Vlak Cesta vlakom Na sedadle pri okne cez Kanadu Southwest Press Online
V roku 1867 bola Kanada spojená výstavbou 6000 kilometrov dlhej železničnej trate. Počas viacdennej cesty na palube legendárneho „Kanaďana“ môžu cestujúci vo vlakoch ešte dnes zažiť priekopníckeho ducha krajiny.
Tom ako jeden z prvých zaujal miesto v jedálenskom vozni skoro ráno. 69-ročný dôchodca nemá časový tlak. Do Vancouveru, kde navštevuje svojho syna, už čas nezáleží. Každý, kto cestuje s „Kanaďanom“, musí byť schopný priniesť si čas, pretože meškanie je jeho súčasťou. Pretože nákladné vlaky majú vždy prednosť. Peter Payan to vie až príliš dobre. Pred 50 rokmi prvýkrát cestoval z východu na západ. Bolo to v roku 1967, mal 25 a peniaze stačili na sedadlo v ekonomickej triede. Dnes je to jeho ôsmy výlet, samozrejme vo vlastnej kabíne. „O tri hodiny je načas, o dvanásť hodín mešká,“ vysvetľuje Peter a mávne na čašníka: „Dobrý deň, Serge, poznám ťa z poslednej cesty.“
Union Station, Toronto, noc predtým. O 21:30 zaznie výzva nastúpiť na vlak č.1 na nástupišti 16. Bez hektického a nepríjemného vláčenia kufrov - tie sú už dávno odbavené a odložené - do priestoru je povolená iba príručná batožina. Sprievodcovia vlakov pozdravujú cestujúcich a pomáhajú s nástupom. Odchod nehlási žiadny oznam reproduktora ani zvukový signál. O 22:00 ostro sa vlak začne pohybovať jemným trhnutím. Na cestu z východu na západ sa vydali dva dieselové lokomotívy, 23 vagónov, 200 cestujúcich a 29 zamestnancov spoločnosti Via Rail. Pred nimi je 4466 kilometrov. Cesta, ktorá vedie cez tri časové pásma a päť provincií, trvá tri dni a štyri noci.
Osvetlené siluety mrakodrapov blednú. „Kanaďan“, oddelený od zvyšku sveta, sa kotúľa tmou. Vo vlaku stíchlo, je dobre po polnoci. Tom si urobil pohodlie v kupolovom vozidle, špeciálne nakonfigurovanom vozidle so zasklenou hornou palubou. Nad sklenenou strechou sa tiahne iskrivá hviezdna obloha. Vlak jazdí nekonečnými lesmi. Medzi tým oceľové vagóny vlaku v mesačnom svetle žiaria striebrom, akoby to bola vesmírna kapsula na osamelej obežnej dráhe. Len tak sedieť a nič nerobiť pri pohľade na okolitú krajinu. Je to rachot koľajníc, je to jemné hojdanie postele, monotónne „vec, vec, vec“ pri prejazde úrovňových križovatiek? Cesta vlakom upokojuje, upokojuje, upokojuje. Je to meditácia a stresová terapia v jednom. Ľahnite si na posteľ, natiahnite nohy a pozerajte sa von oknom. Dvojitá kabína so stolom, umývadlom a toaletou je valiacim sa útočiskom pre nečinnosť.
Železničné vagóny z vlnitej ocele pochádzajú z 50. rokov 20. storočia - dizajn vychádza z trupu lietadla. Nostalgia je o dizajne. Tí, ktorí si môžu dovoliť luxusné cestovanie, cestujú v jednom zo zrekonštruovaných 5-hviezdičkových apartmánov, zatiaľ čo iní cestujú v jednom z hospodárskych automobilov pred vlakom. Na palube majú cestujúci s kajutami na spanie svoj vlastný rytmus, ktorý sa skladá z troch časov: raňajky od 6:30 do 8:30, obed od 11:00 do 14:00 a večera od 17:00 do 20:00 Nie sú tu žiadne povinnosti, žiadne schôdzky, žiadny časový tlak. Všetci cestujúci sú dobre naladení a uvoľnení, akoby im odchod vlaku odpadol z každodenného života. John je na ceste späť z obchodného stretnutia. Vo vlaku môže nerušene pracovať, na palube nie je WiFi. Tom si myslí, že je to dobré. „Inak všetci iba pozerajú do svojho smartfónu.“
Ostáva tak čas na diskusie. Niamh z Dublinu teraz pozná polovicu vlaku. Ostatní čítajú v salóniku, popíjajú koktaily v bare alebo pozerajú videá. 4-chodové jedlá sú nielen luxusné, ale aj vynikajúco pripravené. Jediné, čo chýba, je fitnes priestor na spaľovanie kalórií, ktoré konzumujete. Sprievodcovia vlaku organizujú zábavný program. Dnes je ochutnávka vína s Monou, píše sa na informačnej tabuli. Na poludnie vlak zastaví v Hornepayne. Zmena radenia rušňovodiča. Odpad sa zlikviduje, voda sa doplní, cestujúci si natiahnu nohy. Na tejto bohom zabudnutej vlakovej stanici nie je veľa čo robiť. Lesy Ontária hladko splývajú s prériovou krajinou Manitoby. Toľko horizont, bez ulíc a domov. Dawn svitá na východe, keď sa „Kanaďan“ valí do Winnipegu. Po lese a prérii vyzerá panoráma s pôsobivým Múzeom ľudských práv rovnako cudzo ako vesmírna stanica na vzdialenej planéte. Celé štyri hodiny na pokračovanie. Ak chcete, môžete sa zúčastniť prehliadky mesta.
O 16:00 prudko vlak trhne. Stop-and-go. Nespočetne veľakrát „Kanaďan“ zastaví na vedľajšej koľaji a dá prednosť nekonečným nákladným vlakom. V noci vlak rachotil cez Albertu, terén bol nerovný. Niekto spadol z postele, hovorí sa, že na druhý deň ráno. Na zastávke v Jasperi vystúpia Doug Small a Earl McGrail na naftovú lokomotívu. Dvaja strojári riadia radenie Jasper Kamloops. "Jazdíte úplne koncentrovaní osem hodín, potom ste psychicky vyčerpaní," hovorí Doug.
Sobota. Posledný deň na palube. Po raňajkách sú všetky okenné sedadlá v pozorovacom vozni obsadené. Na strechu špliechajú tučné dažďové kvapky. Údolia sú orámované betónovou sivou oblohou. Rozlúčkový kokteil je malou útechou nad hmlistou panorámou. Potom sa sivá zosvetlí a na malú chvíľu sa zaostrí Mount Robson. Fotoaparáty cvakajú a pípajú.