24 hodín

Možnosti témy
Ohodnoťte tému
displej

Štartéri jednotlivcov v trvaní 24 hodín - vyskúšajte hodnoty pre správny tréning

Pred týmto letom musím štartovať v 24-hodinových pretekoch ako samostatný štartér.
Okrem iného jazdím so svojím tréningovým kolegom, ktorý jazdí aj ako jediný štartér.
Keďže je to moja prvá účasť na takýchto pretekoch, nemám skúsenosti.

diéta zdravie

A keďže z toho chceme urobiť malú zbierku, je k dispozícii čo najviac kôl,
pretože určitá suma by sa mala venovať na jedno kolo,
z čoho by potom mal mať prospech nezisková organizácia.

Teraz sa mi vynára otázka, ako mám na to najrozumnejšie trénovať?.

Iste, veľké vzdialenosti so základom sú logické.
Minulý rok som strávil asi 4 hodiny na 160 km (hromadne),
osamote to bolo asi 4:30 až 4:50 na 160 km (v závislosti od veterných podmienok),
ale 24 hodín neviem rozdeliť hlavne svoje sily,
ako tomu prispôsobiť svoj tréning.
Aj túto sezónu som sa chcel dostať rýchlejšie, a tak som cez zimu trénoval na silu.
Mám iné preteky ako 24 hodín. bežať

Aké by však mali byť moje tréningové jednotky v nasledujúcich mesiacoch?
Má zmysel mať 24 hodín. Robiť bremeno? Alebo aj niekoľko?
Alebo stačí mať v pretekoch iba toto 24-hodinové zaťaženie a na tréningu najazdiť maximálne 6 - 10 hodín?

Potešila by ma vaša skúsenosť a to, ako sa s ňou najlepšie vyrovnáte.

Áno skratky, to dáva zmysel.
V každom prípade budem na trojdňovom hamburgeri Brockensturm na Svätojuni
Nie je to certifikácia v tomto zmysle, ale je tiež dlhá a namáhavá

Triatlonové riadidlá povolené? Ak je to tak, mali by ste pri tréningu používať a používať riadidlá. Inak sa môže stať, že počas preteku nepoužívate riadidlá a strácate čas/rýchlosť.

Myslím si, že to musí byť niekoľkokrát okolo 10-12 hodín, aby ste „pochopili“, aké jedlo máte radi a znášate - to je veľmi zásadný bod, ktorý je ťažké simulovať, a to ani pri bežných a dlhých cestách. Okrem toho sa naučíte narábať so signálmi vášho tela.

V zásade sa však dá povedať: veľa veľa pomáha. Najdôležitejšia je výživa (čo dokážem dlhodobo brať) a dobré tempo.

Najskôr to závisí od vašej športovej histórie, potom musí byť dohodnutý váš možný časový rozpočet. Zistiť aktuálnu úroveň výkonu a zahrnúť ďalšie plánované preteky do tréningu pre svoj hlavný cieľ. Mimochodom, každý chce urobiť čo najviac kôl. Vyhráva ten, kto vedie najviac.

Všeobecne je výživa a starostlivosť o osamelých jazdcov veľmi dôležitá. Potom potrebujete dobrú stratégiu. Je tiež dôležité, aby sa počas tréningu zohľadnil profil trasy. 24 hodín Nürburgring napríklad zahŕňa veľa metrov nadmorskej výšky a extrémne stúpania na vysokej osmičke.

Veľkosť a zaťaženie musia zodpovedať dlhému zaťaženiu. S príslušným počtom týždenných hodín tréningu. Zmysluplné sú aj tréningové preteky, napríklad 12-hodinové. Dohodnite sa tu na taktike a jedle.

Je dôležité dodávať telu energiu po celú dobu bez vyprázdňovania všetkých pamäťových médií. Netreba tiež podceňovať únavu, ani chlad a dážď či krupobitie a vietor.

Urobte to všetko naraz, bola by to rozumná príprava. V lete ideme do Berlína - Brocken - Berlína

Pri niečom takom je pre mňa vždy dôležité, ako sa dostanem cez noc. Ak ste nikdy dlho nejazdili celú noc, simuloval by som to. Povedzte v čase podobnom času začiatku vašej rasy a potom sa pokúste prekonať čo najväčšiu vzdialenosť až do východu slnka. Môžete tiež okamžite vyskúšať svoje osvetlenie a podporu. Nemusíte plniť 24 hodín - po východe slnka sa zvyčajne budete cítiť opäť lepšie.
Ak sa závod začne večer, môžete sa tým vlastne ušetriť, ale> 10h by som jazdil 1,2x.

Zmenil setarkos (4. 4. 2013 o 10:53)

Opýtajte sa odborníkov na diaľku z vášho klubu. Lasse má dobré tipy na výživu a Erik závod veľmi dobre pozná.

V žiadnom prípade to zo začiatku nepokračujte príliš rýchlo

požiadavka číslo 1
máte chuť to urobiť, inak by ste sa nezaregistrovali

Nemôžem vám povedať, čo potrebujete, ale môžem vám povedať, čo som urobil:

  • najazdim 12tkm rocne a som stary clovek
  • Nejaké väčšie vzdialenosti (max. 250 km s výškou) som najazdil sám, inak často jazdím sám
  • aj vo vetre a počasí
  • a tiež v noci na otestovanie systému a okuliarov
  • mám všetko oblečené so sebou, vrátane zimného oblečenia goretex
  • to, čo jem, pre mňa nie je také dôležité, hlavná vec, ktorú jem pravidelne, na palube mám vždy gély
  • Vždy začínam pomaly a vlny tlačím naozaj až v poslednom kole, pre sportografa
  • Vždy mám na palube veľmi malé preklady trikrát skôr, dnes kompaktných 34:28
  • Nikdy som nebol sám a so všetkým okolo toho sme sa vždy veľmi bavili
  • Mal som magický cieľ na 20 kôl alebo 500 km

Minulý rok som to nemohol urobiť, pretože sa tak ochladilo (pod 4 stupne) a pokazilo sa nasledovné:

  • keď som sa v noci prezliekala, neobliekala som sa dostatočne teplo
  • Keď som vošiel znova prezliecť, bol som už mierne podchladený (zjazdové trate okolo 90 km/h sú studené!)
  • Potreboval by som kávu a povzbudivé slová, aby som mohol pokračovať, ale naši podporovatelia boli kvôli chorobe zamestnaní inde

takže som v spacáku asi tri hodiny a potom ráno nechám päť rovno, aby som zajazdil posledné kolo spolu s mojimi kamošmi - CELKOVÉ ZVÝRAZNENIE - NECHCEM SOLO ŠTART!

VŽDY MOJO POTEŠENIE:

pozri sa na moju domovskú stránku

Zmenené H2O (06.04.2013 o 13:32)