí stále používať svoj karburátor“.)

Prídete na stretnutie Spridgetov v Sársku?
Bola by to dobrá príležitosť pozrieť sa navzájom na motor, karburátor a hadice (a zvyčajne je tu vždy niekto, kto túto tému skutočne pozná).

Téma amerických výfukových zariadení nie je taká rozšírená, nevie o nej ani Moss England.
Inak si čoskoro budem môcť pozrieť, aké dokumenty k tejto téme mám, a v prípade potreby vám môžem poslať priamy e-mail.