Aký je to pocit jazdiť na pretekoch L Étape du Tour ako nováčikovia závodných bicyklov - Unicorn Cycling
V živote som nemohol pravidelne sledovať športové prenosy - okrem 3 týždňov európskeho futbalu a svetového pohára. Vždy sa mi páčili, pretože všetky krčmové záhrady boli dobre zaplnené a je to fantastická aktivita, aby ste rakúskym priateľom liezli na nervy na zdravie, len čo nemeckí hráči spravia niečo na polceste. Tento rok, ako každý vie, by to nemalo byť nič. Našťastie som si teraz vytvoril určitý záujem o televízne vysielanie profesionálnej cyklistiky. Keď nenápadne stretnete svojich rodičov, vytiahnite mobilný telefón, aby ste zahliadli priamy prenos? Aktivovať živý tiket na Sportschau na samostatnej karte v kancelárii o 13:00, ak nie je k dispozícii hráč Eurosportu? Vytvorte tím Fantasy Tour de France a každý deň ho premiestňujte, aby ste získali najviac bodov na kilometroch najazdených „skutočnými“ profesionálmi? Možno som to všetko robil za posledných pár týždňov. Takže teoreticky nemôžete povedať, že som nevedel, do čoho idem.
Z praktického hľadiska sa ma Daniel z RoadBIKE začiatkom februára pýtal, či si myslím, že to zvládnem po niečo viac ako šiestich mesiacoch na závodnom bicykli, etapa Tour de France šoférovať. Ja samozrejme! Mojím prvým východom bolo Grand Fondo a už som urobil pár vertikálnych metrov! Viac ako 1 000! “ Na konci radu zavládlo krátke ticho. Potom ste vždy múdrejší.
Potom, čo som dostal svoj červený Canyon Endurace CF SLX, alebo tiež: Ferarri pod závodné bicykle, ako aj prepracovaný tréningový plán v Bielefelde, som si bol istý, že to bol skvelý nápad. Aj keď som na našom tréningovom kempe v Kaltern vždy na zjazdoch skĺzaval za ostatných, nikdy by mi nenapadlo, že horská etapa Tour de France môže byť iné číslo. Bolo to iba 169 km a nie Ötzi, ako s ostatnými v minulých rokoch.
V piatok popoludní som nasadol na lietadlo do Ženevy a potom ma raketoplán odviezol do lodge nášho tímu neďaleko La Clusazs. S priateľom sme však deň predtým spálili milión kalórií, keď sme sa pokúsili vložiť môj dosť široký bicykel (vytrvalostná geometria, ako viete) s kotúčovými brzdami akýkoľvek získať 2 novo získané kufre na bicykle. Odstráňte aero kmeň. Demontujte vešiak prehadzovačky. Sedlovka vonku. Odmontujte kolesá a vyprázdnite brzdové doštičky kartónom. Lash všetko dole. Zatvára sa prípad ... prípad sa nedá uzavrieť. Iný kufor, rovnaká hra. Na týždennú dovolenku na pláži by ste sa nemali spoliehať na karbónový rám ako na preplnený kufor. Karbónové kolesá sa snažia držať spolu. To by pre materiál nemohlo byť zdravé, okrem toho poznáte videá, ako s nimi zamestnanci letiska žonglujú. Takže: predné koleso muselo zostať doma, Lude, šéf nášho tímu, si pre mňa pripravil ešte jedno.
V sobotu šlo všetko podľa plánu: moja reťaz neurobila ani jedno nakuknutie, okamžite som si všimol, že aj napriek neznámemu prostrediu na bicykli som sa cítil ako doma a nemusel som sa báť. Aj keď nelyžujem tak rýchlo ako ostatní, dokázal som ľahko držať krok na hore aj na rovine - to nebol prípad Kaltern. Nikdy nekončiace základné jednotky, odvíjanie intervalov pozdĺž Dunaja a hlúpo sa opakujúce hore a dole, niekedy 4-krát za sebou, jedna a tá istá miestna hora neďaleko Viedne neboli pre Huga. Teda aspoň.
