ZSW vyvíja čerpaciu stanicu budúceho ZfK Zeitung pre komunálnu ekonomiku

Počet automobilov s elektromotormi alebo inými alternatívnymi pohonmi sa zvyšuje. Vedci z Centra pre výskum solárnej energie a vodíka v Bádensku-Württembersku (ZSW) teraz vyvíjajú zodpovedajúcu čerpaciu stanicu. Teraz sa začali výskumné práce. Palivové čerpadlo budúcnosti by malo vodičom poskytovať elektrinu, vodík a metán nahradzujúci zemný plyn z regeneratívnych zdrojov - tak efektívne, nákladovo a podľa potreby. Projekt financovaný Federálnym ministerstvom hospodárstva sumou 1,3 milióna eur trvá päť rokov a je súčasťou projektu „QUARREE 100“, v ktorom sa testuje kompletná obnoviteľná energia pre daný okres.

zeitung

Kombinovaná čerpacia stanica pre elektrinu, vodík a metán

Mobilita sa v priebehu najbližších rokov výrazne zmení. Elektrická energia z vetra a slnka pre elektrické automobily a obnoviteľný vodík pre vozidlá s palivovými článkami budú čoskoro hrať dôležitejšiu úlohu. Metán zo zelenej elektriny pre automobily na zemný plyn vyrobený zo zelenej elektriny je tiež ekologickým palivom. Príslušná čerpacia stanica však stále chýba. Doteraz boli výdatne rozšírené čerpacie stanice na elektrinu a vodík, vrátane tých, ktoré ponúkajú obe formy energie. Čerpacia stanica, ktorá dodáva elektrinu, vodík a metán, zatiaľ neexistuje. S projektom ZSW by sa to malo teraz zmeniť.

Myšlienka vedcov zo Stuttgartu: multienergetické čerpadlo. Napríklad obnoviteľná elektrina z veterných turbín sa má nabíjať priamo do batérie elektromobilov prostredníctvom elektrickej siete. Ak je dopyt vyšší ako ponuka, naštartuje sa pripojená veľká stacionárna batéria, ktorá sa predtým naplnila pri nadmernom prísune elektriny. „Ak je batéria plná a nabíjajúce sa elektromobily už nemôžu využívať elektrinu, v prípade potreby sa zelená elektrina v druhom kroku premení na vodík,“ vysvetľuje Ulrich Zuberbühler zo ZSW. Vozidlá s palivovými článkami používajú toto palivo. Ak sa vyrobí viac vodíka, ako je potrebné, uskladní sa v sklade.

Metán pre automobily na zemný plyn

V treťom kroku bude čerpacia stanica budúcnosti generovať metán. A to vždy, keď je nádrž na vodík plná a automobily s palivovými článkami nespotrebúvajú plyn. K vodíku sa pridáva oxid uhličitý, aby sa zmenil na metán. Oba plyny reagujú na katalyzátore na metán. Metán je hlavnou zložkou zemného plynu a automobily na zemný plyn môžu palivo využívať bez akýchkoľvek problémov. Ak je k dispozícii viac, ako sa plní, metán sa skladuje v akumulačnej nádrži. Keď je táto plná, metán sa privádza do siete na zemný plyn.
„V rámci nášho projektu sa prepojenie energetickej siete s mobilitou neobmedzuje iba na elektromobily,“ vysvetľuje Zuberbühler. „Z toho profitujú aj ďalšie alternatívne pohony.“

Cieľom projektu je zvýšiť efektivitu, životnosť a hospodárnosť dvoch hlavných komponentov. Jedná sa o alkalický tlakový elektrolyzér a doskový reaktor na metanizáciu. Ďalej sa rozvíjajú na stupnici 100 kilowattov. S cieľom časovo oddeliť elektrolýzu a syntézu metánu je plánované zariadenie na dočasné skladovanie vodíka, ktoré ústav koncepčne vypracoval a vyhodnotil z hľadiska bezpečnosti.

Špeciálna prehliadka na veľtrhu v Hannoveri

Spolu s 23 ďalšími výskumnými inštitúciami a spoločnosťami z juhozápadu predstaví ZSW na veľtrhu v Hannoveri od 23. do 27. apríla nové produkty, vývoj a pilotné projekty zajtrajška bezemisnej a sieťovej mobility zajtrajška. Mottom skupinovej výstavy v pavilóne Bádensko-Württembersko je „Zvyšovanie mobility v budúcnosti“. Na starosti je štátna agentúra E-Mobil BW. (hcn)