Vyvažovacie závažie pneumatiky po namontovaní
stalo sa to niekomu z vás už predtým?
Som z toho na nervy. teraz môže znova ísť do dielne.
čo keby som nenašiel vyvažovacie závažia? inak by som sa nepozrela?
je naozaj hovno. nová pneumatika. a čo sa týka správania pri šoférovaní?
no nič nebolo zbité a stalo sa tak.
PS: 190 pneumatík na z1000 (Metzeler Sporttec M3)
môže sa stať
> Ľudia> chyby!
Veľa sa môže stať . malo by sa iba vyrovnať nerovnováha. a keďže to je pravdepodobne vzadu.
bez väčšieho vplyvu na správanie pri šoférovaní
Aj keď to vzadu celkom nevadí!
vo vašej vete: „.je v skutočnosti takmer orl .“ - v skutočnosti ma to slovo obťažuje. Ak vieš čo myslím.
no smola. je vyrobený rovnako.
Zvláštne je, že vyvažovacie závažia boli vedľa motocykla. Normálne by sa mali rozlúčiť počas jazdy a neskĺznuť z ráfika v stoji.
ale to, že váhy nelepia dobre, je skutočnosť.
S novým autom mám iba oceľové ráfiky s upínacími závažiami, pretože ktokoľvek z rodiny mi pri parkovaní vždy poškriabal hliník;-)
Mimochodom, odporúčam vám, aby ste so strojom nejazdili meter, pretože v prípade nehody by ste museli preukázať vážnu nedbanlivosť (jazda bez vyváženia váhy), a teda by sa poisťovne domáhali postihu. Môžete si prenajať príves alebo nechať motocykel prepraviť predajcovi. Náklady môžete požadovať od toho, kto je za neporiadok zodpovedný.
V tomto zmysle, opäť šťastie pri nehode, dobrý výlet a vždy niekoľko hrstí vyvažovania na bicykli,
Urobí cestu k predajcovi aj bez vyváženia závažia a nikdy som nemyslel na 5 kameňov v pneumatikách, keď som po malej jazde po blate odbočil späť na ulicu: o)
Ako protiopatrenie si musíte dať vôňu prúžku alfa samca a „označiť“ „Z“ zhora nadol.
hovno blchy. vôbec nemusím naštvať môj bicykel. keby som dawisch.
pozdravujem chri
To je presne dôvod, prečo som si kúpil variabilné vyvažovacie závažia pre svoje ráfiky s lúčmi enduro. Podľa toho, aké špinavé sú medzery medzi blokmi dezénu, môžete vyvažovacie závažia posunúť tak, aby ste mali vždy optimálne vyvážený bicykel. Existujú dokonca aj vyvažovacie závažia s rôznymi špecifickými zliatinami, v závislosti od toho, či sa na pneumatike lepí blato, kamene alebo zemina/hlina, a tak vyvolávajú veľmi nebezpečné momenty nerovnováhy.
Keby som bol na tvojom mieste, nejazdil by som tak „naslepo“ bez permanentnej kontroly rovnováhy, tejto téme sa aj tak nevenuje dostatočná pozornosť. Len si predstavte možné scenáre: strata kontroly v dôsledku nesprávneho vyváženia, únava materiálu, zranenia chodcov v dôsledku odletujúcich a nesprávne zaistených vyvažovacích váh, nadmerný hluk v dôsledku rachotiacich vyvažovacích závaží bez značky e.
Jedným z možných dôvodov, prečo sa váhy odlepili, by mohlo byť použitie bezolovnatých závaží: Pretože je známe, že olovo je pomerne ťažké a z ľahkých zliatin sa dnes zjavne používa ľahšie zliatiny, je hmotnosť závažia zreteľne nižšia, čo znamená menší kontaktný tlak. na okraji.
Opäť prosím NIKDY nezačnite jazdiť na motocykli bez toho, aby ste to mali úplne objasnené a aby bol vyvážený systém, môžu byť uvoľnené sily zničujúce.
P.S. Hneď si vyberiem kamene vo svojom profile, teraz som sa dokonca obával tohto príspevku .
v kazdom pripade kopa aspektov.
Skutočnosť, že nové bezolovnaté váhy na vyváženie držia oveľa horšie kvôli výrazne nižšej hmotnosti, je skutočne problém. Údajne z tohto dôvodu v budúcnosti budú existovať aj nové formy upevnenia pomocou skrutkových spojov na ráfiku. IMHO bude nejaký čas trvať, kým všetci predajcovia pneumatík budú mať príslušné nástroje, aby dokázali vyrobiť priechodný otvor a závit v ráfiku.
Jedná sa o malé guľôčky, ktoré sa upínajú na lúč pomocou upínacej skrutky. V závislosti od vzdialenosti od ráfika môžete meniť hmotnosť v určitom rozmedzí.
Ďalej. čo hovorí proti „dobrým vibráciám“ * lol *