Základné vedomosti o palubných batériách v obytných automobiloch Promobil

Rádio, kúrenie, chladnička a svetlo chcú nadovšetko jednu vec: elektrinu. Pre obytné auto je nevyhnutná vhodná palubná batéria. promobil vysvetľuje funkčnosť a výhody a nevýhody rôznych typov batérií.

palubných

  • Mokré batérie
  • Gélové batérie
  • AGM batérie
  • Lítium-iónové batérie
  • Účtovanie spotreby
  • Správna záťaž

Mali ste niekedy problémy s napájaním? Ak nie, skontrolujte, aký typ batérie máte na palube, a ak sa z dôvodu veku vybije, dovybavte ho rovnakým typom. Ak však chcete zmeniť svoje cestovné správanie, chcete zostať slobodnejší častejšie ako predtým alebo prevádzkovať ťažkých spotrebiteľov, mali by ste zvážiť zakúpenie palubnej batérie na báze lítia.

Tieto moderné akumulačné systémy LiFePO4 sú v mnohých ohľadoch nadradené konvenčným oloveným batériám. Sú ľahšie, emitujú viac energie a vyššie prúdy a dajú sa tiež nabíjať oveľa rýchlejšie. Lacnejšie olovené batérie sa napriek tomu zvyčajne montujú do obytných automobilov zo závodu. Táto technológia je osvedčená a testovaná už celé desaťročia.

Nie každý typ batérie je rovnako vhodný ako integrovaná batéria. Napríklad čisté štartovacie batérie nie sú vhodné; ich štruktúra nie je určená na cyklické zaťaženie - teda pravidelné nabíjanie a vybíjanie. Výsledkom je bezprostredná strata úložnej kapacity. Iba batérie s hlbokým cyklom poskytujú palubnej sieti stály výkon podľa potreby.

Mokré batérie

Klasická je mokrá batéria, jej štruktúra je podobná ako u štartovacej batérie. Rozdiel spočíva vo vnútornej štruktúre: Olovené platne sú hrubšie, čo znamená, že tento typ batérie lepšie odoláva cyklickému zaťaženiu. Staršie alebo jednoduché mokré batérie je potrebné opraviť, čo znamená: z času na čas musíte doplniť destilovanú vodu. Súvisí to s ich odplynom. Ak plyny, ktoré sú mimochodom vysoko výbušné, nemôžu kondenzovať v kryte - ako je to v prípade moderných mokrých batérií bez údržby - musia byť vedené von cez hadicu.

Mokrá batéria je najlacnejším typom napájania a na krátku dobu dokáže poskytnúť aj vysoké prúdy. Nemal by sa však vypúšťať príliš hlboko, pretože je potom veľmi opotrebovaný. Tento typ batérie je vhodný najmä pre mierne zaťaženie, napríklad pre nadšencov obytných automobilov, ktorí sa väčšinou môžu uchytiť na brehu.

Zariadenia s vysokou spotrebou nie je možné pripojiť ku každej integrovanej batérii.

Hrúbka dosiek a vzdialenosť medzi nimi ovplyvňujú vnútorný odpor. Pri mokrej batérii je pomerne vysoká, preto je batéria menej efektívna. S vekom sa navyše odolnosť zvyšuje. Batérie starnú alebo sa opotrebovávajú, keď sú obehané. Čím častejšie a hlbšie sa vybije batéria, tým viac starne: Dosky sa začnú rozpadávať - ​​nazýva sa to aj zanášanie. Touto vlastnosťou trpia najmä mokré batérie.

Nielen vybíjanie, ale aj proces nabíjania má rozhodujúci vplyv na životnosť batérie. Pri extrahovaní energie sa na doskách vytvára síran olovnatý - v odbornom žargóne sa sulfatuje. Pri nabíjaní sa síran obvykle rozpúšťa - ak je batéria správne nabitá. Preto je dôležité nikdy olovený akumulátor neskladovať vo vybitom stave. Inak budú kryštály síranu rásť a pri ďalšom nabíjaní sa nerozpustia. Dôsledok: Kapacita batérie klesá.

