Ako dosiahnuť vo svojom EV požadovaný komfort pri extrémnych teplotách

dosiahnuť

Chránená garáž alebo parkovacie miesto pre elektrický automobil, ak sa nepoužíva.

Predbežná úprava

Pokiaľ hovoríme o najnovších modeloch EV, ponúkajú funkciu predkondicionovania, jednoduchšie povedané predstavuje proces, pri ktorom sa batérie a kabína privedú na optimálnu teplotu pomocou jednosmerného prúdu zo zásuvky, nie z batérie. Túto funkciu sa odporúča používať, keď je automobil pripojený k zdroju nabíjania, takže nakoniec odídete s nabitou a vyhrievanou batériou plus vyhrievaným priestorom pre cestujúcich. Predbežná klimatizácia obmedzuje použitie energie akumulovanej v batérii na vykurovanie, čo umožňuje jej využitie na hlavný účel pohonu vozidla. Takto budete môcť nastaviť čas odchodu a čas, v ktorom bude auto vopred kondicionované, čo je funkcia vyžadujúca čas a energiu. Ale pozor, ak prekročíte čas, ktorý ste stanovili, môže sa stať, že sa auto pred odchodom ochladí, takže sa snažte riadiť harmonogramom, ktorý ste si stanovili.

Správny tlak v pneumatikách

Možno najviac zanedbávaný spôsob, ako predĺžiť výdrž batérie pri nízkych teplotách. Pri poklese teploty sa vzduch v pneumatikách sťahuje a tlak v pneumatikách klesá. Štúdie potvrdzujú, že pri každom poklese teploty o 10 ° Celzia môžu pneumatiky stratiť tlak asi o 0,1 baru. Bez ohľadu na zvolený režim hustenia pneumatiky, keď sú teploty nízke, musíte v nich častejšie kontrolovať tlak.

Batériová technológia

Všetky batérie, bez ohľadu na to, či sú vložené do automobilu, notebooku, telefónu, majú ideálnu prevádzkovú teplotu, kde dokážu poskytnúť najvyššiu energiu bez výrazných strát. Táto teplota sa pohybuje v rozmedzí 15 - 26 ° Celzia, takže nabíjanie batérie sa uprednostňuje pri pozitívnych teplotách. Nízke teploty konkrétne spomaľujú chemické reakcie vo vnútri batérie, znižujú jej výkon a ovplyvňujú životnosť batérie.
Niekoľko vedcov v oblasti batérií a elektromobilov študovalo účinky nabíjania batérií pri nízkych teplotách po dlhšiu dobu, ale aj zhoršenie účinnosti nabíjania. Doby nabíjania sa teda pri nízkych teplotách výrazne zvyšujú a rýchlosť nabíjania dosahuje až trikrát nižšiu hodnotu ako teplejšie teploty.
Batéria je slabá, studená batéria nemôže poskytnúť výkon potrebný pre motor, čo sa prejaví na slabej akcelerácii.

Nabíjanie studenej batérie nie je možné vykonať príliš rýchlo, aby sa mohli nabíjať dlhšie.
Musíme zvážiť kontrolu nabíjacieho systému automobilu, takže nabíjacia zásuvka musí zostať prístupná a klapka nesmie byť zablokovaná v dôsledku mrazu.
Kábel musí byť dostatočne pružný, aby sa mohol kedykoľvek navinúť (zmontovať) a aby sa nezasekol v zásuvke.

Existuje niekoľko vecí, ktoré môžu vodiči priamo ovplyvniť a ktoré môžu výrazne zlepšiť účinnosť EV aj za menej priaznivých poveternostných podmienok.

• Jazda v režime ECO: v niektorých automobiloch sa dá aktivovať jednoducho stlačením tlačidla. Znížte cestovnú rýchlosť a zrýchlenie: pri rýchlostiach nad 90 km/h sa účinnosť zvyčajne začína rýchlo znižovať.

• Vyvarujte sa agresívneho brzdenia a predvídajte brzdenie: to umožňuje regeneračnému brzdnému systému EV získať späť energiu z pohybu vozidla vpred a uložiť ju ako elektrinu. Pri silnom brzdení pomocou bežných bŕzd nie je možné získať späť energiu. Osvojte si plynulejší a uvoľnenejší štýl jazdy.

• Vyhýbajte sa riadeniu elektrického vozidla s autonómiou menej ako 20%, najmä v zime. EV môže potrebovať túto energiu na zahriatie na ďalšie miesto, kde sa môže nabíjať.

• Keď je batéria vybitá alebo ak vozidlo nefunguje, nezabudnite v tom čase obmedziť alebo vypnúť nepoužívané príslušenstvo, ktoré bude naďalej spotrebovávať energiu.

• Parkovanie v noci s vybitým akumulátorom sa neodporúča. Ak nemáte možnosť nabíjať EV, účtujte poplatok pred konečným cieľom.

• Ľahko odmrazujte a chráňte čelné sklo bez spotreby energie.
Odmlžovanie je vyrovnávacie opatrenie, pretože samotný proces ohrievania priestoru pre cestujúcich horúcim a vlhkým vzduchom urýchľuje proces kondenzácie proti chladnejšiemu vonkajšiemu vzduchu. Čistenie čelného skla a odstránenie čo najväčšej vlhkosti z okolitého vzduchu by vám však malo pomôcť minimalizovať, ako často musíte používať horúci vzduch.

Ak sa teda prispôsobíte spôsobu jazdy na elektrickom vozidle poveternostným podmienkam, môžete byť výhodami EV príjemne prekvapení. Motor sa naštartuje, a to aj pri nízkych teplotách okamžite a potichu, bez predhrievania motora, bez dymu alebo hluku. Teplo sa dodáva jednoducho a rýchlo, auto sa nemusí naštartovať o pár minút rýchlejšie. Ak použijete klimatizáciu, ktorá vyhreje priestor pre cestujúcich a rozmrazí okná, bude mať auto príjemnú teplotu, keď doň nastúpite.
Konštruktívna výhoda spočíva v umiestnení batérií, znížení ťažiska vozidla a zaistení vynikajúceho správania na klzkom povrchu.

Postupujte teda podľa našich rád a užite si pokojnú sezónu bez benzínu na ceste vo svojom elektrickom vozidle.

Ak nám niečo chýbalo, podeľte sa s nami o vaše tipy v komentároch nižšie.