Zelené oblasti a európska cestovná sieť
Európsky cestovný ruch rozdelený na červené a zelené oblasti je návrhom niektorých profesorov z ESADE Business School v Španielsku. Odborníci Miquel Oliu a Bary Pradelski odporúčajú označovať krajiny Európskej únie ako „zelené“ alebo „červené“ na základe homogénnych kritérií, ktoré by malo určiť Európske stredisko pre prevenciu a kontrolu chorôb (ECDC). Regióny so „zeleným štítkom“ by sa stali súčasťou certifikovanej siete, v ktorej by sa cestovanie a turistika považovali za bezpečné a povolené. Na mape uvedenej na príklade týchto dvoch expertov sa Rumunsko nachádza s povolením na cestu v kategórii zelených plôch.
Od začiatku štúdie obaja odborníci, Miquel Oliu a Bary Pradelski, uznávajú, že turistický priemysel už bol zasiahnutý pandémiou Covid-19 a zrušenie letnej sezóny by ešte viac pohlo mnohé európske krajiny do hlbšej hospodárskej krízy. „Väčšina krajín stále bojuje proti vírusu a smerujeme k letu, v ktorom by mohlo byť medzinárodné cestovanie - ak nie zakázané - mimoriadne odrádzané. Takéto cestovné obmedzenia ešte viac poškodia už aj tak oslabené ekonomiky juhoeurópskych krajín, ako sú Španielsko alebo Taliansko, pretože sa viac spoliehajú na cestovný ruch ako na severné krajiny. Okrem priamych účinkov na hrubý domáci produkt (HDP) by to mohlo oslabiť aj krehkú rovnováhu v rámci Európskej únie (EÚ), “uviedli títo dvaja v správe.
Greenzone zahŕňa regióny, kde je povolený cestovný ruch
Odborníci poskytli jednoduchý príklad spolupráce medzi zelene označenými oblasťami. „Zoberme do úvahy oblasť Bavorska a ostrov Mallorca. Ak sa úrady domnievajú, že tieto oblasti sú bezpečné z hľadiska šírenia vírusu SAR COV2, potom im bola udelená zelená značka EÚ, čo znamená, že je bezpečné cestovať medzi týmito dvoma zelenými oblasťami, rovnako ako je bezpečné cestovať medzi nimi. dve zelené plochy v tej istej krajine. ““
Vychádzajúc z prístupu k zeleným plochám, obaja odborníci tiež navrhujú stratégiu pozostávajúcu z troch krokov:
1. Rozdeľte každú krajinu do zón (napríklad na regióny, provincie alebo departementy). Tieto rozdelenia by mohla ustanoviť každá krajina nezávisle, pretože je potrebné zohľadniť rôzne ekonomické a politické obmedzenia.
2. Každú z týchto oblastí označte ako červenú alebo zelenú, inými slovami, či je vírus pod kontrolou, alebo nie. Zelené značky by sa mali udeľovať podľa rovnakých noriem, a preto by ich vyhlásenie a monitorovanie malo vykonávať Európske stredisko pre prevenciu a kontrolu chorôb.
3. Greenzone sa stáva európskou sieťou - zonetravelling, kde je cestovanie - a teda cestovný ruch - bezpečné a teda povolené.
Zdroj: www.tourism-review.com
Odborníci Miquel Oliu a Bary Pradelski tvrdia, že rozlišovaním medzi červenou a zelenou oblasťou sa šírenie vírusu na celom území štátu zníži na minimum. Cesta do červených zón a späť by sa obmedzila na cestu nevyhnutnú - napríklad na cestu kľúčových pracovníkov - a zaviedli by sa prísne testovacie postupy. Pretože opätovný výskyt vírusu v zelenej cestovnej sieti by mal nepriaznivé následky, je nevyhnutné, aby boli ekologické štítky udelené po mimoriadne prísnej kontrole. „Naša stratégia je šablóna a dala by sa prispôsobiť konkrétnym regionálnym potrebám. Napríklad by mohlo byť užitočné zaviesť „jantárovú značku“ pre oblasti s nízkou úrovňou vírusovej aktivity, ale zatiaľ im nie je povolený vstup do cestovnej siete pre zelené plochy z dôvodu nedostatočných dôkazov, čo ohrozuje celú sieť. „.
Na preukázanie toho, že týmto modelom môže byť záchrana mnohých oblastí, ktoré sa spoliehajú výlučne na cestovný ruch, uviedli dvaja odborníci ako príklad situáciu na Malorke. „Na Malorke predstavuje cestovný ruch 45% ekonomiky, s takmer 14 miliónmi medzinárodných turistov ročne, najmä v letnom období. Pre tento ostrov by získanie ekologickej značky EÚ mohlo byť riešením hospodárskej záchrany. ““
Údaje EUROSTATU ukazujú, že cestovný ruch v rámci EÚ predstavuje od júna do októbra 65% ročného toku v Španielsku, 60% v Taliansku, 78% v Grécku a 79% v Chorvátsku. Turizmus ročne predstavuje 11% zamestnanosti a 14% HDP v Španielsku, 13% zamestnanosti a 12% HDP v Taliansku, 26% zamestnanosti a 25-30% HDP v Španielsku. Grécko a 13% zamestnanosť a viac ako 20% HDP v Chorvátsku. „V dôsledku toho je zabezpečenie paneurópskeho cestovného ruchu v letných mesiacoch pravdepodobne najdôležitejším určujúcim faktorom ekonomického prežitia mnohých európskych krajín. Sme pevne presvedčení, že budovanie Európskej siete pre cestovný ruch v zelenej oblasti je pre EÚ jedinečnou príležitosťou preukázať svoju silu vytvorením situácie prospešnej pre všetky členské štáty a neumožňuje, aby sa letná sezóna stala obeťou pandémie. “.