Zníženie hmotnosti v automobile
1. októbra 2010
Autá by mali byť stále ľahšie a ľahšie. Okrem zlepšeného jazdného správania to tiež znižuje spotrebu paliva.
Preto aj teraz tieto kolesá čoraz viac pribúdajú: prototyp extrémne ľahkého kolesa automobilu vyrobený z plastu vystuženého vláknami SMC teraz spoločne vyvinuli šiesti nemeckí ústavy Fraunhofer.
Kompozitný materiál SMC (Sheet Molding Compund), ktorý sa skladá hlavne z anorganických komponentov, sa v súčasnosti už používa na kapoty a dvere motora. Je výrazne ľahší ako kov alebo hliník a dá sa vyrobiť aj vo veľkom množstve za nízku cenu. SMC sa však zatiaľ na výrobu kolesa nepoužil, pretože sa o vlastnostiach a trvanlivosti materiálu nič nevedelo. Pretože sú kolesá veľmi používané, musia napríklad odolávať nárazom z nerovného povrchu vozovky.
V rozsiahlych trojročných záťažových testoch teraz vedci z Nemecka potvrdili bezpečnosť SMC. „Pri správnom spracovaní je plast vystužený vláknami veľmi odolný voči poškodeniu, mimoriadne odolný a dokonca lepší ako hliníkové disky,“ vysvetľuje projektový manažér Andreas Büter z Inštitútu Darmstadt Fraunhofer pre štrukturálnu odolnosť a spoľahlivosť systému. Spolu s kolegami vyvinul prototyp ľahkého bicykla SMC. Lokálna výstuž z vlákien na vonkajšej vrstve poskytuje dodatočnú pružnosť, podobne ako podporný korzet. V prípade záujmu odvetvia by sa koleso mohlo v budúcnosti použiť
Sériová výroba v prevádzke. stredná/bp
Upozorňujeme, že správa odráža súčasný stav v čase jej zverejnenia.