Záhadný prípad na otvorenom mori Posádka „CMA CGM Ural“ je infikovaná koronavírusom
Tovar sa primárne prepravuje loďou. Uzavretie prístavov by mohlo ohroziť dodávky do celého sveta. Hrozí nekontrolované šírenie koronavírusu?
„ CMA CGM Ural „Je v týchto dňoch na ceste z Číny do Európy. Kontajnerová loď smerovala do troch prístavov v Ľudovej republike, potom smerovala do Suezského prieplavu cez Singapur a teda cez Stredozemné more vzal. Na palube je až 10 600 kontajnerov - a podľa medializovaných informácií šesť chorých námorníkov zo Srí Lanky, z ktorých všetci údajne mali vysokú horúčku.
Parížske sídlo CMA CGM nechcelo v stredu potvrdiť ani vyvrátiť špekulácie o vypuknutí korónového vírusu na palube. "Sme v neustálom kontakte s 'Uralom'." Boli prijaté všetky potrebné opatrenia na lekárske vyšetrenia, “informovala hovorkyňa spoločnosti Tagesspiegel Background. Podľa zapnutého Medzinárodného rádiového lekárskeho centra ( CIRM Rómovia ) posádka je „opäť v dobrej kondícii“.
Záhadný prípad zdôrazňuje ťažkosti s účinnou prevenciou šírenia koronavírusu po mori. Zatiaľ čo letecké spoločnosti majú rady Lufthansa, American Airlines a British Airways v stredu prerušia svoje letecké spojenie s Čínou, mali by pokračovať operácie v prístavoch krajiny, ktoré sú obzvlášť dôležité pre svetové hospodárstvo. Takmer celý svetový obchod sa uskutočňuje cez moria a z desiatich najväčších prístavov na svete v Číne je ich sedem . Ak dôjde k náhlemu prerušeniu dodávateľských reťazcov, obmedzenia by mohli pozastaviť ekonomiku.
Hapag-Lloyd už nepúšťa námorníkov na palubu v Číne
Najväčšia nemecká prepravná spoločnosť Hapag-Lloyd, ktorá sa vo veľkej miere spolieha na podnikanie v Číne, už reaguje. „Naši námorníci už neopúšťajú loď v čínskych prístavoch a počas nakládky a vykládky lode musia mať na palube dýchacie masky,“ uviedol hovorca spoločnosti Tagesspiegel Background. „V súčasnosti tiež berieme žiadne zmeny posádky v Číne. “To znamená: V Číne už nie sú žiadni námorníci.
V súčasnosti je väčšou obavou veľký počet zamestnancov na zemi. Servisné stredisko Hapag-Lloyd s viac ako stovkou zamestnancov a ďalšími kanceláriami v Číne spočiatku zostane do 9. februára zatvorené . V súčasnosti to robí veľa nemeckých spoločností - často podľa pokynov miestnych orgánov. Tiež Výrobca automobilov Daimler odporučila v stredu svojim 4 400 zamestnancom v Číne, aby zatiaľ zostali v domácej kancelárii. Hapag-Lloyd chce teraz „prehodnotiť situáciu zo dňa na deň“ a v prípade potreby sa pozrieť Zostaviť krízový tím, teda hovorca.
Najväčšia svetová prepravná spoločnosť Maersk a jej nemecká dcéra Hamburg Juh tiež opustia svoje kancelárie ako osirelé po skutočnom konci čínskeho novoročného sviatku, napríklad v Šanghaji, Zhejiangu, Fujian, Jiangsu a Guangdong. A v Európe „sa pýtajú všetkých zamestnancov prichádzajúcich z Číny, Pre istotu pracujte dva týždne z domu “, Uviedla hovorkyňa spoločnosti Hamburg-Süd pre spoločnosť Tagesspiegel Background.
Singapur kontroluje prístav rovnako prísne ako letisko
Čím ďalej sú prístavy od Číny, tým viac času musia mať na prípravu. Na rozdiel od vzduchu to chce čas nie hodiny, ale týždne až kým zaoceánske lode neprídu do Európy so svojím nákladom z Ďalekého východu. Ak by v Číne vstúpili na palubu námorníci, ktorí už boli vírusom infikovaní a zatiaľ sa u nich neobjavili žiadne príznaky, počas plavby na dlhších cestách ochoreli - a v prípade potreby by museli urobiť medzipristátie vyvedený z paluby bude.
Zatiaľ čo v európskych prístavoch, ako je Hamburg, je zatiaľ malý dôvod na obavy, v Ázii je dosť najvyššia pohotovosť . Singapur už rozšíril špeciálne ochranné opatrenia z leteckej dopravy, ako sú kontroly na horúčky, do svojho megaportu, jedného z najväčších kontajnerových uzlov na svete. Kamkoľvek na frekventovanej trase úrady reagujú pomalšie. The Medzinárodná námorná komora, ktorá zastupuje takmer všetky prepravné spoločnosti, vydala v utorok podrobné varovanie.
Varovanie pred problémami s dodávkou liekov
„Sme si plne vedomí svojej zodpovednosti a našej úlohy pri zastavovaní šírenia vírusu,“ uviedol Generálny tajomník ICS Guy Platten v Londýne. Vyzval všetky prepravné spoločnosti, aby urýchlene vykonali hygienické a ochranné opatrenia požadované Svetovou zdravotníckou organizáciou. Ak sa toho námorný priemysel bude držať, “ môžeme zabrániť uzavretiu portov “, Takže Platten. Ak by to bolo nevyhnutné, mohlo by ísť o spoľahlivé dodávky liekov, potravín a paliva, varuje ICS.
viac na túto tému
Šírenie koronavírusov z Číny hlási viac ako 1 000 úmrtí
V Hamburgu je tón menej vzrušený. „Náš dojem je, že prepravné spoločnosti sú ostražité a pozorne sledujú meniacu sa situáciu, ale zatiaľ sú operácie väčšinou bežné,“ uviedol Christian Denso, hovorca Združenia nemeckých vlastníkov lodí (VDR) . „Doteraz sme od členských spoločností nedostali žiadnu spätnú väzbu ohľadom podozrivých prípadov.“ Je však vhodné informovať posádky o ochranných opatreniach a zisťovaní vírusových symptómov.