Výukový program čistenia karosérie škrtiacej klapky

Z14XE, Z16XE, Z16YNG, podobné modely

alxgudea

Na radu a naliehanie Dana Cuciureanu som sa rozhodol vytvoriť malý tutoriál, ktorý má veľa spoločného s tým, ktorý vytvoril v sekcii Agila.
Telo škrtiacej klapky Agila Z10XE/Z10XEP/Z12XE
Vlastním Astru z14xe a mám nejaké problémy s voľnobehom.
Ja, človek bez veľkých technických schopností a bez mnohých nástrojov, som teda začal túto operáciu, ktorá môže byť jednoduchá. a s pozoruhodnými výsledkami.
Príčiny, ktoré vás môžu viesť k takémuto čisteniu, sú tu uvedené n na fóre. pozri príspevok Dana
Výsledky sú, ako som vám povedal, ľahko viditeľné. je to o väčšej pohotovej aktivite pri stlačení pedálu a veľmi viditeľnom (v mojom prípade) oveľa rýchlejšom návrate na voľnobežné otáčky. Aj voľnobeh je stabilnejší.
To, čo som urobil, je operácia pre amatérov, v prípade väčšej možnosti a dostupnosti je možné vykonať hlbšie čistenie, úplným oddelením tela klapky a oveľa dôkladnejším vyčistením interiéru. Nemal som (zatiaľ) odvahu, ale zistil som, že to nie je veľmi komplikované.
Ale tu sú obrázky.

1. Tu som otvoril kľúčom Torx? Myslím si (našťastie som v súprave zabudnutej na svete našiel hlavu tohto typu) 2 skrutky, ktoré držia ten ornament s Ecotecom, samozrejme po odstránení olejového autobusu . (čierne šípky)

2. Uvoľnil som obojky (tehlové šípky), ktoré držia vzduchové potrubie (mal som nejaké oceľové obojky, myslím, že sa samočinne utiahli) a vybral som trubicu z tela tlmiča a odtiahol som ju s odhalením plynu
Takto vyzerá motor s otvoreným vekom.

Po odstránení tuby nad záklopkou som videl toto.

Horná časť chlopne, ako aj vnútorná stena sú znečistené mastnou látkou, skôr nízkej konzistencie, takže sa to pre mňa dalo celkom ľahko vyčistiť čistou handričkou namočenou v malom množstve WD40. Nemal som po ruke nič iné.ale na trhu existuje a niečo také sa používa carb spray @ throttle cleaner.
Dôkladne som vyčistil steny a hornú časť chlopne, po ktorej som opatrne a opatrne, aby nič nekleslo do tela, mierne stlačil chlopňu na boku odo mňa. pohybuje sa celkom ľahko a vráti sa do svojej pôvodnej polohy, pričom je spojený s pružinou a pružinou. tu sa musí držať proti chlopni, aby sa vyčistila jej spodná časť (druhá strana), ako aj vnútorné steny pod chlopňou.
POZNÁMKA! NIE JE POUŽITÝ ŽIADNY KOVOVÝ OBJEKT!
Omotal som si látku na prst a čo najlepšie som ju vyčistil. a na čistenie miest, ktoré sú pre môj prst neprístupnejšie, som použil asi 10 tyčiniek do uší (a mám ich dosť silné)
Po tejto operácii je to, ako vyzerá chlopňa a telo.

Nepovedal som vám, že som čistil čistou handričkou a koncovú časť vzduchového potrubia (tú, ktorá prechádza cez teleso klapky) - ale odtiaľto nevyšlo von, kto vie, aký neporiadok, trubicu, ktorá v tele vedie plyny z kľukovej skrine (myslím) klapka (mala trochu nečistôt a trochu peny a to, ale myslím si, že je to normálne.) ako aj skutočnosť, že som otvoril spony vzduchového filtra (ružové šípky) a skontroloval, trochu potriasol vzduchovým filtrom.

Opäť odkazujem na Danov príspevok v Agile, kde vám odteraz ukáže, čo robiť, ak to celé rozbalíte a dáte karburátor, gumičku atď...
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123

Nie, Dán, to je dobré?
Opravte, upravte a čo tu ešte chcete. Skláňam sa pred tvojím „pánom“!

