Zložte si kufor - ako komunita nákladných vozidiel s pohonom všetkých kolies
Komunita nákladných vozidiel s pohonom všetkých kolies - láskavo podporená www.noris.net
- Nezodpovedané témy
- Aktívne témy
- Vyhľadávanie
- Tím
Odobrať kufor - ako?
Moderátor: Moderátori
Odobrať kufor - ako?
# 1 Príspevok od LF8 »2009-02-14 9:31:26
Mám ďalší problém:
Musím si zložiť kufor, aby som zozadu videl Doka
maľovať.
Prípad je podporený v troch bodoch. Vpredu leží na dvoch gumových blokoch a je s každým
zaskrutkovaný na skrutku. Tu sú pravdepodobne len prípadné samosvorné matice
riešiť zdola.
Pokiaľ ide o otočné uchytenie vzadu, neviem povedať, ako to vyriešiť. Môže tam byť 12 skrutiek
riešiť smerom k rámu.
Vie o tom niekto?
Aký je najlepší spôsob zloženia kufra? Jedna myšlienka by bola,
na pripevnenie štyroch očiek.
Vzhľadom na to, že sa po ňom dá kráčať, má puzdro tiež rám pod hliníkovými panelmi na streche, na ktorej je
Oká oja je možné pripevniť. Potom môžu zostať pre ďalšie akcie.
Ako to vidíš ty?
# 2 Príspevok od Maggus »2009-02-14 10:39:59
iba na maľovanie? Vozidlo nemá výklopnú kabínu?
# 3 Príspevok od LF8 »2009-02-14 21:24:09
# 4 Príspevok od Michal »2009-02-15 9:30:11
Bez toho, aby som teraz videl nejaké obrázky,
Odskrutkujte puzdro, zdvihnite ho pomocou zdviháka,
Medzi ne a nad ne umiestnite hranaté trámy
skús stlačiť kufor dozadu.
Takže možno nechať to na ráme.
PS.: Fotografie by samozrejme boli užitočné
# 5 Príspevok od cukor »2009-02-15 12:09:49
. Pozrieť sa, kabína vodiča sa dá väčšinou sklopiť, hydraulické sklápanie je však k dispozícii až od roku 1985. DoKa, ktorá je pevne priskrutkovaná k rámu, by bola vyrobená asi pred rokom 1975. Myslím si, že je výklopný, len vám chýba hydraulika. Potom jednoducho zaveste reťazový kladkostroj do stabilného nosníka zo stromu/ocele a sklopte kabínu.
# 6 Príspevok od Transportér »2009-02-15 13:12:38
Ale nie vždy. Ani so mnou to nefunguje. A ak správne interpretujem obrázok avatara, je to tiež 110/120 (nie, že existuje príčinná súvislosť).
Alebo v tom okamihu Magirus jednoducho nemal na poličke viac naklápacích ložísk.
# 7 Príspevok od saschalotz »2009-02-15 17:55:40
Och, s dostatkom výkonu a stabilným stromom, ktorý sa v určitom okamihu „vyklápa“
Ale bez kecov
Odskrutkujte puzdro tyčovými navijakmi atď., Zdvihnite ho, zatlačte štvorcové trámy pod neho a podoprite ho podperami alebo drevom, potom môžete jednoducho vyraziť autom dole
Nedá sa prevrátiť
# 8 Príspevok od LF8 »2009-02-16 1:32:00
Mám 110 D7 FA z roku 1972, s Dokou nie je čo vyklápať,
pokiaľ niečo neprerobíte. Mám so sebou obrázok
videl tento výbežok.
Ale nechcem nič vŕtať, iba úhľadne odložím puzdro.
Moja ústredná otázka je, ako sa zbavím tretieho ložiskového bodu
dostať. Je prípad len tam alebo k nemu musí byť pripojený
tretí bod treba trochu odskrutkovať?