Napriek týmto nevýhodám sú mokré batérie, ktoré vo svojom sortimente majú prakticky všetci známi výrobcovia ako Banner, Bosch, Exide a Varta, oprávnené. Výhoda: vaša cena je atraktívna. A ak batériu nabijete iba malými spotrebiteľmi a rýchlo ju nabijete, s mokrou batériou budete dobre vychádzať.


Ľahko sa nakladá
Nízka cena
Dobrý pomer výkonu a hmotnosti
Samovybíjanie
Nie je tesný, inštalácia iba vo vani odolnej voči kyselinám
Riziko plynovania
Nižšia životnosť

Gélové batérie

V gélových batériách nie je elektrolyt tekutý ako vo vlhkých batériách, ale je naviazaný na géle, takže nevyžadujú vonkajšie vetranie a nevyžadujú údržbu. Ak je navyše puzdro rozbité, nemôže odtiecť žiadna kyselina, takže nemusíte stáť vo vani odolnej voči kyselinám. Gélové akumulátory sú oveľa odolnejšie voči cyklu ako mokré batérie, osvedčili sa roky a považujú sa za všestranné akumulačné akumulátory pre obytné automobily s dlhou životnosťou.

Typické miesto inštalácie pre batérie založené na gélovej alebo AGM technológii je pod sedadlom spolujazdca. Takmer neplynomujú a sú nepriepustné.

Je známe, že gélové batérie dosahujú veľmi veľkú hĺbku vybitia a nepoškodia sa, ak sú okamžite nabité. Pozor, ak je gélová batéria napájaná solárnymi článkami: Kvôli vysokému vnútornému odporu nie sú niekedy nízke solárne prúdy dostatočné na výrazné nabitie. Ich vysoká prúdová kapacita je tiež obmedzená. Ak pripojíte ťažké bremená, ako napríklad sušič vlasov, cez invertor, potom napätie veľmi rýchlo poklesne.

Vďaka konzistencii elektrolytu je gélová batéria odolná voči vysokým teplotám. Na druhej strane výkon klesá v chlade, kľúčové slovo: zimné kempovanie. Silné panely tiež ničia pomer výkonu k hmotnosti, to znamená pomer ampérhodín k hmotnosti.

Je možné hlbšie vybitie ako pri AGM a mokrých batériách
Vhodné pre nízku spotrebu energie po dlhšiu dobu
Nepriepustný
Bezúdržbové
O niečo viac odolné voči cyklu ako batérie AGM
cena
Dlhá doba načítania
Pomer výkon/hmotnosť
Obmedzený výkon pri nízkych teplotách

Príklady gélových zabudovaných batérií:
banner: Traction Bull Bloc DB 85, ​​86 Ah o 20 h, 370 eur
BSA: Solárny gél 12 V 70, 70 Ah, 165 eur
Buttner: MT Gél 90, 90 Ah o 100 h, 349 eur
Exide: ES 950, 85 Ah o 20 h, 280 eur
Mastervolt: MVG 12/85 gél, 85 Ah o 20 h, 390 eur
Siga: Helios Gel 90-12, 90 Ah o 20 h, 270 eur
Victron: Gélový hlboký cyklus, 90 Ah o 20 h, približne 240 eur

AGM batérie

Takzvané AGM batérie s elektrolytom viazaným v sklenenom rúne sú dnes bežnejšie ako gélové batérie, ktoré boli bežné v minulosti. Vďaka svojej konštrukcii sú batérie AGM vhodné pre väčšie prúdové zaťaženie. AGM znamená „Absorbent Glass Mat“, hovorí sa tiež o fleecových batériách. Pri tomto type batérie je elektrolyt úplne zaliaty vo vysoko pórovitej tkanine z mikro-sklenených vlákien.

Oproti gélovým skladom majú niekoľko výhod. Ich väčší povrch olovenej dosky umožňuje o niečo vyššiu kapacitu pri rovnakých inštalačných rozmeroch. Vďaka ich nižšiemu vnútornému odporu sa dajú nabíjať jednoduchšie a o niečo rýchlejšie, čo je obzvlášť výhodné v súvislosti so solárnym systémom. Batérie AGM sú navyše vhodnejšie na dodávanie vyšších prúdov, a teda na napájanie väčších záťaží, napríklad prostredníctvom invertora.