Nanešťastie došlo k pádu. Maddie, moja tímová kolegyňa, je iba necelý rok, ale bola neskutočne zručná, keď sa na cestnom bicykli zhoršila v zjazde. Ach hanba ... Keď ide o odchod, je oveľa šikovnejšia ako ja! A ak budem musieť zajtra ísť do výšky 4 000 metrov, budem musieť opäť minimálne podobný počet metrov klesnúť! Nooo! Mentálne kino začalo ... Ale pre mňa to bolo najskôr na Annecy: v Dedina L’Étape Keď sme zbierali naše štartové čísla, viseli sme s nimi, nápadne neformálne Stánok Kaťuša naokolo a užívalo si nádherné mesto. Lac d’Annecy bol naozaj neuveriteľne krásny a takmer kýčovitý. Alebo to povedzme takto: keby z vody vyskočili 2 delfíny a pobozkali sa, nebol by som prekvapený. Potom znova Načítanie sacharidov s paellou v chate, všetky veci opatrne vyriešte, inštruktáž od Lude a Flo, nášho trénera, a preč do Heie O 22 boli svetlá zhasnuté.
Môj Zazvonil budík menovite okolo 3 hodiny ráno. Zobudil som sa úplne vyčerpaný. Zaspal som iba krátko po pol jednej. Kto dostal taký hlúpy nápad začať preteky o 6:45?! (Och, Nora, ty naivné prasa. Aby si dostal spodný zadok do cieľa pred zotmením)
Všetko prebehlo veľmi hladko: Vyčistite si zuby, opaľovací krém, sadnite si do výstroja na bicykli, obvyklé raňajky pred pretekmi, to, čo bolo ako 7 návštev na toalete, nasaďte sa do raketoplánu a vyrazte do Annecy.
Naše bicykle už boli v dobrom stave:
-Hadice a plášte boli v skvelej forme
-Tlak pneumatiky bol optimálne upravený pre profil trasy (4,5 bar)
-Batérie Radiace páky boli skontrolované a vymenené (myslím, že noc predtým sa mi snívalo, že presne tie na jednom z výstupov pôjdu prázdne. A nemôžete ich vymeniť ako batérie na SRAM red eTap)
V našom Saddlebag bol náhradná duša, páky na pneumatiky a viacúčelový nástroj a boli v mojich zadných vreckách 4 cola tyčinky, okolo 18 gélov a môj plne naložený Wahoo. Už večer predtým som mal deaktivované LED diódy a tóny, pre prípad, že nechcete byť na otvorenej ceste bez cyklopočítača, alebo ešte horšie, že nemôžete nahrať jazdu na Stravu. Potom by som to celé musel riadiť znova.
Raketoplán nás odviezol na parkovisko univerzity, odkiaľ sme sa stretli prevalil do oblasti štartu. Po ceste tam som zahnal svoju nervozitu tým, že som zavolal priateľskému francúzskemu vodičovi druhého raketoplánu a pokúsil sa ho vmanévrovať do nášho ubytovania s poslednými zvyškami zvyškov mojej francúzskej školy, aby bolo možné zhromaždiť aj druhú časť skupiny. Angličtina je známou skutočnosťou, že Francúzi veľmi neradi hovoria anglicky, a bohužiaľ som raz príliš často spomínal „že som ako vyučovací jazyk mal dokonca francúzštinu!“. No a práve z toho som sa dostal. Z 5 rokov francúzskych a 2 jazykových výletov bolo niečo viac ako mišmaš z denglish, taliančiny, trochu francúzštiny a - do riti - to bola iba španielčina?
