Vývoz živých zvierat mimo EÚ bude musieť sprevádzať
agropodnikanie
Preprave dlhodobo živých zvierat do krajín mimo Európskej únie bude musieť počas cesty pomáhať veterinárny lekár, ktorého zaeviduje spoločnosť, ktorá živé zvieratá vyváža, podľa návrhu zákona schváleného Parlamentom.
Prečo je to dôležité: Rumunsko je v súčasnosti najväčším vývozcom živých zvierat v Európskej únii a najväčším vývozcom živých oviec na svete, avšak prieskumy medzinárodných mimovládnych organizácií o vývoze živých zvierat opúšťajúcich Rumunsko zistil, že niektoré zásielky sú nesprávne, v podmienkach a s nevhodnými dopravnými prostriedkami. Vnútroštátne právne predpisy neustanovujú súlad s príslušnými európskymi predpismi a vývoz do krajín mimo Európskej únie (EÚ).
Krátko po predložení projektu, 24. novembra, sa potreba takýchto predpisov preukázala, keď sa v prístave Midia prevrátila loď prevážajúca 14 000 oviec a na palube 22 námorníkov. Ľudia na lodi boli zachránení, namiesto nich bolo z lodí po operáciách vykonaných úradmi vyvezených iba 254 oviec.
Profit.ro uviedol, že pred tragickou nehodou v prístave Midia, Výbor pre poľnohospodárstvo, potravinársky priemysel a rozvoj vidieka, ktorého zloženie je možné konzultovať TU, rozhodol navrhnúť plénu Senátu zamietnutie návrhu zákona.
„Po vystúpení z Európskeho spoločenstva sa spoločnosti domáhajú právnej nemožnosti kontroly zdravotného a veterinárneho stavu zvierat. Prítomnosť veterinára v medzinárodnej preprave mimo EÚ je bez právneho dôvodu nemožná. Týmto spôsobom je možné, aby vývozcovia živých zvierat odôvodnili prítomnosť veterinárneho lekára pri preprave do tretích krajín EÚ “, zdôrazňujú iniciátori.
Problémy týkajúce sa prepravy zvierat v Rumunsku
Autori projektu ukazujú, že po mnohých vyšetrovaniach, ktoré vykonala medzinárodná mimovládna organizácia Animals International, týkajúce sa vývozu živých zvierat opúšťajúcich Rumunsko, sa našla séria situácií, ktoré nie sú v súlade s európskou smernicou v tejto oblasti.
Vyšetrovaním sa teda zistilo, že pri nastupovaní na palubu existujú prípady, keď sa so zvieratami brutálne zaobchádza, ale tiež počas prepravy a vykládky, v konečnom mieste určenia.
V prípade vývozu na cesty „zvieratá boli natlačené v preplnených nákladných vozidlách pri maximálnych teplotách od 35 do 44 stupňov Celzia“.
Priemerná doba čakania vnútri tureckých hraníc pre rumunské skupiny bola počas vlny horúčav viac ako 16 hodín.
V dôsledku tepelného stresu mnoho zvierat uhynulo pred príchodom na miesto určenia a v prípade prepravy oviec sa zistilo, že zvieratá neboli počas vlny horúčav strihané.
Asi 80% z celkového počtu kontrolovaných nákladných vozidiel, ktoré obsahovali zvieratá z Rumunska, malo problémy s hydratačným systémom a 75% kontrolovaných nákladných vozidiel malo ďalšie problémy s ventiláciou.
Európskych predpisov
Iniciátori poukazujú na to, že podľa pravidiel Spoločenstva je v prípade nadmerných teplôt nad 30 stupňov Celzia zakázaná preprava živých zvierat vo vyvážajúcej krajine, ak sú stále. Je teda zakázané naložiť zvieratá, čo je opatrenie, ktoré je možné posilniť zákazovými opatreniami v závislosti od odhadovaných teplôt na trase. Z tohto dôvodu je možné v určitých obdobiach roka (jún - október) uvažovať o pozastavení dlhodobej prepravy.
V nariadení sa uvádza, že „predtým, ako zvieratá opustia kontrolné miesto, úradný veterinárny lekár alebo ktorýkoľvek veterinár určený na tento účel príslušným orgánom potvrdí v denníku jazdy, že zvieratá sú vhodné na pokračovanie v ceste.“.
V článku 15 nariadenia sa zároveň ustanovuje, že „príslušný orgán vykoná v ktorejkoľvek fáze dlhej cesty náhodné kontroly alebo kontroly konkrétnej prepravy, aby overil, či sú deklarované časy jazdy reálne a či je jazda v súlade s týmto nariadením. a najmä ak obdobia cestovania a odpočinku boli v súlade s predpísanými limitmi “, inak úradný veterinárny lekár nebude môcť povoliť prepravu.