# 9 Príspevok od Stanica Emma »2009-02-16 7:55:05
Nemôžete to opatrne skúsiť zdvihnúť pomocou zdviháka? Potom pomerne rýchlo uvidíte, či tam len leží alebo je pevne priskrutkovaný.
Vysoký člen podporného tímu spoločnosti Darwin.
Ostatní ľudia berú sabatical, momentálne som skôr workoholik.
Čas je spôsob prírody, ktorý zabráni tomu, aby sa všetko stalo naraz.
Vesmír je to, čo bráni tomu, aby sa mi všetko stalo.
(John Archibald Wheeler)
# 10 Príspevok od felix »2009-02-16 9:32:31
Vzal by som metlu a pripevnil na ňu maliarsky valček. Takto môžete maľovať medzi skriňou a kabínou bez toho, aby ste museli čokoľvek demontovať. Aj keď je jeho zvyšok nastriekaný perfektne, medzi blokmi nevidíte, že je to len vyvalené, aj keď to viete.
Ten s očkami je hlúpy nápad. Na jednej strane nie je vôbec isté, že tých pár vzpier naozaj nesie kufor a potom máte v streche otvory, ktoré môžu iba zabočiť dole.
Ak máte žeriav, môžete okolo kufra navliecť široké remene a zdvihnúť ho. Ak nemáte žeriav, určite ho nechcete nechať prísť!
# 11 Príspevok od Klausausadlitz »2009-02-16 9:44:58
felix napísal: Moin,
Vzal by som metlu a pripevnil na ňu maliarsky valček. Takto môžete maľovať medzi skriňou a kabínou bez toho, aby ste museli čokoľvek demontovať. Aj keď je jeho zvyšok nastriekaný dokonale, medzi blokmi nevidíte, že je iba vyvalený, aj keď to viete.
Ten s očkami je hlúpy nápad. Na jednej strane nie je vôbec isté, že tých pár vzpier naozaj nesie kufor a potom máte v streche otvory, ktoré môžu iba zabočiť dole.
Ak máte žeriav, môžete okolo kufra navliecť široké remene a zdvihnúť ho. Ak nemáte žeriav, určite ho nechcete nechať prísť!
ak sa múdrejší vždy poddá, svet bude čoskoro ovládaný hlúpymi
# 12 Príspevok od LF8 »2009-02-16 10:57:12
Ďakujem za vaše nápady.
Už mám veľa dier v streche, hasiči
sú veľmi kreatívni so všetkým, čo je možné pripevniť na strechu.
Všetky otvory sú tesné, jedna so zátkou na šampanské tri roky.
A chcem tam nechať očká.
Vzpery sú veľmi stabilné. Hore na streche mám
- ako bolo pôvodne zamýšľané - rezervná pneumatika, ktorá určuje hmotnosť
100 kg.
Prípad padá, pretože je lakovaný celý Doka
karosáreň. Neznášam, keď tam teraz hrám úlohu
šmátral a vedel, ako vyzerá lak.
Môžete to nazvať ako chcete, pre mňa nemecká presnosť, pedantnosť,
čokoľvek, ale to nepríde v taške.
Aký ťažký môže byť taký prázdny kufor? 400 kg?
Podlaha je drevená, vrchné časti sú hliníkové.
Rolety sú dosť ťažké, každý by som odhadoval na 25 kg,
je ich päť. Pravdepodobne viac ako 400 kg, možno 500.
Hlásim, ako to šlo.
# 13 Príspevok od Kawajojo »2009-02-16 12:24:05
hmotnosť kufra môže byť nesprávne vyhodnotená. Môj kufor na Bundespost z roku 1966 mal jeden na žeriave
Prázdna hmotnosť 2 200 KG .
Tiež by som radil nezdvíhať kufor za strechu, pretože
riziko skrútenia by bolo pre mňa trochu príliš veľké.
Aké možnosti máte - vysokozdvižný vozík, nakladač, portálový žeriav? Alebo len holá podlaha dielne? V prípade pochybností by som podporil prípad tak, aby ste mohli vyjsť s Fahrgstell dole a prípad zostal pevný.