98-02-27 Mercedes-Benz CLK-GTR
Mercedes-Benz postavil konkurenčný model GT, CLK-GTR, v roku 1997 veľmi úspešný a tesne pred posledným termínom sa mu podarilo odstrániť potrebnú verziu z ulice. Mimochodom drahá zábava.
Už dávno predtým sa rozšírilo, že dopyt po takomto cestnom modeli je veľmi veľký, ale ten chce vyrobiť iba malý a obmedzený počet vozidiel. - cena? - Nezáleží. Alebo: nemusí hrať rolu pre tých, ktorí si chcú také vozidlo objednať. A to vyzerá naozaj dobre. Spoločnosť Daimler-Benz distribuuje fotografiu tejto pouličnej verzie, ktorá nesie policajné registračné číslo LB - RA 100.
A potom každú chvíľu počujete, ako bojujete za toto auto. Ale - naozaj - bolo vyrobených iba maximálne 25 kusov. Exkluzívne auto. Existujú ľudia, ktorí majú podozrenie, že zvýšenie hodnoty je zaručené automaticky.
Možno sú to tí ľudia, ktorí si potom objednali auto.
Potom sa však v priemysle náhle objavila informácia, že Mercedes CLK-GTR v jeho pouličnej verzii sa nebude stavať. Dopočul sa o tom neznámy obchodný vestník z oblasti Stuttgartu a vec vyšetruje.
Odborný redakčný tím v skutočnosti potvrdzuje - tlačové oddelenie stuttgartského výrobcu - že je to tak. Dôvod neznámy. Nezáleží na tom ani za týchto okolností. - A kto myslí na 25 kupujúcich?
To je zjavne to, čo robí Norbert Haug, závodný riaditeľ Mercedesu vo formáte king size. Po tom, čo „mot“ informoval o nestavbe, zavolal do redakcie veľmi rozrušený. Čo to má znamenať? - Jeden by sa mal najskôr informovať. - A Norbert Haug je naštvaný a hovorí „bez tlmiča“.
„Mot“ upozorňuje na skutočnosť, že je minimálne v tlačovom oddelení Mercedes. a tam urobil Pán. - Papperlapapp! - Kto to vlastne je? - Mali ste sa ho opýtať, Norbert Haug, a on, Norbert Haug, hovorí: buduje sa pouličná verzia CLK-GTR. Maximálne 25 kusov. A nápravu očakáva v budúcom čísle.
A teraz sa dá čítať aj „mot“. V čísle 5, strana 14, verzia Haug sa dá prečítať v časti „Krátko notované“:
"Mercedes teraz stavia pouličnú verziu modelu CLK-GTR: Napriek vysokému dopytu je plánovaných iba maximálne 25 kusov. Všetky homologizácie - vrátane nárazových testov - sú už hotové."
V rovnakom týždni, v ktorom vyšlo aktuálne číslo „mot“, sa stalo toto:
Zástupca spoločnosti Daimler-Benz AG volá jedného z kupujúcich, objednávateľov, Mercedesu CLK-GTR v pouličnej verzii. Má pre neho smutnú informáciu. Prepočet ukázal, že vozidlo nebolo možné dodať za dohodnutú cenu 1,82 milióna DM (čítate správne: 1 820 000 nemeckých mariek). A teraz by spoločnosť Daimler-Benz chcela vedieť, či by súhlasil aj s novo stanovenou cenou 2,65 milióna DM (nemecké marky dva milióny šesťstopäťdesiattisíc)? - A to musíte vedieť v Stuttgarte, aby ste sa mohli rozhodnúť, či chcete auto vôbec postaviť.
Slávik, počujem ťa, pasca! - Náš kupujúci, ktorý sa vlastne nemá nazývať chudobným, chce zvážiť túto záležitosť s takým zvýšením ceny, koniec koncov za maličkosť 830 000 DM (to je viac, ako stojí nové Ferrari F 50!). A nenútene sa pýta, či sa teraz volá všetkým zákazníkom. - Áno, samozrejme.
A tak sa medzitým náš zákazník pýta, koľko zákazníkov musí dnes zavolať náš zamestnanec spoločnosti Daimler. Napriek tomu ich je osem.
Logicky by kritika motora vyložila všetko takto: Mercedes samozrejme chcel postaviť verziu pre ulicu. Ale nebolo toľko objednávok, ako sa myslelo. A potom nemožno výrobu tohto automobilu z uhlíkových vlákien uskutočniť tak rýchlo. A potrebné nárazové testy boli zložitejšie a nákladnejšie, ako si človek myslel. A zodpovednosť za výrobok. -
A tak bolo vozidlo potom prepočítané tak, aby vyhovovalo aj požiadavkám na zisk pána Schremppa, a cena bola navrhnutá tak, aby ho zákazníci už podľa možnosti nechceli. A potom. - áno, a potom už nemôžete Mercedesu vyčítať, že nechcel postaviť auto.
Hlúpy iba pre Norberta Hauga. - Mal by teraz ako služobné auto skutočne jazdiť na jednoduchom Mercedese?
A - môže šéfredaktor „mot“ kričať na pána Schremppa? - Alebo kto je zodpovedný? V každom prípade je jedna vec istá: v spoločnosti Daimler-Benz neexistujú žiadne personálne problémy. Možno je trochu problém s vnútornou koordináciou. Ale inak - - LB - RA 100 už neodpovedá.
A teraz čakám, kedy zavolá Norbert Haug. - Ahoj Norbert! - Vyberte nulu-dva-šesť-päť-šesť-päť-päť-päť.