Vibrácie z kompresora klimatizácie
Príspevky: 55
Témy: 2
Registrované od: 05/2014
Miesto: Rodgau
Modelová séria: C4
Rok výroby, farba: 92, metalická Pologreen
Značka: OF-N4
Generácie korvety:
C4 07/92 mám iba týždeň a auto ešte len spoznávam. Teraz včera som jazdil prvýkrát s klimatizáciou a potom medzi 2100 a 2400 ot/min som dostal silné vibrácie od motora. Cíti sa, akoby sa pás otvoril. Pri rýchlostiach do a pod je všetko v poriadku. Pretože som viac používateľ ako skrutkovač, zaujímalo by ma, ako rozoznám, či to pochádza z bezpečnostného pásu alebo z uloženia kompresora.
Neviem, či zatiaľ môžem takto jazdiť, alebo či mám ísť v krátkej dobe do dielne?
Mal niekto niekedy niečo také alebo o tom niečo vie?
Zdravím vás z Rodgau, Volker
Príspevky: 1 043
Témy: 8
Registrované od: 05/2009
Miesto: Kufstein (bývalý Hannover)
Modelová séria: C5
Rok výroby, farba: 2003, striebro
Značka: KU 489 YH
Generácie korvety:
ak sú to vibrácie pásu, potom to býva hučanie/trepotanie, podobné ako keď sa malé dieťa hrá s autami Matchbox a svojimi perami imituje hluk motora.
V hlave nemám usporiadanie pohonu C4, ale vibrácie tohto druhu sa vyskytujú často pri zapnutí klimatizácie, bez ohľadu na to, na aký motor za posledných 30 rokov sa pozeráte. Ak opäť normalizujete pomer síl prameňov na kompresore klimatizácie, t. J. Jednoducho generátor silnejšie zaťažíte, napríklad vyhrievaním sedadla alebo zadného okna, prejaví sa to všetko. Pre prax to však nie je relevantné.
Tomu sa dá čeliť pomocou pásu, ktorý má nižší koeficient trenia. Čo je prakticky relevantné, znamená to, že je jednoducho novší a menej opotrebovaný. Stačí sa teda pozrieť na svoj rebrovaný pás. Ak je viditeľná iba holá guma a nezostane, povedzme, chlpatý povrch, mali by ste do nového opasku investovať iba 30 EUR. Potom zmizne 50% vášho vibračného hluku. prisahám!
Podľa katalógov úloh môjho zamestnávateľa potrebujete 6PK2037, prijateľná tolerancia dĺžky je + -5 mm. Ak ani to nepomôže, môže sa stať, že sa blíži koniec životnosti predpínača bezpečnostných pásov, t. J. Už nevytvára dostatočné predpätie a tlmenie. Je však nákladnejšia, takže určite by som začal s remienkom.
Zostaň v pozore,
Markus
Príspevky: 55
Témy: 2
Registrované od: 05/2014
Miesto: Rodgau
Modelová séria: C4
Rok výroby, farba: 92, metalická Pologreen
Značka: OF-N4
Generácie korvety:
Áno, ďakujem! Toto je už začiatok.
Budem to testovať prvýkrát. Z vášho príspevku usudzujem, že by ste chybný kompresor ani len nepovažovali za príčinu. To vás ohromne upokojí. Ak to nepomôže, kontaktujte ma znova.
Zdravím, Volker.
Príspevky: 1 494
Predmety: 73
Registrované od: 01/2006
Miesto: Oblasť Karlsruhe
Modelová séria: C4 LT-1
Rok výroby, farba: 1994 čierna ruža
Generácie korvety:
Výmena rebrovaného klinového remeňa na LT-1 je celkom jednoduchá, AK viete, ako na to. V motorovom priestore je tiež štítok, ktorý ukazuje, ako musí pás prechádzať cez ktoré jednotky. Môže to však byť spôsobené aj napnutou kladkou, ktorá je povolená, čo pravdepodobne závisí od počtu najazdených kilometrov.
Minulý rok som pracoval v Tom Kertz, US-Car Service, Adam-Opel-Str. 1 v Mainz-Hechtsheim (06131/582498) nechajte vymeniť pás a hodinky. Potom, ako sa zistí, že napínacia kladka je v poriadku, vytočte riadenie úplne doľava a pomocou žehličky na obliekanie pneumatík roztiahnite pás. bol. Celé to bolo hotové za 20 minút a stálo to Hunniho s rozprávkovou daňou, montážou a opaskom
Vette pozdravujem
Thomas
Príspevky: 55
Témy: 2
Registrované od: 05/2014
Miesto: Rodgau
Modelová séria: C4
Rok výroby, farba: 92, metalická Pologreen
Značka: OF-N4
Generácie korvety:
Ahoj Thomas a veľmi ti ďakujem!
To nie je ďaleko odo mňa a vždy je dobré, ak dostanete odporúčaný poctivý alebo dobrý workshop. Predpokladám, že vám dostali aj remienok. Asi sa na to obrátim.
Prajem pekný Sviatočný pondelok pravdepodobne s C4.
Príspevky: 1 494
Predmety: 73
Registrované od: 01/2006
Miesto: Oblasť Karlsruhe
Modelová séria: C4 LT-1
Rok výroby, farba: 1994 čierna ruža
Generácie korvety:
Ozubený klinový remeň je zvyčajne dostupný zo skladu na stránke http://www.corvette-bien.de alebo http://www.corvette-malburg.eu
Tom Kertz ma dostal, trvalo to len 1-2 dni
Vette pozdravujem
Thomas
Príspevky: 2 479
Vlákna: 109
Registrované od: 06/2004
Miesto: Herzogenrath
Modelová séria: ZR-1
Rok výroby, farba: 1990, oranžová
Značka: AC-ZR 7
Generácie korvety:
Citácia: [i] Originál od kadl18 Otočte volantom úplne doľava a pás bol vytiahnutý pomocou žehličky na pneumatiky.
Dúfam, že to nemyslíte vážne. určite to môžete odpáliť 2 tyčami dynamitu Thomas. Ja by som týchto expertov kopol priamo na mieste. a to s náhlením
Motory Corvette sú rovnako veľké ako motory nákladných automobilov, ale nemali by sa s nimi narábať kladivom a páčidlom.
. pás vytiahnutý obrovskou žehličkou na pneumatiky. akí odborníci. aký nezmysel. Napínač pásu na LT-1 sa skladá z napínacieho ramena a valčeka. Tieto dve časti sú spojené externou šesťhrannou skrutkou M10. K tejto hlave skrutky je pripevnený kľúč veľkosti 15 a napínač je stiahnutý dozadu proti svojej kruhovej pružine, čím sa poly pás uvoľní. Druhou rukou potom môžete ľahko odstrániť pás z kompresora klimatizácie.
. Mimochodom, remene LT-1 (obaja sprievodcovia Aud) mám vždy pri sebe.