Velotraum adaptácie
Správne držanie tela na bicykli je nevyhnutné pre zábavu, pohodu a výkon pri jazde. Z tohto dôvodu sa bicykle Velotraum nastavujú vždy pomocou „interného meracieho stroja Velotraum“ vyvinutého vo vlastnej dielni.
Pri kúpe bicykla sú na prvom mieste úvahy o technológiách, funkciách a radosti. Prinajmenšom ekvivalentná otázka o správnom prispôsobení je položená zriedka alebo zostáva nezodpovedaná. Radosť z jazdy a biomechanická účinnosť zásadným spôsobom závisia od správnej polohy sedenia. Z tohto dôvodu sa bicykle Velotraum nastavujú vždy pomocou „interného meracieho stroja Velotraum“ vyvinutého vo vlastnej dielni.
Potrebná je pomoc
Najmenej 70 percent cyklistov sedí nesprávne na bicykli.Trénované oko dokáže túto skutočnosť nielen všade pozorovať, ale deficity v kondícii pravidelne potvrdzujú aj prieskumy: Väčšina opýtaných má pocit, že ich chrbát, ruka alebo Problémy s kolenami a sedením. Niet sa čomu čudovať, pretože väčšina jazdí na bicykloch, ktoré buď neboli upravené vôbec, alebo boli upravené nesprávne.
Zložitá úloha
Individuálne správna poloha sedenia alebo držanie tela na bicykli je veľmi náročná úloha. Neexistujú takmer žiadne nezávislé výskumy a spoľahlivé vedecké fakty o tejto téme, už len preto, že každý človek je jedinečný, a preto má aj jedinečné požiadavky. V našej každodennej praxi neuplynie týždeň, v ktorom by sme sa nedozvedeli niečo nové o párovaní a interakcii ľudí a bicyklov. Preto veľkosť rámu „vypočítaná“ podľa pravidla podľa veľkosti tela alebo dĺžky kroku nie je zárukou správneho uloženia, ale iba núdzovým riešením, ktoré sa však stále „predáva“ ako zlatý štandard z ľahko pochopiteľných dôvodov.
Spätná väzba od zákazníka
Pokiaľ ide o polohu sedenia, vyžaduje sa tímová práca a osobná zodpovednosť. Zákazník a konzultant môžu dosiahnuť dobrý výsledok iba v dialógu, ktorý je spočiatku vnímaný ako vyčerpávajúci a pohodlný.
Práca, ktorá stojí za to
Nedá sa to dosť často opakovať: správne správne držanie tela na bicykli je nevyhnutné pre pohodu a výkon. Pretože nielen nedostatok kondície robí z lezenia bolesť; neefektívna poloha v sede môže rýchlo znížiť ľudskú výkonnosť na polovicu! Iba individuálne správne nastavená poloha sedenia umožňuje efektívne jazdenie na bicykli, ktoré je ľahké pre vaše sily a kĺby - a to aj s elektrobicyklom! Mnoho chorôb, ako sú problémy s kolenami, chrbtica, napätie atď., Sa môže zhoršiť alebo spôsobiť nesprávnou polohou v sede.
Bicyklovanie sa oprávnene považuje za šetrné ku kĺbom a je možné ho, dokonca aj pri ortopedických problémoch, vykonávať do vysokého veku. Ale aj bicykel má v zásobe dostatok ergonomicko-ortopedických nástrah, ktoré pri intenzívnejšom používaní môžu zhoršiť existujúce sťažnosti alebo dokonca vytvoriť nové sťažnosti. Aby bicykel mohol využiť svoj úžasný potenciál mobilného, športového a dobrodružného vozidla, je potrebné sa otočiť.
Pozor - ergonomický marketing
Výrobcovia a maloobchodníci medzitým uznali, že v tejto oblasti je čo dobiehať. Ale pre priemysel je všeobecne ťažké zvládnuť tieto skôr „mäkké“ a subjektívne požiadavky. A tak sa ponuky obmedzujú na ergonomické ostrovné riešenia, ako sú špeciálne tvary riadidiel, gripy riadidiel, predstavce alebo pedále.
Pokus o riešenie na určenie dĺžky rozkroku, paží a trupu potenciálneho cyklistu, na základe ktorého je výpočet „vypočítaný“ pomocou počítačového programu, sa javí ako oveľa profesionálnejší a účelnejší. Merania tela zákazníka sa zisťujú pomocou meracieho systému - obzvlášť pôsobivo - laserom a „bezkontaktne“ (citát). Na základe týchto meraní tela, ako aj ďalších informácií o oblasti použitia a požadovanom postoji na bicykli potom algoritmus určí „vhodnú“ polohu sedenia. Zatiaľ je všetko dobré!
Limity týchto systémov sú však zrejmé. Na jednej strane chýba priehľadnosť celku, pretože rozmery tela, oblasť použitia a atribúty ako športový, pohodlný atď. Umožňujú iba veľmi hrubé závery o polohe sedenia. Ďalšou nevýhodou je skutočnosť, že svaly nohy a trupu musia byť aktívne, aby bolo možné posúdiť polohu sedenia.
