4h Le Castellet 2014
4 hodiny od Le Castellet (Ž) -
4. jazda na ELMS 2014
14.9.2014
autor: Ingo Schmitz &
Harald Gallinnis
Proton Competition v triede LMGTE chýba, ale opäť sa pridáva druhý Kessel Racing Ferrari z Broniszewski/Piccini, na štarte je 13 tímov (9 Ferrari, 1 Aston Martin, 3 Porsche). Gulf Racing upgradoval na súčasných 991 RSR, s ktorými už absolvoval dlhú skúšobnú jazdu. Na oplátku dostali dva francúzske IMSA Performance Porsches podstatné ústupky v rámci BoP z hľadiska hmotnosti.
V ponuke nastali aj určité zmeny, napríklad Pierre Kaffer začína iba s jedným tímovým kolegom v AT Racing Ferrari, James Walker opäť nahrádza Rob Bell v JMW Ferrari a pravidelné britské duo Wainwright/Carrol sa spolieha na podporu krajana v Gulf Racing Porsche Ben Barker.
2 ďalšie vozidlá Ferrari F458 GT3 Italia posilňujú kontingent GTC na 14 automobilov (9 Ferrari, 2 Porsche, 2 McLaren a 1 BMW). AF Corse na úvod prináša tretiu F458 pod vlastným menom pre trio Flohr/Castellacci/Rizzoli a tím Ombra debutuje záväzkom pre talianske duo Mario Cordoni a Marco Zanuttini. K zmenám pilotov došlo aj v AF-Corse Ferrari # 63 a v tíme Sofrev-Ferrari # 59.
So 4. hodinou Le Castellet, 4. kolom európskej série Le Mans, je predposledné kolo európskeho šampionátu. V poslednom kole, 4 hodiny na Red Bull Ringu, štartovalo 33 tímov, takže pole sa teraz zvýšilo na 37 entries. Zatiaľ čo Proton Competition-Porsche, ktorý štartoval na Red Bull Ringu ako hosťujúci štartér, teraz na HTTT absentuje, 5 tímov tiež.
Po tom, čo tam neboli na Red Bull Ringu, sa na šampionát vracajú tímy Sebastian Loeb Racing a Murphy Prototypes. Okrem bežného jazdca Vincenta Capillaira Loebov tím pre preteky menoval Taliana Andrea Rodu a francúzskeho formulového talentu Arthura Pica. Okrem bežného jazdca Rodolfa Gonzalesa posadí Murphy do auta Brazílčana Pipa Deraniho a Nathaneala Berthona, ktorí už v marci vyhrali predbežné testy. V druhom Greaves Motorsport Zytek získava Matthew McMurry nového spoluhráča v Johnny Mowlem. Spolu s tímami, ktoré sa už zúčastňujú Red Bull Ringu, štartuje na HTTT 10 prototypových tímov.
V období pred pretekmi ACO ďalej upravilo BoP v prospech konkurencie Ferrari, takže v triede GTE môžu obe staršie verzie Porsche vyložiť 20 kg a staré Porsche od IMSA-Performance konkurujú aj o 1 cm menšiemu Gurneymu.
Aston Martin smie znížiť hmotnosť vozidla na 1160 (vozidlá 2012er) alebo 1165kg (2013) - čo je o celých 85 kg menej ako pôvodná základná hmotnosť automobilu - a sú tiež priznané o niečo väčšie obmedzenia. Okrem toho má GT3 Porsche tiež o 4 mm väčšie obmedzovače (teraz 60 mm).
Kvalifikácia:
Výsledok kvalifikácie
Závod
Začať! Zatiaľ čo začínajúci jazdec Derani drží vpredu Murphyho-Oreca, jazdec Greaves Matt McMurry vložil svoj Zytek do steny pred prvou zákrutou. Môže zachytiť auto, ale cestou späť do boxov končí priamo na Signes. Pipo Derani končí ako vedúci prvé kolo, ale v Jota-Zyteku ho loví Ticknell.
Na P4 môže Oli Webb v Signatech-Alpine manévrovať okolo Race Performance Oreca od Michela Freya. V triede GTE preberá Ben Barker z tímu Gulf Racing Porsche náskok pred vodičom SMP Sergejom Zlobinom. V triede GTC je jednoznačne na čele SMP s číslom 71 od Kyrilla Ladygina. Ladygin však stráca vedenie, keď v 4. kole narazil do bojového tímu GTE s Ferrari z Broniszewského.
Po 5 kolách prichádza do boxov na prvé skoré zastavenie Michel Frey. Pravdepodobne preto, že nedodrží rýchlostný limit, nasleduje o niečo neskôr druhé predčasné zastavenie. Na začiatku prichádza aj Pegasus Racing Morgan, ktorý bol na štarte za autom Greaves, pravdepodobne tu bol kontakt. Johnny Laursen medzičasom roztočil rýchlosť v dánskej podobe závodného Ferrari, ale môže pokračovať v jazde bez štrajku.
