Vplyv odklonu kolies na nosnosť pneumatiky
Zákonné a štandardizované informácie
Symbol rýchlosti (GSY)
Prvé dve číslice označujú týždeň (napr. 20. týždeň,
tretia číslica predstavuje rok za desaťročie (napr. 1997).
Trojuholník predstavuje dekádu 1990 - 1999.
Od 1.1.2000 tento kód pozostáva zo 4 číslic, 2 pre týždeň a 2 pre rok. So znižovaním hĺbky dezénu sa brzdná dráha na mokrej vozovke predlžuje. K strate kontaktu s vozovkou v dôsledku aquaplaningu dochádza aj pri nízkych rýchlostiach u pneumatík s malou hĺbkou dezénu. Tieto aspekty bezpečnosti jazdy hovoria v prospech výmeny pneumatík čo najskôr pred dosiahnutím „ukazovateľov opotrebenia“: 1,6 mm vysoké prevýšenia v drážkach behúňa sú medzinárodne predpísané. Pneumatiky musia byť vymenené v každom prípade, keď je dosiahnutá použiteľná, zákonom prípustná minimálna hĺbka dezénu alebo dôjde k neopraviteľnému poškodeniu v dôsledku mechanických účinkov alebo starnutia.
Pneumatiky starnú v dôsledku fyzikálnych a chemických procesov, ktoré môžu zhoršiť ich funkčnosť. To platí aj pre pneumatiky, ktoré sa nepoužívajú alebo sa príliš nepoužívajú. Na potlačenie procesu starnutia sa v pneumatikách používajú obzvlášť odolné zmesi a tiež sa zavádzajú prostriedky proti starnutiu. Väčšina pneumatík pre automobily je navrhnutá tak, aby pri správnom používaní bola hranica opotrebenia (zákonom prípustná zostatková hĺbka dezénu 1,6 mm) dosiahnutá dostatočne pred limitom starnutia počas bežnej životnosti. Aby sa zabezpečila dlhá životnosť, mali by sa pneumatiky prvýkrát používať v priebehu niekoľkých prvých rokov po výrobe.
Staršie pneumatiky sa môžu naďalej používať a opotrebovať počas prevádzky, ak boli predtým za normálnych podmienok neustále používané. Nikdy nepoužívajte použité pneumatiky, ktorých minulá životnosť nie je známa. Obzvlášť silno starnú pneumatiky na karavanoch a prívesoch. Tu môže byť limit starnutia - v závislosti od príslušných podmienok - pred dosiahnutím limitu opotrebenia. Výmena týchto pneumatík sa odporúča, keď majú 6 rokov.
Ak sú potrebné nové pneumatiky, mala by sa použiť aj pneumatika predchádzajúceho rezervného kolesa, za predpokladu, že je stále v perfektnom stave a nie je zastaraná. Použitie rezervného kolesa, ktoré je staré niekoľko rokov, spolu s novými pneumatikami, môže mať však vplyv na jazdné vlastnosti, pretože medzitým sa mohla vyvíjať technológia pneumatík ďalej. Po dosiahnutí veku 6 rokov už pneumatiky automobilov vo všetkých ohľadoch prestávajú zodpovedať súčasnému stavu techniky. Rezervná pneumatika by potom mala byť poskytnutá iba na udržanie vozidla pripraveného na jazdu v prípade núdze.
The Nosnosť alebo Index nosnosti označuje koľko bremena unesie jednotlivá pneumatika.
Zaťaženie prednej a zadnej nápravy je uvedené v registračnom dokumente vozidla. Pneumatika by mala mať vyššiu nosnosť ako zaťaženie nápravy: 2 (pretože na každej náprave sú namontované dve kolesá).
Vplyv odklonu kolies na nosnosť pneumatiky
Nosnosť pneumatiky a určenie tlaku vzduchu závisia od uhla odklonu. Ak je odklon menej ako 2 °, maximálna nosnosť pneumatiky zostáva nedotknutá, ale zníži sa, ak odklon kolesa prekročí 2 °.
Efekt, že pneumatika stráca nosnosť so zvyšujúcim sa odklonom kolies, je možné úplne alebo čiastočne kompenzovať zvýšením tlaku vzduchu stanoveného pre príslušnú kombináciu koleso/pneumatika, pričom sa nesmie prekročiť maximálny prevádzkový tlak vzduchu.
| Pokles v stupňoch | Zvyšovanie tlaku vzduchu v baroch |
| do 2 ° | 0 |
| do 2 ° 30 ' | 0,1 |
| do 3 ° | 0,2 |
| do 3 ° 30 ' | 0,3 |
| do 4 ° | 0,4 |
Vplyv rýchlosti na nosnosť
Nosnosť pneumatík V, W a Y závisí od maximálnej rýchlosti vozidla, pneumatiky V majú rýchlosť do 210 km/h, pneumatiky W do 240 km/h a pneumatiky Y do 270 km/h Maximálna nosnosť pneumatík. Pri rýchlostiach nad 210 km/h alebo 240 km/h/270 km/h sa nosnosť pneumatiky neustále znižuje! Preto vždy používajte primerane dimenzované pneumatiky.
Pneumatiky starnú, aj keď sa vôbec nepoužívajú, a to aj napriek prostriedkom proti starnutiu zabudovaným výrobcom. Správne skladovanie však môže znížiť starnutie na minimum.
S okrajom: nestojte, ale vešajte alebo stohujte
Pneumatiky na ráfiky by nemali byť umiestnené, ale zavesené na hákoch alebo naskladané, pretože dlhodobé státie vedie k deformáciám profilu a nerovnováhe.
Bez okraja: neskladajte, nevešajte, ale postavte sa a otočte každé štyri až šesť týždňov
Pneumatiky bez ráfika by nemali byť ani stohované, ani zavesené, ale umiestnené skôr vedľa seba, inak by váha pneumatiky poškodila kostru.
Tip: Aby ste sa vyhli plochým bodom, pneumatiky skladujte vo vzpriamenej polohe každé štyri až šesť týždňov.
Poznámka: Pri demontáži pneumatík si treba uvedomiť polohu kolesa (napr. Kriedou na pneumatike „VL“ vľavo vpredu)!