Hlavnou nevýhodou však je, že nemôžete testovať rôzne „záchvaty“, ani sa vás tieto systémy nebudú pýtať, aký máte z nich názor. Lisovanie subjektívnych ľudských potrieb do vzorca je nezmyselné, pretože - neexistuje nič také ako správny prístup. Vzájomné a prekvapivé závislosti jednotlivých faktorov preto nemožno zaznamenať ani meniť.
Riešenie spoločnosti Velotraum tohto problému sa nazýva »merací prístroj«. Zariadenie vyvinuté spoločnosťou Velotraum v roku 2005 je niečo podobné ako domáci trenažér, na ktorom je možné nastaviť a cyklicky prejsť na test všetky parametre týkajúce sa geometrie a nastavenia.
Najskôr sa nastaví správna výška sedla alebo sedadla. Mimochodom, klasická veľkosť podpätku ako výška viazacieho sedla má svoj deň, pretože lavička má za následok príliš nízke výšky sedenia. Medzitým pri nastavovaní výšky sedla odporúčame kombináciu uhla nohy a analýzy pohybu. Na základe stanovenej výšky sedadla sa nastaví prvá, veľmi drsná poloha sedenia, v závislosti od oblasti použitia. Potom sa systematicky skúšajú rôzne polohy riadidiel, tvary riadidiel, úchyty a sedlá riadidiel, až kým všetko do seba nezapadne, to znamená, že sa nájde individuálna a efektívna situácia „dobrý pocit“.
Jednoduché, ale nie ľahké
To znie celkom jednoducho, ale je to všetko, okrem implementácie, ľahké. Proces dimenzovania v skutočnosti zahŕňa pomerne zložitý proces využívajúci „metódu pokus-omyl“ (podobnú metóde používanej oftalmológom alebo optikom, ktorý potom na doladenie hrúbky okuliarov použije manuálnu „lepšiu alebo horšiu“ metódu).
Pokiaľ ide o polohu sedenia, vyžaduje sa tímová práca a osobná zodpovednosť. Aktívna spolupráca zákazníka je nielen želateľná, ale aj nevyhnutná. Pretože iba spolupráca medzi konzultantom a zákazníkom, ktorý sa cíti byť sám v sebe, môže priniesť požadovaný výsledok. Patrí sem aj dôvera v kvalifikovaného a skúseného konzultanta, keď odporučí prístup, ktorý je spočiatku vnímaný ako nepríjemný. Pretože dobré polohy na sedenie sú nielen individuálne, ale väčšinou sú aj „vyčerpávajúce a pohodlné“. Jeden cieľ procesu: Povedomie o sebe samom - Chceme, aby si naši zákazníci mohli dať dôležité odpovede.
Popri učení v každodennom živote nám nechýba žiadna príležitosť na získanie nových poznatkov. To znamená napríklad účasť v pracovnej skupine pre ergonómiu alebo váš vlastný fyzioterapeut v tíme. Okrem toho, že pre »normálneho cyklistu« neexistuje takmer žiadny fundovaný ďalší výcvik, nie je vždy ľahké rozlišovať medzi učením spásy a udržateľným poznaním.
To najpodstatnejšie pre túto technológiu nevidno
A čo všetky nové „montážne metódy“, ktoré dokonca ponúkajú meranie tlaku pomocou na tlak citlivých meracích fólií a meracích dosiek?
V jednotlivých prípadoch, napríklad pri pretrvávajúcich problémoch so sedením a sedlom, a tiež pri stále okrajových vedách týkajúcich sa tejto témy, tieto metódy určite poskytujú vynikajúce riešenia.
Inak je adaptácia high-tech trochu ako bolesť chrbta: to podstatné (často) pre túto technológiu nevidno.
Empirická hodnota z medicíny by mala ilustrovať, čo tým myslíme. Vedeli ste, že iba 15 percent všetkých bolestí chrbta má konkrétne príčiny a je možné ich vizualizovať pomocou röntgenových lúčov/CT alebo MRI? Zvyšných 85 percent je nešpecifických, a preto ich lekárske prístroje nevidia. Iba skúsený a uznávaný ortopéd alebo fyzioterapeut ich môže vidieť, cítiť, vyšetrovať a liečiť.
Ergonomický trojuholník a spätná väzba k produktu
Výsledok tohto zložitého procesu je možné graficky znázorniť pomocou jednoduchého trojuholníka, ktorý nazývame »ergonomický trojuholník«. Úplne nezávisle od veľkosti tela, polohy sedenia (vysoké alebo nízke riadidlá) a tvaru riadidiel definuje individuálnu polohu sedenia každého zákazníka a je možné ho presne (± 0,5/1,0 centimetra) preniesť na každý bicykel Velotraum.
Ergonomický trojuholník používame nielen na prenos údajov o dimenzovaní na nový bicykel, ale aj na neustály vývoj produktov. Teraz máme prístup k bazénu s asi 20 000 miestami na sedenie (od roku 1996). Ich permanentná analýza prúdi do vývoja modelov rámov, geometrií rámov, dizajnu vidlíc a komponentov rôznymi spôsobmi.