Akú cenu by boli spotrebitelia ochotní zaplatiť za elektromobil a akú autonómiu by mali mať

  • Obchodné
    • dodávatelia
    • Spoločnosti
    • zvládanie
    • Biz Rumunsko
    • Financie
    • Zameranie na značku
    • Ľudia Biz
  • marcomm
    • O.
    • Marketing
    • reklama
    • Digitálne
  • Tech

    • boli

      Alfa Software, 10% obchodný rast

      cenu

      Vrtuľník SMURD z Kluže vybavený prenosným ultrazvukom Philips

      cenu

      ThinkShield for Mobile - pokročilé zabezpečenie pre firemných používateľov

      cenu

      Ako digitalizovať radnicu

      boli

      Prvou zraniteľnosťou v reťazci kybernetickej bezpečnosti sú aj naďalej zamestnanci

  • tvorivosť
    • Životný štýl
    • Video
  • OTVORENÉ PRE OBCHOD
  • Biz projekty
    • Vrcholy a štúdie
    • CEO Biz Exchange
    • Biz World
    • Biz správy
    • Biz Magazine
  • udalosť
  • cenu

Akú cenu by boli spotrebitelia ochotní zaplatiť za elektrický automobil a akú autonómiu by mal mať 3 min

Prijatie elektrických vozidiel čelí najmenej trom zásadným výzvam, ktoré je potrebné prekonať, aby mohol v budúcnosti rýchlo rásť. Vyplýva to zo štúdie spoločnosti Castrol medzi spotrebiteľmi, správcami vozových parkov a vedúcimi predstaviteľmi automobilového priemyslu v ôsmich hlavných trhoch s elektrickými vozidlami na svete.

Spotrebitelia by teda boli ochotní kúpiť si elektromobil, ak by ich to stálo v priemere, 36 000 dolárov, batéria by mala a doba nabíjania 31 minút a a autonómia 469 kilometrov poskytované jediným nákladom.

„V automobilovom priemysle, ktorý je silne ovplyvnený pandémiou koronavírusov, môžu elektrické vozidlá hrať ústrednú úlohu pri podpore znižovania uhlíkových emisií pre toto odvetvie. Výskum spoločnosti Castrol ukazuje, že jednotliví zákazníci majú pozitívny vzťah k prechodu na používanie elektriny do roku 2024, ale na priemyselnej úrovni je potrebné urobiť viac, aby sa tento pozitívny prístup pretavil do rozhodovania o nákupe, “uviedol. Mandhir Singh, generálny riaditeľ spoločnosti Castrol.

boli

Výskum spoločnosti Castrol od decembra 2019 do januára 2020 odhaduje, že ročný trh s elektrickými vozidlami by mohol do roku 2025 dosiahnuť 367 miliárd dolárov, ak sa dosiahnu všetky tieto kritické body a ak nebude dopad pandémie COVID-19 závažný. Tu sú hlavné myšlienky zo štúdie:

2024: rok elektrických vozidiel?

Vodiči v priemere uviedli, že uvažujú o kúpe elektromobilu do roku 2024. Takmer dve tretiny (61%) respondentov však uviedli, že využívajú prístup „čakať a uvidíme“, a viac ako polovica (54). %) manažérov vozového parku uviedli, že očakávajú, že túto zmenu urobí pred nimi konkurencia.

Cena je najdôležitejším faktorom

Keď sa vezmú do úvahy faktory, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou urýchlia prijatie elektrických vozidiel, v štúdii je pre spotrebiteľov prioritou číslo jedna cena, pričom 63% tvrdí, že elektrické vozidlá presahujú ich rozpočet.

Štúdia tiež zisťuje, že čo by zákazníkom mohlo zabrániť v uskutočnení zmeny, sú mylné predstavy o nákladoch na údržbu, pričom 65% z nich sa domnieva, že údržba elektrických vozidiel je nákladnejšia ako údržba motorových vozidiel s vnútorným spaľovaním.

Zatiaľ čo cena 36 000 dolárov bola bodom zvratu pre spotrebiteľov na celom svete, medzi trhmi je veľký rozdiel. V priemere sú japonskí spotrebitelia pripravení zaplatiť za elektrický automobil maximálne 43 000 dolárov, zatiaľ čo britskí spotrebitelia by neprijali cenu vyššiu ako 30 000 dolárov.

Kratšie obdobia nabíjania

Spotrebitelia označili čas nabíjania za druhú hlavnú prekážku pri adopcii elektrických vozidiel. V priemere tí, ktorí sa zúčastnili prieskumu, uviedli, že chcú, aby doba nabíjania bola 31 minút pred zvážením kúpy elektrického vozidla.

Dvaja z troch spotrebiteľov sa domnievajú, že elektrické vozidlá budú na cestách prevažovať, až keď bude doba nabíjania podobná dobe potrebnej na doplnenie paliva do vozidla so spaľovaním.

„Úzkosť z autonómie“ je skutočná

Autonómia je treťou prioritou pre spotrebiteľov, pričom traja z piatich súhlasia s tým, že predstavuje hlavnú prekážku pri prijímaní bežných elektrických vozidiel.

Vodiči v priemere očakávajú dojazd 469 km na jedno zaťaženie, teda približne vzdialenosť medzi Londýnom a Parížom. Je to len o 72 km dlhšie ako to, ktoré už poskytli špecialisti v priemysle elektrických vozidiel, vyplýva z odpovedí v prieskume.

Aj keď dvaja z troch spotrebiteľov v štúdii používajú svoje auto hlavne na dochádzanie alebo na krátke cesty, naznačili, že za ich preferenciami pri vozidlách s vysokou autonómiou na jedno nabitie stojí „úzkosť z autonómie“.