Sú bezúdržbové, nezávisle od polohy a dokážu absorbovať a vydávať veľmi vysoké prúdy aj pri nízkych teplotách. Zimným táborníkom a používateľom, ktorí si chcú rýchlo dobiť palubnú batériu, preto dobre slúži batéria AGM.

Dobré naložiť
Vhodné pre vysokoprúdový výstup (použitie invertorov)
Bezúdržbové
Nepriepustný
Necitlivý na nízke teploty
Menej vhodné na hlboké vybitie ako gélové batérie
Citlivý na vysoké teploty

Príklady palubných batérií AGM:banner: Running Bull AGM 592, 92 Ah o 20:00, približne 210 eur
Bosch: S 5 A 11, 80 Ah, cca 150 eur
Buttner: MT AGM 120, 120 Ah o 100 h, 389 eur
Carbest: Elektrické vedenie AGM 80 Ah, 80 Ah 220 eur
Exide: Dual AGM EP 800, 95 Ah o 20 h, 186 eur
Mastervolt: AGM 12/90, 90 Ah o 20 h, 280 eur
Varta: Prof. Deep Cycle AGM, 85 Ah o 20 h, 190 eur
Victron: AGM Deep Cycle, 90 Ah o 20 h, 270 eur

Lítium-iónové batérie

Lítium-iónové batérie obsahujú najmodernejšiu technológiu. Ako palubné batérie v obytných automobiloch sa používajú iba lítium železo fosfátové batérie (LiFePo4). Vynikajúcou vlastnosťou je veľmi dobrý pomer hmotnosti a priestoru k výkonu. Vďačia za to svojej veľmi vysokej hustote energie, ktorá je trikrát vyššia ako hustota výrazne ťažších olovených batérií.

Lítium-iónové batérie sa dajú vybiť veľmi hlboko, čo znamená, že je k dispozícii takmer celá kapacita akumulátora. To nezávisí od teploty okolia. Lítium-iónové batérie majú navyše dlhšiu životnosť, t. J. Viac cyklov. Pri výboji 70 percent sa hovorí o asi 3000 cykloch. Rovnako ako v prípade olovených batérií sa zvyšuje počet cyklov, čím nižšie je vybitie. Neexistuje takmer žiadne samovybíjanie. Nedostatok: extrémne vysoká obstarávacia cena.

Lítium je kov, ale je mäkký ako želatína a horľavý. Mastervolt sa vyhýba nebezpečenstvu kombináciou s oxidom železitým. Integrovaná, kapacitná správa článkov je tiež náročná. Zaisťuje vyrovnávací náboj článkov a tým optimálne využitie kapacity.

Lítiové batérie sú dnes dostupné od mnohých dodávateľov. Takmer všetky batérie v našom výbere majú integrovaný systém správy batérií (BMS). Táto dôležitá elektronika reguluje množstvo prúdu, ktoré batéria dodáva, a tým ju chráni pred nadmerným vybitím. Lítiové batérie sú v zásade veľmi vhodné na použitie invertora na napájanie záťaží, ako sú kávovary, sušiče vlasov a podobne. dodávať. Niektoré sa dokonca krátkodobo vyrovnávajú s vysokým rozbehovým prúdom klimatizačného systému. Rozhodujúci je maximálny vybíjací prúd, ktorý nie je rovnaký pre všetky akumulačné systémy.

Veľmi dobrý pomer výkonu a hmotnosti
Bezúdržbové
Nepriepustný
Možné vysoké vybitie
Vysoká účinnosť
Rýchle načítanie
dlhovekosť
Vysoká cena
Vyžaduje sa najmodernejšia technológia nabíjania