Ostatné ustanovenia stanovujú toto: „Ak zvieratá počas prepravy ochorejú alebo sa zrania, sú oddelené od zvyšku zvierat a je im poskytnutá prvá pomoc čo najskôr. Dotknutým zvieratám sa poskytne vhodné veterinárne ošetrenie a. v prípade potreby budú okamžite zabití alebo zabití tak, aby im nespôsobovali zbytočné utrpenie. ““
Autori tiež citujú stanovisko právnickej firmy, podľa ktorého výklad textov Spoločenstva jasne ukazuje povinnosť odosielateľa a dopravcu zabezpečiť počas celej prepravy prítomnosť veterinárneho lekára a špecializovaného personálu, aby Ak niektoré zo zvierat ochorie, môžu okamžite dostať prvú pomoc.
Nariadenia prijaté
Hospodársky subjekt vykonávajúci vývoz živých zvierat preukáže prítomnosť veterinárneho lekára a osvedčenie o schválení kontrolných právomocí v mieste výstupu.
Veterinárny zdravotnícky personál má tieto povinnosti:
a) vykonáva dennú kontrolu zvierat ohľadne ich zdravia a dobrých životných podmienok;
b) poskytuje lekársko-veterinárnu pomoc prepravovaným zvieratám;
c) vypracúva dennú správu uvedenú v prílohe, ktorá je neoddeliteľnou súčasťou tohto zákona.
V prípade námorných plavieb presahujúcich 10 dní, ktoré sa uskutočňujú v období, keď vonkajšia teplota na palube je 35 stupňov Celzia, musia byť na palube plavidla poskytované sanitárne a veterinárne asistenčné služby.
Na úrovni ANSVSA bude k dispozícii situácia/databáza veterinárnych lekárov oprávnených sprevádzať prepravu živých zvierat počas námorných plavieb.
Služby veterinárnej starostlivosti musia poskytovať veterinárni zdravotnícki pracovníci, s ktorými môže uzavrieť zmluvu vývozca, dovozca, organizátor alebo dopravca.
Zahraniční dopravcovia môžu mať zmluvného veterinárneho lekára.
V prípade cestného vývozu s dopravnými prostriedkami určenými na dlhé cesty musia ventilačné systémy v dopravných prostriedkoch vždy počas cesty zabezpečiť, či sú dopravné prostriedky nehybné alebo v pohybe, teplotu medzi 5 stupňov Celzia a 30 stupňov Celzia vo vnútri dopravného prostriedku pre všetky zvieratá s toleranciou +/- 5 stupňov Celzia v závislosti od vonkajšej teploty.
V prípade cestného vývozu s dopravnými prostriedkami určenými na dlhé cesty, počas období vysokých teplôt, sa musí plocha pridelená na hlavu zvieraťa zvýšiť najmenej o 10%.
Ovce musia byť pred cestou pri teplote nad 30 stupňov Celzia zabité.
V prípade vývozu po mori sa v obdobiach, keď je vonkajšia teplota pri nástupe na palubu 35 stupňov Celzia, zabezpečí zvýšenie aspoň o 15% plochy pridelenej každému zvieraťu a oddelenia, v ktorých sa majú zvieratá prepravovať, musia byť vybavené systémom. núteného vetrania s dostatočnou kapacitou na osvieženie celého objemu vzduchu, berúc do úvahy výšku oddelenia a jeho typ, ak je uzavretý alebo čiastočne uzavretý.
Ak sa prepravujú rohaté zvieratá, musí sa priestor pridelený na hlavu zvieraťa zväčšiť o 7%, aby sa zabránilo poraneniu zvierat v kontakte s ostatnými zvieratami v boxe. Zvieratá s rohmi sa prepravujú v samostatných boxoch od zvierat bez rohov.
V oblasti určenej na nalodenie živých zvierat umiestni hospodársky subjekt riadiaci výstupné miesto, kde sa vykonáva naloďovanie zvierat, a veterinárna sanitárna kontrola autorizovaný videosystém.
Nedodržanie nových predpisov bude sankcionované pokutami od 5 000 do 12 500 lei, ale v prípade prepravcov je možné ísť do pozastavenia hygienicko-veterinárneho povolenia na prepravu živých zvierat.
Pre vstup do platnosti musí byť projekt vyhlásený hlavou štátu.
Do 180 dní od nadobudnutia účinnosti zákona vydá ANSVSA na základe príkazu prezidenta aplikačné normy, ktoré zahŕňajú ustanovenia týkajúce sa vývozu cestnou, námornou a leteckou dopravou. Zároveň do 60 dní od nadobudnutia účinnosti zákona správca colného alebo výstupného bodu zakúpi a nainštaluje video monitorovacie zariadenie.