Pomocou tejto možnosti môžete dočasne zavrieť bannerové reklamy medzi správami, aby ste zlepšili prostredie fóra (Preskočiť reklamy ale pre web).
Túto možnosť je možné aktivovať trikrát denne, podľa vášho výberu, 60 minút na reláciu.
Táto možnosť je v experimentálnej fáze a je k dispozícii iba overeným používateľom.
Vážime si každú spätnú väzbu.

alxgudea

ovídium

Otázka:
to sú skrutky označené nižšie červenou farbou?

dancuciureanu
Moderátor ClubOpel
16 019 správ
z 26. júna 2006
Umiestnenie: Iasi

dancuciureanu

To, čo Alex urobil, je skvelé pre niekoho, kto nemá nádych techniky a nemá príliš veľa nástrojov. Nehovorím o jeho odvahe stlačiť klapku, jednu som vyskúšal, ale keď som videl, že sa to nehýbalo, netrval som na strachu, aby som niečo nerozbil.
Alexin príbeh nájdete tu:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11696
Je mi ľúto EGR, ale nestihol som to včas. A Ovidius márne zmenil EGR. Alexa som silno udrel do hlavy škrtiacou klapkou a zapaľovacími sviečkami, ale zdá sa, že to nebolo márne.
Telo škrtiacej klapky podobné, ale vyrobené mnou na kúsky:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
Problémy, ktoré dáva, sú skutočne bizarné, nebudú sa baviť ani o chybových kódoch:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10400
Všeobecne môžete bez obáv začať s čistením, že je to jednoduché a výsledky sú úžasné !

ovídium presne tie, máš 4 skrutky a 2 náhrdelníky. Nezabudnite fotografovať a vysvetľovať. Stále s niektorými veľmi rád pracujem! Prečítajte si tiež referencie, ktoré som uviedol. Najskôr neresetujte, skontrolujte, či sa zvyšujú voľnobežné otáčky, potom resetujte 30 sekúnd. Nerobte ďalšie zákroky, aby ste poznali prejav pred a po operácii.
Chcem od teba aj prácu. Veľa šťastia !
Ak potrebujete nejaké informácie pm alebo poštou.
Dan

ovídium

Čo sa deje:
zatiaľ si nespálim peru čistým plynom, nemám alexove problémy.
Najprv musím zmeniť EGR (nabehnem na voľnobeh na zrýchlený, ale iba s teplým motorom a až v tej druhej, keď veľmi ľahko akcelerujem a keď bol EGR zablokovaný, nemal som tieto problémy: žiarovka na palubnej doske bola rozsvietená, ale auto bolo mastné) Mám podozrenie, že hriadeľ EGR ventilu je trochu uchopený a nemôže sa postupne otvárať: náhle sa spustí, a teda aj nos. Doteraz som EGR vyčistil dvakrát a od posledného čistenia mi žiarovka na palubnej doske nesvietila, ale začala mi tiecť po nose.

Stále by som mal nejaké nezrovnalosti na voľnobehu. Ale veľmi ľahký.
Ale keď som videl, aké triky má alex na chlopni, zľakol som sa! A nemyslím si, že by pokazil upratovanie.

Sľubujem, že keď začnem škrtiť, vezmem fotoaparát so sebou.

dancuciureanu
Moderátor ClubOpel
16 019 správ
z 26. júna 2006
Umiestnenie: Iasi

dancuciureanu

Blanka2all

Ahojte, tiež som si na fóre prečítal pár vecí, ktoré na mňa zapôsobili, tu na fóre, a to: EGR CLEANING a chcel by som vyskúšať také čistenie iba k Videl som k niektorí tiež odporúčajú vyčistiť škrtiacu klapku alebo škrtiacu klapku dak Dobre som pochopil. No dak na egr chápem, ako sa to robí Bol by som rád, keby ste mi pomohli v súvislosti s čistením plynu k Neviem, kde to je na mojom motore z16se astra g.
Čakal som na tvoje odpovede, pretože už nejaký čas jazdím na „check engine“ a nechcel by som mať žiadne problémy, hlavne preto, že som novým majiteľom opel (cca 6 mesiacov) a veľmi mi záleží na mojom aute.

