VW Obrovská diéta
„Obrázok hrôzy“: 51-ročný vodič riadi svoje auto v dave - niekoľko mŕtvych
VW: Obrie diéta
Hala/MZ. -
V Afrike, Latinskej Amerike alebo na Blízkom východe je terénne vozidlo cenným a spoľahlivým partnerom pre mobilitu. Mobilita, ktorú chce Volkswagen s Touaregom Hybrid nanovo definovať. S druhou generáciou Touaregu predstavenou v roku 2002 ponúka VW vôbec prvýkrát hybridný pohon v sériovom modeli.
Táto technológia v žiadnom prípade nestojí za odriekaním, práve naopak. Preplňovaný motor s priamym vstrekovaním V6 so zdvihovým objemom 3,0 litra má výkon 333 k (245 kW). Rozhodujúci faktor v tomto Touaregu: Elektrický motor (46 k/34,3 kW) poskytuje ďalší výkon, ktorý je integrovaný ako hybridné srdce medzi spaľovacím motorom a novou osemstupňovou automatickou prevodovkou. Výhoda: Touareg Hybrid má systémový výkon 380 hp (279 kW) a mobilizuje maximálny krútiaci moment 580 Newton metrov.
S priemernou spotrebou 8,2 litra na 100 kilometrov (emisie CO 193 g/km) sa VW Touareg Hybrid snaží zvrátiť obraz pojedača paliva. Nikel-metal hydridová batéria (NiMH), ktorá uchováva energiu pohonu elektromotora, je umiestnená v zadnej časti priestoru pre rezervné koleso. Umiestnenie hybridnej technológie nijako neovplyvňuje veľkorysý pocit z priestoru v Touaregu. Iba v kufri je takmer o 100 litrov menší batožinový priestor: 433 až 1 555 litrov v porovnaní s 520 až 1 642 litrami u konvenčného brata.
Dizajnéri VW vytvorili z objemného predchodcu skutočne pekné auto. Teraz má novú rodinnú tvár a s hladkými stranami vyzerá výrazne štíhlejšie. Aj keď nový Touareg narástol na dĺžku 4,80 metra a šírku 1,94 metra, na výšku má o 1,70 metra menej. Nový Touareg zoštíhlil okolo 200 kilogramov, pretože nepoužil materiál, ako sú prevodovky a uzamykateľné diferenciály. Technológia robustného terénu je teraz k dispozícii iba za príplatok.
A ako jazdí Touareg Hybrid? Výkonný a úplne bezproblémový. Ak sa len jemne dotknete plynového pedálu, môžete v gigantu VW jazdiť aj čisto elektricky. Na druhej strane, keď prudko zošliapnete plynový pedál, stĺpik zhasne. Nevýhoda: Aj pri hybride prudko stúpa spotreba.
Účinnú technológiu podporuje štandardný systém štart-stop, ktorý spolu s opatrnou jazdou v mestskej premávke zviditeľňuje efekt úspor. A pokiaľ vodič pri rýchlej jazde (do 160 km/h), napríklad na diaľnici, zoberie plynový pedál, odpojí sa V6 TSI od prevodovky a začne sa hybridnými vodičmi tak obľúbená „plachta“. S takto eliminovanými stratami krútiaceho momentu sa Touareg Hybrid valí podstatne dlhšie a nevyžaduje žiadne palivo. Pri zodpovedajúco predvídateľnom štýle jazdy to vedie k priamemu zníženiu spotreby.
Napriek tomu to pravdepodobne nebude ľudové auto. Prekážkou nie je technológia, ale vstupná cena. Touareg Hybrid je so svojimi 73 500 eurami novým špičkovým modelom v ponuke. Benzínový motor V8 aj W12 už neexistujú. Ak si chcete dovoliť nový VW Touareg, ale nechcete za hybrid minúť 73 500 eur, môžete cestovať aj lacnejšie. Základný model modelového radu stojí o 22 800 eur menej. Technológia Touareg V6 TDI BlueMotion začína na 50 700 eurách. Tu osvedčený 3,0-litrový motor V6 TDI s výkonom 240 k (176 kW) zaisťuje slušné jazdné výkony (218 km/h, krútiaci moment 550 Nm) so spotrebou 7,4 litra nafty na 100 kilometrov (emisie CO 195 g/km).