Vyvážená generácia novej generácie Porsche Cayenne schudne na 200 kilogramov

vyvážená

Porsche usilovne pracuje na novej generácii SUV Cayenne. Debut sa očakáva v roku 2017 a s ním aj zníženie celkovej hmotnosti nemeckého modelu.

Porsche Cayenne bolo pre nemeckú značku skutočným záchranným lanom. Podarilo sa mu získať nových zákazníkov a zotaviť sa z finančnej situácie na začiatku roku 2000. Po dvoch generáciách úspechu pripravuje Cayenne novú náhradu. Model už Nemci testujú pod maskovanou karosériou súčasnej generácie.

Podľa zdrojov vo vnútri spoločnosti bude budúci Cayenne vyvíjaný na novej modulárnej platforme MLB skupiny Volkswagen, ktorá sa už používa pre novú generáciu Audi Q7, pre súčasnú Bentley Bentayga a pre budúcu Lamborghini Urus a Volkswagen Touareg.

Architektúra MLB zahŕňa použitie nových materiálov, vďaka ktorým bude ďalšia generácia ľahšia o 200 kilogramov. Diéta pomôže Nemcom získať novú generáciu rýchlejšie a efektívnejšie. Paleta motorov bude s najväčšou pravdepodobnosťou požičiavaná od spoločnosti Panamera, čo znamená jednotky V6 a V8, naftové a benzínové.

Najvýkonnejšou verziou pri uvedení na trh bude tiež Cayenne Turbo vybavené V8 s výkonom 550 koní a 770 Nm, ktoré sú dostatočne vybavené na to, aby vytvorili časový rekord v kategórii SUV na okruhu Nurburgring. Rovnako ako nová Panamera.

generácie

Okrem nafty V8, ktorú v budúcnosti doplní o niečo skromnejšia V6, nezabudne Porsche Caynne na tých, ktorí uprednostňujú hybrid. Asi rok po štarte novej generácie by teda Porsche predstavilo aj alternatívu plug-in hybridu s čisto elektrickým dojazdom, ktorý by presahoval 50 kilometrov.

Interiér bude kopírovať technologický pokrok, ktorý sme už videli na palube novej Panamery. To znamená veľmi málo veľkorysých tlačidiel a obrazoviek s dobrou vernosťou.

Debut nového Porsche Cayenne sa očakáva v roku 2017, čo znamená, že na jeseň tohto roku môžeme očakávať uvedenie nových špionážnych fotografií a ukážok.

Chudnutie je samozrejme vítané. ale tie lesklé (nie matné) obrazovky palubnej dosky, ktoré majú najrôznejšie odrazy svetla a zrkadlové efekty sťažujúce čítanie, sú aberáciou. nehovoriac o tom, že tak rýchlo, ako sa tieto vychytávky vyvinú, za rok budú tieto obrazovky zastarané, čo PS počuje, musíte otvoriť ponuku s podmenu, aby ste otvorili krídelko alebo orientovali prúdenie a rýchlosť vetrania. už je to príliš ďaleko (je to ako posielať SMS správy počas jazdy)

@dany Presne ! Ak ste doposiaľ dokázali regulovať hlasitosť rádia a vzduchového ventilátora bez toho, aby ste sa dívali na palubnú dosku (pretože ste vedeli, kde sú tieto tlačidlá), musíte teraz asi 2 sekundy hľadať na lesklých obrazovkách, aby ste dotknite sa obrazovky inde. Výrobcovia automobilov prevzali (úspešný) model smartfónov „bez akéhokoľvek tlačidla“, ibaže smartfóny sú určené pre niečo úplne iné! (používajte ich IBA, ak sa pozriete na obrazovku). Autá si musia myslieť SPÄTNE. BMW tu možno oceniť pomocou „gest“ na úpravu hlasitosti, telefónu atď. Tak áno. Prosím, o pár rokov budeme nútení prestať s riadením našich osobných automobilov, ale nechať ich v autonómnom režime (pretože nám hrozí nebezpečenstvo.)