V útulni to bolo menej útulné Na štartovacej pištoli štartujte pri 14 stupňoch počkať, ale vďaka tímu Alpecin-Orga-Team sme mali jasnú výhodu: naše rukávy a vesty postupne preleteli cez plot, kde boli prevezené na miesto určenia. Boli populárne teploty cez deň až 33 stupňov. Ach, je fajn nemrznúť a stále nemusíte nosiť zbytočnú váhu vo vreckách dresu, akonáhle vyjde slnko! Proti vetru som medzi dres a základnú vrstvu natlačil dvojstranu výsledkov Ötzi z roku 2017. Brilantné. Potom, čo skončil prvý zjazd, ste ich potom mohli jednoducho vyhodiť. Rovnako ako profesionáli (v minulosti)!
Začalo to okolo Lac d’Annecy - Naštartoval som to a porozprával som sa s našim fotografom, ktorý, žartovne, tiež pochádzal z Viedne. Nakoniec, do nás, do nás, bubnovala Flo nevyčerpaj sa hneď na začiatku. Znova a znova som našiel skupiny, ktorých tempo bolo pre mňa to pravé, takže som sa dobre viezol až do prvého malého stúpania po asi 30 km. V profile trasy uvidel Col de Bluffy, Hora kategórie 4, vedľa pôsobivých priesmykov, ktoré na nás čakali, skôr ako betónová bublina - ale ak sa tu nadmerne preletíte, mali by ste mať problémy najneskôr pri nasledujúcom výstupe na Plateau des Glières. Takže: 1. Gél a tam.
Col de la Croix Fry/11 km s priemerom 7%.
Na prvej občerstvovacej stanici som zastavil a naplnil som si fľaše. Predo mnou bol Col de la Croix Fry, hora kategórie 1 - 11 km s priemerným sklonom 7%. Spomedzi všetkých stúpaní, ktoré ešte len mali prísť, určite najhumánnejšie. ale dlhšie ako ktorýkoľvek iný preukaz, na ktorom som doteraz jazdil! Zhlboka sa nadýchnite, sadnite na sedlo, poriadne šliapnite do pedálov a šli sme - a hora bola nádherná! V malých horských dedinách ako Manigod už nás diváci povzbudzovali pri rannej káve. Cesta bola vo fantastickom stave, jazdil som pohodovým tempom, koniec koncov som si chcel trochu vychutnať panorámu a všade okolo mňa všetky štartové čísla začínali číslom 2, 3 alebo 4. Motivačné značky na boku trate mi pripadali vtipné a okolo mňa okolo boli iba dobre naladení vodiči. Každú chvíľu bolo počuť lapanie po dychu, ale teraz sa nikto medzi sebou nerozprával.
Montée du plateau des Glières/6 km s priemerom 11,2%.
V určitom okamihu to bolo hotové, dosiahol som horskú klasifikáciu a teraz to prišlo Štrkový kúsok, Tešil som sa najviac! Od Bolo to podobné ako v Strade Bianche a jazdil super. Hore, dole, hore, dole a občas sa vyhýbame čoraz väčším technickým chybám na ceste. Bolo to kvôli takej troške, že predtým tu bola taká panika? Nesmejem sa! To Bola to naozaj zábava a užíval som si dostatok priestoru na jazdu po vlastnej trati. Cvičil som okrem iného na malých, plochých prašných cestách a MTB stezke v Lobau.
V duchu som opäť preklial osobu, ktorá si myslela, že je dobrý nápad postaviť cestu tak strmú ako Montée du plateau des Glières, a praskla mi sladká voda na občerstvovacej stanici a išiel dolu 13 kilometrov dlhý zjazd, ktorá viedla z ďalšej malej hory a dosť dlhého, plochého kúska na posledné 2 priechody. To sa poriadne natiahlo! Vlastne sa to mohlo skončiť teraz. To bolo len viac vertikálnych metrov, ako som kedy prešiel jedným ťahom. Šialené. Tá reštaurácia na ceste vyzerá pekne, však? Jesť niečo také by už bolo úžasné! A potom iba poviem, mám bolesti kolena alebo čo a nechám sa vyzdvihnúť ... Sakra, peniaze som nechal v chate z váhových dôvodov. Nuž Potom už budem len pokračovať.
