Vybitie batérie Li Ion - vyskúšajte všeobecné tipy; Starostlivosť o auto - Porsche Forum; časopis
Moja lítiová batéria je vybitá, aj keď je pripojená k zariadeniu na údržbu.
1) Ubezpečujem sa, že batéria je stále použiteľná
2) je najlepší spôsob nabíjania batérie? Premostite ho a jazdite iným spôsobom?
Ďakujem, pozdravujem Micha
Prejdite autom, uvidíte viac!
Pozri sa sem: Batéria Li Ion je vybitá - skúsenosti? Každý si tam niečo nájde!:-)
Máte multimetr? Čo znamená „výboj“ (vo V)?
Li Ion batérie majú nominálne hodnotu okolo 3,6 V, takže pre použitie vo vozidle by mali byť zapojené štyri batérie do série (a možno viacnásobný počet pre kapacitu paralelne). Pri vybití pod 2,5 V sa všeobecne verí, že je takáto batéria vybitá. Znamená to dokonca nebezpečne mŕtvy.
S Li Ion nemám skúsenosti, raz som hlúposťou hlboko vybil články LiFePO4. Potom sa celkom zahriali a nafúkli sa. Nie je vtipné.
Akokoľvek nepríjemné je to, že ak je batéria pod 10 V, zlikvidoval by som ju (správne) a po vybratí by som ju uložil na protipožiarne miesto! A jedna batéria mohla byť hlboko vybitá aj nad 10V.
Celé to teraz znie veľkolepo, ale v týchto veciach je veľa energie.
Ak má niekto opačnú skúsenosť, rád by som bol informovaný. Dovtedy varovanie zostáva.
Viete, čo spôsobilo výtok? Chybná/chybná nabíjačka, zvodový prúd, ...?
nie bohuzial nemaju co merat. Nemôžem vám povedať, čo sa stalo, keď náhle vybila batéria. Faktom je, že už nič nefunguje.
Nabíjačka sa zdá byť v poriadku, ale nereaguje na pripojenie k zapaľovaču (zásuvka 12V).
Batériu zajtra vytiahnem a nechám ju niekde zmerať, prípadne PZ.
Prejdite autom, uvidíte viac!
Je batéria pôvodne nainštalovaná alebo dovybavená? Neviem o tom nič.
Ak bude originálna, dielňa Porsche je určite prvou voľbou. Inak môže merať každá iná dielňa, možno má sused aj prístroj na meranie napätia.
Zapaľovač Ziggi vo vašom aute je vhodný na udržovacie nabíjanie, takže sa po vybratí kľúča nevypne úplne? Nabíjačka je vhodná aj pre lítium-iónové batérie?
http://www.motorradonline.de/s…en.445064.html#mrd-447997
Áno, všetko je spojené tak, ako je to popísané v manuáli.
Prejdite autom, uvidíte viac!
.
Zapaľovač Ziggi vo vašom aute je vhodný na udržovacie nabíjanie, takže sa po vypnutí kľúča úplne nevypne? .
1: 0 pre vás, prečítal som si znova správne príručku, urobil som nesprávne pripojenie. Teraz choďte do haly a pripojte sa k pravému konektoru.
Ďakujem za žmurknutie s ohradovým stĺpikom.
Prejdite autom, uvidíte viac!
Máte multimetr? Čo znamená „výboj“ (vo V)?
Li Ion batérie majú nominálne hodnotu okolo 3,6 V, takže pre použitie vo vozidle by mali byť zapojené štyri batérie do série (a možno viacnásobný počet pre kapacitu paralelne). Pri vybití pod 2,5 V sa všeobecne verí, že je takáto batéria vybitá. Dokonca sa nazýva nebezpečne mŕtvy.
S Li Ion nemám skúsenosti, raz som hlúposťou hlboko vybil články LiFePO4. Potom sa celkom zahriali a nafúkli sa. Nie je vtipné.
Akokoľvek nepríjemné je to, že ak je batéria pod 10 V, zlikvidoval by som ju (správne) a po vybratí by som ju uložil na protipožiarne miesto! A jedna batéria mohla byť hlboko vybitá aj nad 10V.
Celé to teraz znie veľkolepo, ale v týchto veciach je veľa energie.
Ak má niekto opačnú skúsenosť, rád by som bol informovaný. Dovtedy varovanie zostáva.
Viete, čo spôsobilo výtok? Chybná/chybná nabíjačka, zvodový prúd, ...?
Nemusíte sa báť skladovať hlboko vybité lipo batérie. To, čo sa hlboko vybije, už neobsahuje viac energie. Tam, kde už nie je viac energie, sa žiadna nemôže uvoľniť (aspoň nie vo veľkej miere). Z ničoho nič.
Hlboké vybitie ešte automaticky neznamená, že je batéria vybitá, je iba hlboko vybitá, čo je hlavne nevýhodou pre životnosť batérie (platí pre všetky typy batérií). Čím častejšie batériu hlboko vybijete, tým kratšia je jej životnosť. Čím dlhšie bola batéria ponechaná v hlboko vybitom stave, tým väčšia je pravdepodobnosť, že došlo k jej neopraviteľnému poškodeniu.
V zásade môžete jednoducho nabiť hlboko vybitú lipo batériu a je to dobré, ale prosím, používajte iba vhodné nabíjačky, buď cez balancerové pripojenie, alebo cez póly, aj keď je použitá nabíjačka s teplotným senzorom. Nikdy som nemal batériu, ktorá bola úplne vybitá po prvom hlbokom vybití.
Čo by ste určite nemali robiť, je nabíjať hlboko vybitú lipo batériu nabíjačkou na olovené batérie (ctek a podobne). Pokiaľ však batéria Lipo Nie Zatiaľ nezáleží na tom, či je hlboko vybitý (lipo nie je nikdy úplne plné, pretože nabíjačka olovených kyselín končí nabíjací proces na konečnom napätí cca 13,8 V). Pokiaľ vaša olovená batéria nenabíja program automatického desulfatácie, môžete ju dokonca použiť na dobitie hlboko vybitého akumulátora Lipo_Akkus (nevyčerpajte ho úplne).