Vrak Baltského mora sa zotavil zo stredoveku - ukázalo sa, že je to klzák z roku 1188

Nákladná loď z roku 1188 sa ukazuje ako potomok vikingských lodí

Nájdite na morskom dne: Keď sa prístav Wismar rozšíril, archeológovia objavili tri stredoveké vraky lodí - vrátane veľkej nákladnej lode z roku 1188. Teraz 3D mapovanie pamiatok prezrádza: Veľká nákladná loď bola potomkom vikingských lodí a jej stavebný materiál tiež pochádza z Škandinávia. V dôsledku rozšírenia prístavu sa vrak podarilo získať a naskenovať na súši pomocou novej technológie.

Vraky lodí sú cennými svedkami minulosti, ale len máloktoré sú dobre zachované. Existujú ale výnimky, najmä v prípade vrakov, ktoré sú v dosť studených vodách alebo vodách chudobných na kyslík. Patria sem Titanic, lode Franklinovej expedície, ktoré sa potopili na severozápadnom priechode, HMS Erebus a HMS Terror a tiež 2 400 rokov stará grécka obchodná loď. V Baltskom mori vedci nedávno objavili prevažne neporušený vrak lode z čias Kolumbusa.

baltského

Takmer 900 rokov stará nákladná loď

Teraz archeológovia našli ešte starší vrak v Baltickom mori. Vrak bol objavený na jeseň 2018 počas rozširovania námorného prístavu Wismar v Meklenbursku-Predpomoransku. Iba tri metre pod hladinou vody boli v bahne ukryté tri drevené vraky. Prvé dáta naznačovali, že tieto lode pochádzajú zo stredoveku.

Najväčšia z troch lodí, robustná nákladná loď dlhá 24 metrov a široká štyri metre, pochádza podľa archeológov z roku 1188. Baltské more a bahno prístavu zachovali stredovekú drevenú loď takmer dokonale, pretože na dne Wismarského zálivu sú anaeróbne podmienky s mierne kyslou vodou a málo baktériami, hnilobou alebo červami.

Nové skenovanie metód

Pretože v expanzii námorného prístavu malo pokračovať a loď exponovaná v bahnitej zemi bola mimoriadne zraniteľná, vrak bol starostlivo zachránený a uložený v jednotlivých častiach v hale. "Keď sme zdvihli vrak z oceánskeho dna, boli sme ohromení, ako čerstvá borovica vyzerá." Akoby to bolo zasiahnuté deň predtým, “informuje záchranný manažér a morský archeológ Jenas Auer.

Po záchrane by sa malo čo najrýchlejšie zmapovať 228 jednotlivých častí vetroňa, aby sa získali podrobnosti o konštrukcii a stave zachovania. Ale ako? Vzhľadom na počet dielov by vyčistenie, skenovanie a digitálne spracovanie všetkých drevených nosníkov trvalo bežným procesom 3D skenovania viac ako rok. Je to tak preto, lebo jednotlivé body sú zaznamenávané priamym kontaktom medzi skenerom a objektom, prevádzané do 3D sietí a nakoniec prevádzané do modelov.

Najjemnejšie detaily viditeľné

Auer a jeho tím sa preto rozhodli pre inú metódu: Použili 3D pásový svetelný skener Artec Eva, zariadenie, ktoré môžete držať v ruke a teda skenovať bezdotykovo. Dáta získané týmto spôsobom boli najskôr prevedené do 3D polygónových sietí a potom vložené do programu, ktorý vytvoril realistické 3D modely jednotlivých komponentov. Celé skenovanie vraku touto metódou trvalo iba 33 dní. "Prístav bol takmer úplne zachovaný," uvádza Auer. Pretože však pravá strana bola viac poškodená, vedci zrkadlili skenovanie neporušenej strany a získali tak úplný dojem z lode.

Skeny ukázali aj tie najjemnejšie detaily vraku: „Obsahovali detaily každého rezu a každého úderu sekerou, všetky otvory po nechtoch, najmenšie škrabance a zrnko dreva,“ uvádza morský archeológ a špecialista na 3D obrazy Thomas Van Damme. „Zaznamenalo sa, ktoré nástroje sa použili a ktoré nechty sa použili, či už železné alebo drevené. Skontrolovali sme tiež, či existujú náznaky opráv a z ktorej časti stromu pochádzal kus dreva. ““

Potomok vikingských lodí

3D model odhalil: stredoveká nákladná loď bola postavená výlučne so sekerou a sekerou. „Táto ťažká nákladná loď v severskom štýle bola skonštruovaná s veľkou opatrnosťou a bola nesmierne odolná,“ hovorí Auer. „Bola postavená s prekrývajúcimi sa borovicovými doskami v slínkovej konštrukcii a má nádherné krivky.“ Dubové a borovicové drevo pre trámy a fošne pochádza zo západného Švédska, ako ukazujú analýzy letokruhov.

Dizajn lode má tiež škandinávsky pôvod: „Je to potomok vikingských lodí,“ vysvetľuje Auer. Rovnako ako tieto lode, aj stredoveký klzák mal širokú otvorenú palubu a bol postavený veľmi robustne. „Pretože sa používal počas veľmi pokojného obdobia, pravdepodobne prepravoval náklad ako drevo, kamene alebo ťažké bremená piva,“ hovorí morský archeológ.