ovídium

aionel04

dancuciureanu napísal: To, čo Alex urobil, je mimoriadne pre niekoho, kto nemá kontakt s technikou a nemá príliš veľa nástrojov. Nehovorím o jeho odvahe stlačiť klapku, jednu som vyskúšal, ale keď som videl, že sa to nehýbalo, netrval som na strachu, aby som niečo nerozbil.
Máte Alexov príbeh tu:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=11696
Je mi ľúto EGR, ale nestihol som to včas. A Ovidius márne zmenil EGR. Alexa som silno udrel do hlavy škrtiacou klapkou a zapaľovacími sviečkami, ale zdá sa, že to nebolo márne.
Telo škrtiacej klapky podobné, ale vyrobené mnou na kúsky:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
Problémy, ktoré dáva, sú skutočne bizarné, nebudú sa baviť ani o chybových kódoch:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10400
Všeobecne môžete bez obáv začať s čistením, že je to jednoduché a výsledky sú úžasné !

dancuciureanu
Moderátor ClubOpel
16 019 správ
z 26. júna 2006
Umiestnenie: Iasi

dancuciureanu

Tu sú návody okrem otázok, na ktoré odpovedá ROZŠÍRENÉ VYHĽADÁVANIE
alternátor/kontakty/batéria
škrtiaca klapka
EGR
x ďalších

Ak nebudete prehľadávať a čítať v súlade s nariadeniami, dostanete sa do tábora tých, ktorí chcú dočasné pozastavenie činnosti.

Blanka2all

dancuciureanu
Moderátor ClubOpel
16 019 správ
z 26. júna 2006
Umiestnenie: Iasi

dancuciureanu

aionel04

Tiež chcem, aby bola klapka vyčistená, ale bez demontáže tela klapky. ktorým smerom sa otvára klapka? v smere k radiátoru.a mám ople z14xe.čerpacia stanica.
Vďaka

cristian.capra

tlmič je mierne naklonený od vodorovnej polohy. stlačte dole na šikmú stranu.

dancraciun

Mám na dvore kúsok z16xe s asi 100 a pár tisíc km na palube. Keď som ho kúpil za 84 tisíc, narazilo by mi do nosa a ťahalo. Po nejakom hľadaní na fóre som dospel k záveru, že musím vyčistiť plyn a egr. Demontoval som ich oboch, boli takmer zablokované: plyn so škrtením asi 2 mm a na konci Egr bola hlava piestu rovnomerne plná usadenín. Pracoval som na nich a čistil ich. Došlo k zreteľnému zlepšeniu činnosti motora, ale pretože bola odobratá indukčná cievka, auto bolo stále prerušené. Cievka bola vyriešená asi 300 lei.

Dobre. odvtedy som trpela rôzne. obrovská spotreba oleja takmer 1 liter na 500 km. Prerozdelil som to, rozbilo sa mi tesnenie rozvodového oleja, stratil som olej, znečistil sa celý motor. Nakoniec bola vyriešená všetka spotreba okrem oleja.

Teraz, po 20 tisíc km čistenia častí, zrazu auto začalo trhať pri prechode z nezrýchleného na zrýchlený a až v tej druhej, keď stlačíme zrýchlenie. Až do včera som najazdil asi 2 000 km, keď sa rozsvietila žiarovka vrtule a zrazu auto zastavilo. Chytil som a rozbalil plyn a egr. Jeg a tvrdý neporiadok, najmä niečo olejovo čierne. Takže olej s nečistotami a dymom sa jednoznačne zasekol. Vyčistil som ich a všetky príznaky zmizli. Chcel by som však vymeniť aj sviečky.

dancuciureanu, akoby si v určitom okamihu odporučil nejaké sviečky pre z16xe, ale už nemôžem nájsť.

Ešte jedna otázka: po tom, čo som zoškrtil plyn, bolo telo motora vo vnútri fffffffff špinavé (strašne špinavé) rovnako ako galéria pod egrom. Dajú sa nejako vyčistiť? S ich demontážou je veľké trápenie?

Ďakujem za všetky rady.