Všetko o plyne - DailyDriven
Ukazovatele výmeny škrtiacej klapky sú nečistoty a usadeniny uhlíka vo vnútri krytu, elektrické problémy, netesnosti vákua a veľmi zlá alebo vysoká voľnobežná prevádzka. Na úvod si povieme, čo je úlohou škrtiacej klapky.
Aká je úloha škrtiacej klapky alebo sacej klapky?
V prípade spaľovacieho motora je akcelerácia prostriedkom na reguláciu výkonu reguláciou množstva paliva alebo vzduchu vstupujúceho do motora. Ovládanie výkonu motora používa vodič pomocou plynového pedála alebo plynového pedála.
Plynový pedál je s plynom spojený pomocou mechanického ramena, u novších vozidiel je k dispozícii aj elektronická sacia klapka, tento systém sa nazýva pohon po drôte.
Keď vodič stlačí plynový pedál, tlmič sa otvorí, čo umožní väčšiemu množstvu vzduchu dostať sa k motoru a zvýšiť jeho výkon. Keď vodič zloží nohu z akcelerátora, auto spomalí, sacia klapka sa zatvorí a tým sa obmedzí množstvo vzduchu a paliva.
U vozidiel vybavených elektronickým akceleračným systémom je tlmič ovládaný riadiacou jednotkou motora (ECU).
Keď vodič stlačí plynový pedál, určité senzory pošlú údaje do ECU a tá prijme klapku na základe prijatých údajov v závislosti od stlačenia plynového pedálu.
Čistenie škrtiacej klapky
Ako mnohí z nás vedia, škrtiaca klapka môže byť posiata nečistotami a inými nečistotami, vozidlo nad 150 000 km vyžaduje čistenie škrtiacej klapky.
Čistenie škrtiacej klapky je dobrou preventívnou údržbou vozidla. Ak ste si všimli, že máte oscilujúci voľnobeh alebo keď je pedál akcelerácie zablokovaný, keď je motor horúci, hlavným vinníkom môže byť telo škrtiacej klapky, ktoré vyžaduje čistenie.
Ako vyčistiť plyn? Sám si dokážem vyčistiť plyn?
V prvom rade musí byť umiestnená časť, ktorú chceme vyčistiť. Telo škrtiacej klapky je umiestnené medzi vzduchovým filtrom a sacím potrubím motora, väčšina karosérií je vyrobená z hliníka, čo by vám mohlo pomôcť pri jeho lokalizácii. Proces čistenia škrtiacej klapky si vyžaduje veľkú pozornosť a mal by sa ponechať v rukách špecialistov.
Ako vyčistiť plyn?
Na čistenie klapky je potrebné mať po ruke niekoľko materiálov, vrátane obrúskov, vatových tampónov a špeciálneho čistiaceho roztoku na klapky, ktorý nájdete v ktoromkoľvek obchode s automobilmi. Ak nemáte znalosti v oblasti mechaniky, môžete jazdiť v servisnom stredisku a vyčistiť plyn.
Najskôr je potrebné otvoriť vzduchové potrubie, ktoré je pripevnené k telu klapky, a všetky hadice a káble, ktoré sú pripevnené k klapke, musíte po vykonaní tejto práce mať gumené rukavice a okuliare.
Vezmite roztok na čistenie klapiek a nastriekajte ich na telo škrtiacej klapky, trochu počkajte a pomocou obrúskov alebo mäkkej kefy zotrite všetky nečistoty vo vnútri tela klapky.
Postup opakujte, kým sa z telesa klapky neodstránia všetky nečistoty. Po dokončení čistenia pripojte všetky káble a hadice späť k telu klapky. Zapamätať si je skutočnosť, že proces čistenia by sa mal robiť so zápornou svorkou z vybratej batérie.
U niektorých vozidiel po vyčistení klapky, presnejšie po odpojení karosérie, bude auto potrebovať kalibrácia škrtiacej klapky. Tlmič môžete nakalibrovať v autoservise, kalibračné práce nie sú vôbec drahé. Kalibráciu robí iba odborník a všetko sa deje elektronicky, špeciálnym testerom. Celý proces bude stáť za námahu.
Ako diagnostikovať chybný plyn?
V prípade moderných vozidiel so vstrekovaním paliva je škrtiaca klapka dôležitou súčasťou systému nasávania vzduchu, ktorý riadi množstvo vzduchu vstupujúceho do motora. Množstvo vzduchu vstupujúceho do motora závisí od toho, do akej miery vodič stlačí plynový pedál.
Keď stlačíte pedál, snímač polohy škrtiacej klapky dostane signál o polohe vašej nohy v rozmedzí od maxima po nulu až po plnú akceleráciu.
Tento snímač prenáša informácie do hlavného počítača vozidla, ECU - a poskytuje mu neustále informácie o polohe plynu.
Počítač vie, čo má povedať systému vstrekovania paliva, pokiaľ ide o množstvo paliva, ktoré sa má do systému vstreknúť viac alebo menej, na základe polohy pedálu.
Ak je tento proces správne regulovaný, do motora vozidla sa zavádza dokonalá rovnováha vzduchu a paliva, čo mu umožňuje hladký chod a optimálnu hladinu.