Asi po 10 kolách sa môže Ticknell ujať vedenia v Jota-Zytek. V triede GTE je zatiaľ Mirko Venturi, ktorý je tento víkend tretím pilotom podporujúcim posádku AT-Racing okolo Pierra Kaffera, na 3. mieste. Po skorých poruchách v LMP2 ste po desiatich kolách už v P10. Ďalej v teréne otočí Prospeed Porsche jedno z početných vozidiel Ferraris. Sofrev-Ferrari č. 58 bývalého národného brankára Fabiena Bartheza medzitým zlyhala prevodovka.
Po prvom kole zastávok v boxoch LMP v 27. kole zaznamenávame nasledujúci priebežný výsledok:
V 4. kole prichádza do boxov štvrtý Zlobin SMP-Ferrari # 72. Uvoľnené miesto preberá JMW Ferrari
Súboj medzi Signatech Alpine a TDS-Ligier zúri na 4. mieste. Vedenie GTC prevzalo ďalšie ruské Ferrari s Ferrari # 57 SMP od Maurizia Medaniho. Za druhým Art GP-McLaren # 98 je druhý # 73 ďalší z ruských vozidiel Ferraris.
Po 22 kolách a 45 minútach pretekania prichádza TDS na prvú pravidelnú zastávku. Do boxov idú aj Jota a Murphy. Jota dokončí zastávku minimálne o 10 s rýchlejšie ako írska jednotka, vďaka čomu má Simon Dolan náskok v Zyteku. Na druhej strane je problém na zastávke pre Sebastiana Loeba Racing Oreca, ktorého musí jeho posádka tlačiť do jamy.
Vojsko Moranda Pierra Ragueho zachránilo zmenu vodiča, takže švajčiarske vojsko vedie k hranici 1 hod. Medzitým sa začínajú zastavovať špičkové vozidlá triedy GTE.
Vojsko Signatech tlačí okolo Murphy Oreca na P3. Druhý v triede GTC na čísle 57, SMP-Ferrari od Maurizia Medaniho, utrpel poškodenie pneumatiky a spadol späť. Vedenie zostáva v tíme na 73. mieste. Ale o niečo neskôr sa tím # 72 GTE-Ferrari tímu zastaví aj na vzdialenom konci trate. Vodič Shaitar však môže Ferrari reštartovať o niečo neskôr.
Pilot Porsche Gulf Racing Ben Barker pokračuje v dobrej práci: Brit pokračuje v jazde pred AT-Racing Ferrari, v ktorom teraz sedí Alexander Talkanitsa, a britským JMW-Ferrari. V nasledujúcom sa musí Talkanitsa vzdať 2 pozícií.
Chatin teraz môže dokonca prekonať Dolana v Jote Zytek a celkovo obsadiť druhé miesto. Po 46 kolách a 90 minútach pretekania ste už len 13 s za Morand-Morganom, ktorý na nasledujúcej zastávke vymení pneumatiky aj vodiča.
Na vrchole vyniká Hirsch z Panciatici. Gonzales môže tiež manévrovať okolo Dolana v aute Murphy, ktorý spadne späť na P5 s Jota-Zytkom. Medzičasom sa Franck Mailleux prebojoval späť do najlepšej stovky v Race performance Oreca.
Prototypy Murphyho a Greavesa ohlasujú druhé kolo zastávok v boxoch. Vodič Murphy Gonzales s dlhým zastavením stráca všetok náskok, ktorý získal na trati. V 50-tom kole prídu handričky na svoju druhú zastávku a odovzdajú ju Garymu Hirschovi.
V 52. kole odovzdáva Gary Hirsch v tíme Morand Morgan Simonovi Dolanovi, ktorý je teraz na čele. 2 s za sebou, Greaves-Zytek z Bachety a Alpine z Panciatichi, ťahajú o P3. O kolo neskôr prejde Panciatichi na čerstvých pneumatikách cez Zytek von Dolan, ktorý si dvakrát roztavuje pneumatiky.
Na štarte a zjazde sa len pár kôl po jeho zastavení vyvalí auto Pegasus od Jonathana Colemana, ktoré je ďaleko za sebou. O niečo neskôr, s ferrari # 71 SMP, bol jeden z vedúcich triedy opäť zasiahnutý vyfúknutou pneumatikou - ruská posádka to pri nastavovaní vysokorýchlostného kurzu prehnala s geometriou podvozku?
Takto to vyzerá po 2 hodinách pretekania na vrchole:
V 2. kole zastávok v boxoch GTE vstupuje Michael Wainwright do porsche v zálive, ktorý bol doteraz lídrom. TheBrite nemôže ísť rýchlosťou Barkera a teraz zaostáva s Porsche.