Príklady palubných batérií LiFePO4:Buttner: MT Li 95, 95 Ah, 1649 eur
Carbest: 100 Ah Bluetooth, 100 Ah, 1199 eur
Emergo Plus: PowerXtreme X 125, 125 Ah, 1429 eur
Liontron: LI-Smart-LX-12-100, 100 Ah, 989 eur
Mastervolt: MLI Ultra 12/2500, 180 Ah, 3299 eur
Super B: Epsilon, 90 Ah, 1999 eur
Teleco: TLI Extra 12/100, 100 Ah, 1199 eur
Transwatt: TH 12-100, 100 Ah, 1501 eur
Victron: LFP-Smart 12,8/100, 100 Ah, 1440 eur

Spotreba zostatku - takto nájdete tú pravú batériu

Na začiatku všetkých úvah o návrhu napájania v mobilnom dome je rovnováha vlastného spotrebiteľského správania. Určenie potreby energie je základom pre plánovanie konverzií. Možno identifikovať aj potenciálne úspory.

Malý príklad: prechod z halogénovej na ekonomickú technológiu LED má najvýraznejšie účinky na priestor na sedenie, kde svetlo obvykle zostáva najdlhšie. Pre vaše osobné nastavenie by ste mali uviesť hodnoty spotreby energie vo vašom vozidle a vynásobiť ich typickými časmi zapnutia. Ak je tu hodnotenie ťažké, je užitočné jednoducho zaznamenať vaše vlastné spotrebiteľské správanie počas dvoch alebo troch dní. Zimní táborníci by tiež mali zostaviť samostatnú bilanciu pre chladné obdobie, potom je dopyt po elektrine podstatne vyšší. Ak je kapacita batérie nedostatočná, pri inštalácii druhej batérie sa uistite, či je typ, kapacita a vek čo najviac totožné.

Batéria čínska: Štítok na bežných palubných batériách často obsahuje celú sériu rôznych číselných hodnôt a informácií, ktoré niečo hovoria o batérii. V tomto prípade je G 80 názov modelu, ktorý označuje typ gélovej batérie a kapacitu 80 Ah.

Všetko závisí od správneho načítania

Či už mokré, gélové, AGM alebo lítium-iónové batérie: všetky štyri technológie skladovania energie majú výhody a nevýhody. Čo by ste tiež mali zvážiť: Najlepšia batéria je zbytočná, ak je nesprávna Spôsob nabíjania sa aplikuje. Palubné batérie získavajú energiu z alternátora, nabíjačky, solárneho systému alebo palivového článku. Napriek tomu by mali byť každé štyri týždne pripojené k sieti s napätím 230 voltov po dobu dvanástich hodín. Pri nabíjaní oloveného akumulátora by sa malo používať zariadenie s vhodnou charakteristikou a ideálne s teplotným snímačom. Platí nasledujúce: čím vyššia je teplota, tým nižšie je nabíjacie napätie.

Moderné nabíjačky majú a Charakteristika IUoU a dá sa prepnúť na typ batérie. Je dôležité, aby ste dodržali napätie na konci nabíjania. Pre mokré a gélové batérie je to okolo 14,4 voltov, pre batérie AGM je to 14,8 voltov. V ideálnom prípade lítiové batérie vyžadujú nabíjačku s technológiou zbernice, cez ktorú články a nabíjačka komunikujú. Tým sa šetrí životnosť batérie. Ako základné pravidlo: Výkon nabíjačky by mal byť minimálne desať percent z kapacity batérie. AGM a lítiové batérie tiež tolerujú viac.

Je tiež dôležitá premenná maximálny nabíjací prúd. Závisí to od rýchlosti načítania pamäte. Na rozdiel od olovených batérií, ktorých úplné nabitie trvá najmenej dvanásť hodín, sa lítiové batérie regenerujú za niekoľko hodín. Nevyhnutnou podmienkou je však vhodne výkonná nabíjačka s vhodnou charakteristikou nabíjania - bežné 16 až 18 ampérové ​​nabíjačky často nestačia. Aj keď niektorí poskytovatelia sľubujú bezproblémovú výmenu LiFePO4 za olovené batérie bez úpravy infraštruktúry, kupujúci by si mali rozhodne skontrolovať, či ich nabíjačku výrobca batérií rozpoznáva. Ak to tak nie je, mnoho z nich zruší svoje záruky.