"Allez les filles!" Francúzi sú skutoční Blázon na bicykli. Nielen pre profesionálov, ale aj pre nás všetkých mužov, celý deň stáli pri ceste a mali pre nás pripravené veľké množstvo fliaš s vodou. Tiež malé vrecúška s kockami ľadu smeli sme sa nechať oprieť dozadu, keď sme išli okolo. A keď ste išli ako žena, znova nahlas jasali aj už také chrapľavé! „Allez les filles“ Takže: allez! Vynahradil som si dobrý časový posun, ktorý sa kvôli mojim neexistujúcim schopnostiam v zjazde zvýšil v počiatočných číslach na začiatku o 5, 6 alebo 7. To mi tiež dalo novú motiváciu.
Col de Romme/9 km a 8,8% priem.
Na úplne preplnenej občerstvovacej stanici na úpätí Col de Romme to poriadne vrelo: Baňa Wahoo ukázal 32 stupňov. Všade boli ľudia, bicykle, bicykle ležiace na vrchole ľudí, ľudia na bicykloch, muži sa pocikávali niekde v rohoch, my dievčatá sme objavili vedľa riedko veľkých 3 toaliet Dixi skutočná toaleta. S toaletným papierom! A studená tečúca voda! A: opaľovací krém. Teraz som to už úplne vypotil a pery ma pálili a postupne praskali. Potom som bojoval s pár mužmi čerstvá pitná voda na občerstvovacej stanici a kútikom oka som uvidel malú rolku so šunkou a salámou ... nikdy som počas pretekov nejedol nič „skutočné“. Môže to môj žalúdok vydržať? Och, nemohlo to byť horšie ako toto vodné brucho, v ktorom sú sacharidové zmesi a omrvinky. Tak som v tom okamihu rýchlo chytil ďalšie 2 mini bochníky chleba chutil lepšie ako surschnitzel na Poidlhütte. Prepáč Adrian. Bolo nám povedané, aby sme nedržali ruky od vecí ISO. To sa k gélom príliš nehodí.
Za poslednú hodinu nikto z môjho okolia neprehovoril. Nebol jediný vánok, vzduch bol taký nabitý a horúci, že sa dal krájať. Každú chvíľu bolo počuť, ako sa niekto prepája, alebo vŕzgajúci spodný držiak - alebo kašeľ a stonanie. Posledných ľudí, ktorých som poznal, som videl v občerstvovacej stanici na 1. priechode - a tak ma potešilo o to viac, keď mi po pravici povedal veľmi vysoký fúzatý muž. „Och, si to zase ty!“ Zrejme sme sa stretávali znova a znova na plochom kúsku, ale teraz nám obom chýbala tekutina a cukor. Dal som mu barlu zo svojich zásob, sňal som čiapku spod helmy a rozhodli sme sa, že spolu prejdeme zvyšné kilometre na vrchol. „Všetko, čo chcem urobiť, je dokončiť tohto prekliatého Col čo najrýchlejšie.“ - Myslel som si to tiež, koniec koncov, horúčava a ticho boli takmer neznesiteľné. Takže sme kecali (alebo lepšie povedané ja som kecal, on zastonal), kým sme to nevymysleli, a zaželal som mu bezpečné preteky, kým sme odišli.
Col de la Colombière/7,5 km s priem. 8,5%.