Tu je päť znakov chybného škrtiacej klapky.
1. Hromadenie nečistôt
Vo vnútri skrinky, ktorá sa nazýva koksovanie, sa môžu hromadiť nečistoty a nečistoty, čo spôsobí narušenie paliva.
Vďaka tomu, že nemá obyčajný hladký povrch pre prúdenie paliva a vzduchu, je táto jemná zmes prerušovaná drsným povrchom, ktorý spôsobuje nerovnováhu prietoku.
Podobne ako špina a špina, usadeniny uhlíka môžu vytvárať nerovný povrch vo vnútri stien telesa klapky, čo môže narušiť atomizáciu zmesi vzduch-palivo.
2. Elektrické problémy
Problémy s elektrickým pripojením môžu spôsobiť, že sa do počítača vozidla prenesú nepresné alebo prerušované informácie. Rovnako ako pri akomkoľvek elektrickom pripojení môžu problémy s pripojením spôsobiť prenos širokej škály nepredvídateľných a nesprávnych signálov.
Ak k tomu dôjde v prípade škrtiacej klapky (a príslušného senzora), do počítača vozidla sa prenesú nepravdivé informácie, ktoré vedú k nesprávnej korekcii zmesi vzduch - palivo.
Je možné si všimnúť prepínač v „bezvládnom režime“, v ktorom je znížený výkon motora a je obmedzená akcelerácia.
3. Prerušenie prúdenia vzduchu z netesnosti vákua alebo vypnutie škrtiacej klapky
Úniky vákua môžu narušiť tok vzduchu a paliva v dôsledku nevyváženého prietoku vzduchu, čo môže spôsobiť problémy s tlakom v škrtiacej klapke. Problémom môže byť aj nesprávne nastavený doraz škrtiacej klapky.
Jedná sa o komponent, ktorý slúži ako vrátnik a nastavuje minimálnu alebo maximálnu polohu na otvorenie alebo zatvorenie akcelerátora. Nesprávne vypnutie by neumožnilo správne množstvo vzduchu a paliva.
4. Vysoká/nízka voľnobežná rýchlosť
Ak plyn nefunguje správne, môžu byť voľnobežné otáčky nízke alebo vysoké. Môže to zahŕňať blokovanie v prípade veľmi malého zastavenia alebo nečinnosti po naštartovaní alebo dokonca zastavení, ak je plynový pedál stlačený rýchlo - čo vedie k rýchlemu otvoreniu a zatvoreniu plechu škrtiacej klapky.
V prípade veľkého úniku vákua môžete mať veľmi vysoké napätie, pretože v nasávacom systéme je povolené príliš veľa vzduchu. Všetky tieto príznaky prispejú k zlému výkonu motora a následne spôsobia rozsvietenie kontrolného svetla motora.
5. Skontrolujte palubné ovládacie prvky
Kontrola motora môže naznačovať veľa problémov v automobile, vrátane chybnej škrtiacej klapky. V modernejších automobiloch elektronická regulácia akcelerácie (ETC) neustále sleduje výkon škrtiacej klapky.
Akýkoľvek zistený problém spôsobí aktiváciu osvetlenia a implicitného zobrazenia znamenia, ktoré predstavuje kontrolný motor, na palube.
V rámci pravidelných servisných intervalov zahrňte službu nasávania vzduchu a umývanie vstrekovaním paliva, aby ste vyčistili prípadné usadeniny uhlíka a nečistoty.
To bude zahŕňať skenovanie počítačového systému automobilu kvôli chybovým kódom, ktoré indikujú problémy s vašim systémom vstrekovania paliva, najmä s komponentmi škrtiacej klapky.
Tie poskytnú vodičovi indikátor, čo má skontrolovať a ako odstrániť problémy.
Oprava/obnova klapky akcelerátora
Už vám niekedy povedali, že je čas vymeniť plyn? Ako už bolo spomenuté vyššie, nasávacia klapka je pripevnená k systému nasávania vzduchu, ktorý je pripevnený k motoru vozidla.
Funkciou tlmiča je regulovať množstvo vzduchu, ktoré sa dostane do motora, na základe toho, ako silno vodič stlačí plynový pedál. Aby motor pracoval hladko, musí mať dobrú zmes vzduchu a paliva.
Ak v motore nie je dostatok vzduchu alebo príliš veľa vzduchu, môže mať motor vážne problémy.
Ak sa v aute rozsvietila kontrolná kontrolná kontrolka motora a vy netušíte, aký je dôvod, potom môže byť príčinou škrtiaca klapka.
Budete musieť ísť do servisu, kde automechanik urobí diagnostický test, ak sa zistí, že hlavným problémom je sací ventil, potom budete musieť vymeniť telo ventilu za nové.
Stojí za to opraviť plyn?
Ako rada od nás by bolo lepšie vymeniť klapku za novú namiesto opravy starej. Prečo? Pretože nový kúsok nestojí veľa a tak máte záruku a nedostanete sa do situácie, že by sa vám jeden v second hande zlomil ihneď po zakúpení.