Tiež Nabíjajte pri menej ako 0 ° C môže poškodiť lítiovú batériu. Zodpovedajúce snímače teploty, ktoré regulujú nabíjanie, sú niekedy umiestnené vonku, niekedy vo vnútri bunky (lepšie). Sklad energie by preto mal byť vždy nainštalovaný vo vykurovanej oblasti. Ak je obytné auto uvedené do prevádzky v zime, lítiovú batériu je možné nabíjať až po dosiahnutí správnej teploty okolia. Všetky batérie fungujú viac-menej v závislosti od teploty. Kapacita batérie LiFePO4 výrazne klesá pod 0 ° C a nad 45 ° C. To isté platí pre skladovanie olova.

Starostlivosť o batériu a jej životnosť

Ako dlho vydrží palubná batéria závisí priamo od toho, ako dobre sa o ňu stará. Napríklad olovené batérie by sa mali nabíjať veľmi pravidelne; Pokiaľ zostanú čiastočne vybité po dlhšiu dobu, síranová vrstva kryštalizuje a počas nabíjania sa už nerozpúšťa. Pamäť potom starne oveľa rýchlejšie. Pred niekoľkými mesiacmi Zimné prázdniny Je preto nevyhnutné ho na jeden alebo dva nabíjacie cykly pripojiť k sieti a potom odpojiť batériu.

„Životnosť“, tj počet možných cyklov, súvisí aj s tým, ako hlboko je batéria vybitá; jeden hovorí aj o Miera vybíjania alebo DoD (hĺbka vybitia). Napríklad rovnaká batéria AGM zvládne 400 cyklov pri 80% DoD a 600 pri 50% DoD; tieto hodnoty sú však čistou teóriou, pretože batérie sa používajú veľmi rozdielne a nie každý cyklus prebieha za rovnakých podmienok alebo pri rovnakej teplote. Preto nie všetci výrobcovia udávajú počet cyklov pre olovené batérie (pozri tabuľku na strane 106). Životnosť olovenej batérie je štyri až sedem rokov.

S batériami LiFePO4 je prípad úplne iný. Aj keď s mladou technológiou nie sú spoľahlivé dlhodobé skúsenosti, lítiové batérie sa považujú nielen za veľmi dlhotrvajúce (až do 3 000 cyklov), ale aj za nenáročné na starostlivosť. Cítia sa najpríjemnejšie, keď sú čiastočne vybití medzi 50 a 70%. Aj napriek tomu samozrejme lítiové batérie starnú. Ako vidíte na vlastnom smartfóne, vaša výdrž sa tiež časom znižuje.

Batérie správne dovybavte

Každý, kto si dovybaví batériu s väčšou kapacitou alebo dokonca s iným typom batérie, musí Kompatibilita s nabíjačkou skontrolovať. Ak je príliš slabá, batéria nie je úplne nabitá alebo je doba nabíjania zbytočne dlhá. Ten pravý je ideálny pre všetky typy Nabíjacia charakteristika. Bežné nabíjačky majú často iba nabíjačky pre AGM alebo gélové batérie.

S niektorými pamäťami LiFePO4 musíte Systém správy batérií (BMS) je potrebné dokúpiť zvlášť. Pretože veľa lítiových batérií má pripojenie M8, potrebujete aj okrúhle póly. Ak sú póly obrátené, ako je to v prípade mnohých dovozov z Číny, často sú potrebné dlhšie prepojovacie káble.

To je dôležité Extrakčný prietok; orientačne platí niečo viac ako 1/10 výkonu zariadenia. Aby bolo možné napríklad prevádzkovať kávovar s 1400 W, mal by byť vybíjací prúd okolo 150 A.

Záver

Každý, kto vlastní kempingový autobus alebo stredne veľké obytné auto s malým a dosť slabým spotrebiteľom, môže v zásade dlho jazdiť dobre s gélovou alebo AGM batériou. Ak ste však častejšie na slobode, chcete väčšiu sebestačnosť a zabezpečenie dodávok a chcete prevádzkovať ťažkých spotrebiteľov, ako sú kávovary alebo sušiče vlasov, pomocou invertora bez pripojenia na pevninu, z dlhodobého hľadiska je na tom lepšie lítiová batéria.