Vezmite gravitáciu - v dôsledku energie

PlayEnergy

Po stopách energie

  • Druhy energie
    • 1. Dejiny energetiky v Rumunsku
    • 2. Formy energie
    • 3. Hydraulická energia
    • 4. Prílivová energia
    • 5. Jadrová energia
    • 6. Gravitačná energia
    • 7. Solárna energia
    • 8. Neobnoviteľná energia
    • 9. Obnoviteľná energia
    • 10. Blesková energia
    • 11. Veterná energia
    • 12. Alternatívne zdroje energie
    • fórum

Kolo Alda Costu

Pri vstupe do Couilly Pont-aux-Dames, asi 30 minút od Paríža (40 km od brány mesta), stojí zvláštna kovová konštrukcia. Koleso s priemerom takmer 20 m, ktoré pripomína veľké koleso v zábavnom parku alebo možno obrovský veterný mlyn. V skutočnosti ide o gravitačný generátor, motor, ktorý sa pohybuje pod pôsobením gravitačnej príťažlivosti. Gravitačný motor Alda Costa je trvalým zdrojom energie, ktorý premieňa gravitačnú silu na rotačný pohyb pohybom ťažiska smerom k stredu symetrie (rotácie) kolesa.

gravitáciu

Koleso je pripevnené na 18 m vysokom podvozku a váži 4,5 t. Základ má 22 t betónu.
Ráfik má priemer 17 m, koleso s hmotnosťou 4 t, 118 lúčov a 236 mechanizmov skutočne umiestnené na dvoch pároch kolies (2 x 118) a s malou medzerou medzi nimi. Približujú alebo sa vzďaľujú od stredu toľko závažia, z ktorých každý má hmotnosť 2,24 kg. Každá takáto hmotnosť sa pohybuje (3,4 cm) pomocou dômyselne navrhnutého mechanizmu smerom do stredu kolesa alebo smerom von pohybujúcim sa ťažiskom v smere k skupine závažia posunutej smerom von. Každý takýto mechanizmus sa skladá zo skutočnej hmotnosti, ktorá sa posúva pozdĺž osi, pružiny, ktorá v polovici otáčky vráti hmotnosť do pôvodnej polohy (chránenej plastovou fľašou), mechanického zámku (ktorý nazýva graviton). ), ktorá bráni návratu hmotnosti do pôvodnej polohy na druhej polovici zákruty, a 86 cm páka vybavená protizávažím na jej vyváženie. A veľa vazelíny.
Dole, na úrovni terénu a vyššie sú obmedzovače, ktoré pôsobia na pohyb závažia v jednom alebo druhom smere.


Rotácia prebieha vďaka dvojici kombinovaných síl, ktoré majú rôzne momenty. Na jednej strane kolesa (vzhľadom na vertikálnu os) sú teda závažia bližšie k stredu otáčania, takže výsledné silové rameno je menšie. Na opačnej strane sa závažia posunú smerom von, takže rameno výslednej sily je väčšie, preto je moment tejto sily väčší ako moment na opačnej strane, ktorý vedie k rotačnému pohybu.

Späť k volantu je možné a pravdepodobné, že Aldo Costa sa inšpiroval kresbami niektorých predchodcov. Podstatou však je, že sa táto myšlienka uplatní v praxi a dovedie ju do úspešného konca. Aldo Costa zostrojil vlastné koleso vlastnými rukami podľa vlastnej koncepcie a po mnohých prototypoch sa dostal do súčasnej fázy. Nie je fyzik ani inžinier, takže nie je otrokom učebníc, ktoré ponúkajú absolútne a aberantné pravidlá, a možno aj preto dnes jeho koleso vyrába elektrinu. Keby mal lepšie technické vzdelanie, vedel by, že to, čo postavil, nefunguje a neexistuje. Ale nemá toto školenie a tak existuje a funguje. Koleso bolo úplne prestavané na základe rovnakých údajov po páde predchádzajúcej verzie kvôli búrke, ktorá v roku 1999 poriadne otriasla Francúzskom.
Vo veku 80 rokov (v septembri 2009 má 84 rokov) si Aldo Costa splnil svoj sen. Na svojom stroji pracoval od 25 a 50 rokov štúdia a experimentovanie mu nakoniec prinieslo uspokojenie z úspechu a energetickej nezávislosti. A ukazuje svetu, že je to možné, ale svet to nevidí ani nepočuje.
V dnešnej dobe je škoda mať nápady, zvedavosť a vôľu mať.