Vyskúšajte airbag airbagu Hövding - čo môže robiť? Prilba na krku FIT FOR FUN

Airbag kolies, ktorý chráni hlavu ako prilba, ale nosí sa okolo krku? Pre všetkých cyklistov, ktorí z rôznych dôvodov mali problémy so zapnutými prilbami, môže byť „Hövding“ RIEŠENÍM. Naša trendová skautka Katharina podrobila rozsiahlym testom.

Za určité odkazy v tomto článku dostane FIT FOR FUN províziu od predajcu. Tieto odkazy sú označené ikonou. Viac

Asi 44 percent Nemcov v prieskume zadanom spoločnosťou CosmosDirekt uviedlo, že pravidelne nosí cyklistickú prilbu.

Bohužiaľ, som jedným zo zvyšných 56 percent, ktorí to neurobia - aj keď prisahám, že pri každej jazde na bicykli si „najneskôr zajtra kúpim prilbu“.

Prečo som to neurobil doteraz?

Nie zo štýlových dôvodov, ale preto, že sa mi jednoducho nepáči ten pocit, keď mám niečo na hlave - aj keď na túto tému rozhodne neexistuje výhovorka!

Vedecké štúdie ukazujú, aké nebezpečné môže byť bicyklovanie a následky pádu.

Podľa štúdie zverejnenej „traumatológom“ sú tromi najviac postihnutými oblasťami tela medzi zranenými cyklistami hlava so 71,9 percentami (to je hlavne prípad traumatických poranení mozgu), za nimi nasleduje hrudník so 44,9 percentami a horné končatiny s 33,6 percenta.

Tieto výsledky ukazujú predovšetkým jednu vec: Ak by bola nasadená prilba, mnohým by to opäť uniklo - či už so svojím životom, alebo zdravím.

Toto je cyklistická prilba na krk

Po zdvihnutom ukazováku a strašidelných slovách prichádza na rad cyklistický airbag Hövding.

Pretože pre ľudí ako ja, ktorí sa nemôžu skamarátiť s prilbou, ale uznali absolútnu nevyhnutnosť, by mohol byť riešením airbag, ktorý si dáte okolo krku.

Bol vynájdený vo Švédsku v roku 2005 a už sa vo veľkej miere používa v celej Škandinávii. Pri mojej poslednej návšteve Kodane pred niekoľkými mesiacmi nosil Hövding okolo krku každý tretí cyklista - ale v Nemecku som doteraz s helmou airbagu zatiaľ takmer nikoho nevidel.

Takto funguje Hövding

Hövding je airbag, ktorý je umiestnený v akomsi pevnom golieri a je pri jazde na bicykli umiestnený okolo krku.

Dizajn airbagu je podobný kapote a skladá sa z odolnej a roztrhnutiu odolnej nylonovej textílie. Generátor plynu, ktorý v prípade pádu nafúkne airbag iba za 0,1 sekundy, je umiestnený v zariadení v golieri na krku cyklistu.

Toto je takzvaný „generátor studeného plynu“, ktorý používa hélium. Airbag fixuje krk v prípade pádu a ponúka mimoriadne jemné a jemné tlmenie nárazov.

Po aktivácii airbag Hövding udržuje tlak plynu niekoľko sekúnd a poskytuje tak účinnú ochranu aj pri vysokej rýchlosti a pri viacerých nárazoch za sebou.

Hövding chráni takmer celú hlavu, zatiaľ čo zorné pole zostáva čisté a podľa výrobcu by malo chrániť oveľa väčšiu plochu ako klasická cyklistická prilba.

Je možné Hövding znovu použiť?

Hövding sa nesmie jednoducho používať po nehode, pri ktorej sa spustil airbag. V takom prípade sa o poškodenie postará „Crash Replacement“.

Znamená: Každý, kto má do troch rokov nehodu s Hövdingom a nahlási to výrobcovi, dostane novú za 199,90 eura - namiesto pôvodnej ceny 299 eur. Viac podrobností nájdete v pokynoch.

Mimochodom: V prípade nehody možno Hövdinga nahlásiť ako reklamáciu. Opozičné poisťovne ju zvyčajne platia rovnako ako klasickú prilbu, pretože spĺňa rovnaké požiadavky ako prilby ako ochranný odev.

Hövdingovci v autoteste

Ak vyberiete Hövdinga z krabice, je spočiatku stále „nahý“. Dodávaný poťah (k dispozícii v rôznych farbách a vzoroch) má výhodu v tom, že ho možno zložiť a znova vyprať. Pred začatím prehliadky s airbagom musíte nabiť batériu pomocou dodávaného kábla USB.

Podľa výrobcu by mal airbag po zapnutí vydržať zhruba deväť hodín a blikajúce LED diódy a zvukový signál naznačujú, že batéria je takmer vybitá.

Aktivujte Hövdinga

Hövding sa po nabití najskôr umiestni okolo krku a predného zipsu až po bradu.
Zips musí byť úplne uzavretý, aby systém správne fungoval.

Ak chcete aktivovať Hövdinga, spojte patentku na zips s náprotivkom na pravej strane goliera.
Deaktivácia systému Hövding je podobná. Za týmto účelom jednoducho uvoľnite tlačidlo z náprotivky. Ak nejazdíte na bicykli, Hövding by mal byť vždy deaktivovaný.

Pohodlie pri nosení

Keď si prvýkrát dám okolo krku obojok, ktorý váži takmer 650 gramov, mám pocit, že nosím volánik - nie nepríjemný, ale rozhodne si naň musím zvyknúť - najmä keď sedíte na bicykli s hlavou v závislosti od toho, ako jazdíte a ako to robíte Bicykle sa nakláňajú dopredu/dole a veľmi zreteľne cítia airbag prilby.

Posledné teplé dni minulého roka mi airbag vadil z hľadiska komfortu nosenia, pretože vyzerá veľmi tuho a okolo krku sa mi omotáva ako šál, čo pri vyšších teplotách jednoducho nie je ideálne. Pri vysokých teplotách by mi určite prekážala prilba na hlave.

Zatiaľ čo Hövding je prvých pár kilometrov stále na krku zreteľný, po dlhej jazde si rýchlo zvyknete. V chladných dňoch je dokonca možné šatku voľne uviazať okolo airbagu za predpokladu, že horná oblasť zostane voľná, aby sa mohla v prípade pádu správne nafúknuť. Husté oblečenie a nízke teploty by vám teda nemali brániť v nosení Hövdingu.

Je tiež potrebné spomenúť pozitívne, že Hövding sa dá oveľa ľahšie uložiť v batohu ako prilba, keď sa nepoužíva.

Čo sa stane, ak spadnete?

Našťastie sa mi nepodarilo vyskúšať, ako sa airbag správa v prípade pádu. Aby bolo možné ukázať, ako sa Hövding spúšťa pri páde, vynálezcovia niečo vymysleli a nechali schopného kaskadéra znovu vytvoriť pád s bicyklom (prosím, nenapodobňujte).

Ako vidíte na obrázku, nafúknutý airbag vyzerá ako sušiaca kukla, v ktorej úplne zmizne hlava - to na mňa robí veľmi bezpečný dojem.

---