V triede GTC vedie vodič SMP Markozov 22s pred Janom Magnussenom v dánskom Formule Racing Ferrari. Tretie je AF Corse Ferrari č. 95.
v 89. kole môže Klien po dlhom boji konečne prekonať Gonzalesa v boji o špicu. 65 minút pred koncom pretekov by malo byť hotové 4. a posledné úplné zastavovacie kolo. Najskôr sa zastaví TDS - a potom sa ligatúra zatlačí do skrinky s poškodením pruženia. Zároveň zastavuje aj AT-Racing Ferrari, do ktorého teraz vstupuje Pierre Kaffer.
Poradie hodinu pred koncom pretekov, krátko pred 4. kolom zastávok v boxoch:
Štvrť hodinu pred koncom pretekov sú Klienove časy na kolená trochu na kolenách. V 13. rokoch existuje nevybavený stav alpského pilota Chatina. Klien bol ale s blížiacimi sa kolami opatrný. Nechcete ohroziť svoje prvé víťazstvo v ELMS.
AF Corse Ferrari Cedrica Sbirazzuoliho a ART GP McLaren Kevina Korjusa bojujú o 3. miesto v triede GTC. McLaren sa nakoniec presadil 10 minút pred koncom pretekov.
TDS otvára 3. kolo zastávok v boxoch po 135 minútach pretekania. AF 70 Corse Ferrari má na svojej zastávke problémy a musí byť zatlačené do boxovej uličky.
V ruznde 76 Hirsch prichádza do boxov a odovzdáva Morand-Morgana, ktorý doteraz viedol, Christianovi Klienovi. Na trase sa ujíma vedenia Rodolfo Gonzales v Murphy-Oreca, 5 s pred Morandom Morganom od Kliena a ďalších 12 s pred alpským Paul Loup Chatin.
V triede GTE musíme zaznamenať trojnásobné vedenie Ferrari: AF Corse vedie s číslom 55 od Matt Griffin & Co pred AT Racing Ferrari, ktoré naďalej jazdí s Mirkom Venturi a Georgom Richardsonom v JMW Ferrari. Wainwright v zálive Porsche je na 5. priečke a čoskoro ho vyčarí Raymond Narac od IMSA Porsche. O ďalšie štyri kolá za náskokom je druhé auto Gulf, Aston od Roald Goethe & Co.
Najrýchlejšie kruhové objazdy v tejto fáze vedie tím Jota Zytek, v ktorom je na ceste továrenský jazdec Audi Filipe Alburquerque. Portugalčanom chýbajú na vrchole 52-ky. Na vrchole teraz Klien uzavrel priepasť pred Gonzalesom. Je tu však ešte jedna zastávka - a potom šofér pólu Berthon vystúpi do Murphy-Oreca.
Okolo kola 100 - 46 minút pred koncom pretekov sa začína 4. kolo zastávok v boxoch. Murphy vrhá zakladača tyčí Nathanaela Berthona na čerstvých pneumatikách do boja o víťazstvo. Chatin in the Alpine zostáva vo vozni a je vyslaný na starých pneumatikách, čo ho zatiaľ privádza k P2. Klien sa zastaví aj v 103. kole, zostáva však na starých pneumatikách, vďaka čomu má vpredu náskok 30 s.
Na vrchole GTE sa Kaffer začal venovať vodičovi AF Corse Michele Rugolo. V triede GTC však dánske Formula Racing Ferrari vedie medzi dvoma SMP Ferraris.
Berthon sa v súboji s vozidlom Signatech Alpine obtrie a auto Murphy dostane prejazd 35 minút pred koncom pretekov, pretože počas procesu tankovania nebol vypnutý motor. To odstavuje auto z boja o víťazstvo.
Berthon teraz musí bojovať o P3 s autom Greaves Marka Shulzhitskyho. V 108. kole sa francúzsky pilot Muphy dostal späť na P3, ale s 50 sekundami za Morganom by sem malo ísť relatívne málo.
Ale vpredu sa nič nemení: Christian Klien Gary Hirsch a Pierre ragues vyhrávajú 4. kolo ELMS 2014 v Le Castellet s náskokom 5 s pred Alpou Signatech Paul-Loup Chatin, Nelson Panciaticci a Oliver Webb. Po tretie, Murphy Prototypes Trio Gonzales/Berthon/Derani vystúpilo na pódium.
V triede GTE zvíťazil AF Corse opäť s trojicou Cameron/Griffin Rugolo. Za nimi prvýkrát vystúpil na pódium ELMS tím AT Racing s Pierrom Kafferom, Alexandrom Talkanitsom mladším a Mirkom Venturim. Tím JMW završuje trojitý úspech Ferrari v triede.