Zrazu som uvidel blikať dva červené a modré dresy: okolo mňa v zjazde svišťali Markus a Laura z nášho tímu, ktorých som na trati ešte nikdy predtým nevidel. Chcel som sa len bezpečne dostať do posledného stúpania, držať tempo, cestou na Col de la Colombière by som ich aj tak možno opäť dobehol. A skutočne to bolo tak: mal som svoje Energie dobre rozdelené a stále mohol správne šliapať do pedálov. Zatiaľ čo sa hodnoty wattu pohybovali niekde medzi zlým a dobrým dňom, V poslednom stúpaní som zvládol hodnoty za veľmi dobrý deň! Pulz mi tiež zostal dole. Spätne som to od Daniela zistil: od vyčerpania. To je jedno! Bol som šťastný, že som zajazdil posledné stúpanie kategórie 1 tesne nad mojou oblasťou GA2 a stále bol skutočne rýchly! Ja len zostal na ľavej strane a bol schopný potiahnuť okolo poľa, miesta tu bolo viac ako dosť, cítil som sa bezpečne a dobre. Ak som našiel medzeru, zariadil som sa, aby som ušetril trochu viac energie. Celý čas som sa musel usmievať: čoskoro, veľmi skoro, bolo to hotové!
Odchod ... áno ... Vidíte vo mne moje nadšenie!
Teraz nastal čas na 15 km dlhý zjazd do cieľa Le Grand Bornard - len som si pomyslel: Nezomieraj. Nezomieraj. Nezomieraj. Viem, že väčšina z tých, ktorí si prečítajú tento článok, si budú po takomto zjazde na uzavretých cestách lízať prsty. Laura a Markus tiež znova prestrelili okolo mňa. Celkom opak mňa; Bol by som rád, keby si ma po každom stúpaní zobralo auto. Keby som mal reťaz na bicykel ... Videl som značku cieľa v Le Grand-Bornand. A znova sa uškrnul.
Cieľová čiara v Le Grand-Bornand
Tvrdý tréning posledných mesiacov stál za to. Vrátil som sa do Vykopnutý pre cieľový šprint a valil sa potom 9:08 minúty čistého času na cestu a 10:42 s prestávkami do bránky! Zastrelili ma Slzy v očiach. Nemohol som si pomôcť! Ale musel som sa zasmiať, videl som nášho kameramana, ktorý mi takmer posledné dni prešiel na nervy (Prepáč, robil si len svoju prácu, viem! 😉), ale ktorý mi opäť fandil že by som zďaleka nebol posledný v tíme! Vďaka Medaila okolo krku potom nastúpila úľava. Dokázal som to! Skutočná horská etapa Tour de France! 169 km s 4000 metrov nadmorskej výšky (Podľa Wahoo „iba“ 3900?) Po necelom roku závodných bicyklov. Keby ste mi vlani v júli povedali, že budem pretekať, dlhé preteky, extrémne preteky, ukázal by som vám vtáka. Idiot. kto robí niečo také? No urobil som to. Laura prešla cieľom krátko predo mnou a vyplienili sme bufet studená voda a neskutočne dobrý francúzsky syr a dostali sme sa k autu Alpecin.
Fantastický deň na bicykli sa skončil a pocity z posledných pár hodín ma premohli. Ale predovšetkým mi bolo jedno: Sakra pyšný! Na Večer záverečná grilovačka máme všetko žltý dres. Preteky sme nevyhrali, ale každému z nás sa dnes podarilo získať malé víťazstvo nad sebou - či už Arne, Laura alebo ja ako nováčikovia závodných bicyklov alebo Franky a Stefano, ktorí jazdili obaja naraz a dostali sa tak na vrchol -1 000 to zvládlo!
Umiestnenia:
Spolu 10402/12209
Spolu žien: 478/neviem
Veková skupina: 141/195
V stúpaniach som bol viac v zadnej tretine - až na tú poslednú, Col de la Colombière, kde som dokázal dobre držať krok v zálohe.
Ale mám byť úprimný: na umiestnení nezáleží po takejto výzve, teda aspoň pre mňa.
Fotografie: Sportograf // Daniel - RoadBIKE // Bengt Stiller Photography // Moja, vyrobená z bezpečnostných dôvodov počas jazdy s HTC RE