Automobilový priemysel - myšlienka krčmy - ekonomika

Aktuálne správy v Süddeutsche Zeitung

krčmy

Dashboard

ekonomiky

Mníchov

Kultúra

spoločnosti

Vedomosti

Automobilový priemysel: krčma

Otvoriť obrázok na novej stránke

Šéf Ineos Jim Ratcliffe a Land Rover Defender stoja v utorok pred barom „The Grenadier“.

Chemická spoločnosť vyrába automobily: Londýnska spoločnosť Ineos založila dcérsku spoločnosť s cieľom vyrábať terénne vozidlá. Nápad sa zrodil v krčme.

Krčma sa volá „The Grenadier“. Je malý a úzky, kľukatý a tmavý. Krčma sa nachádza v tichej bočnej ulici v elegantnej štvrti Belgravia v londýnskej štvrti južne od Hyde Parku, kde sídli veľa ambasád. V utorok ráno - v tomto čase - bolo v krčme neobvykle plno. Bolo to kvôli rovnako neobvyklej príležitosti: chemická spoločnosť predstavila v krčme svoje plány týkajúce sa terénneho vozidla.

Ineos je jednou z najpredávanejších chemických spoločností na svete. Londýnčania prevádzkujú aj veľký závod v Kolíne nad Rýnom. Spoločnosť s výrobou automobilov zatiaľ nemá žiadne skúsenosti. To sa však zmení. Nová dcérska spoločnosť Ineos Automotive má vyvinúť robustné terénne vozidlo. Začiatok výroby je naplánovaný na rok 2020. Spoločnosť investuje do odvážneho podniku 600 miliónov libier. Pre automobil zatiaľ neexistuje žiadna štúdia ani názov, ale pracovný názov je „Project Grenadier“. Pretože nápad na to sa zrodil pred dvoma rokmi v krčme „Grenadier“.

Jim Ratcliffe, šéf a väčšinový vlastník Ineosu, vtedy sedel v krčme a oplakával správu, že spoločnosť Jaguar Land Rover (JLR) zastavuje výrobu modelu Land Rover Defender. Toto neohrabané a jednoduché SUV má veľa fanúšikov vrátane Ratcliffeho, ale automobil už nemohol spĺňať prísnejšie ekologické normy. Spoločnosť JLR ponúkne renovovaného nástupcu až v roku 2019. Ratcliffe zo svojho zármutku vyvinul myšlienku uviesť na trh robustné a spoľahlivé terénne vozidlo bez zbytočných trikov: viac traktora, menej SUV. SUV sú názov týchto pseudo-terénnych vozidiel, ktoré sa valia centrami miest.

Vedúcim novej dcérskej spoločnosti pre automobily je nemecký manažér Ineos Dirk Heilmann. Šéf technológie pochádza tiež z Nemecka. Skupina inzeruje svoje auto, ktoré sa má dodávať s benzínovým, naftovým alebo hybridným pohonom, ako produkt nemeckej techniky, ale s britskou inšpiráciou. Očakáva sa, že počet inžinierov pracujúcich na projekte do konca roka stúpne na 200. Heilmann už rokuje s dodávateľmi; V budúcom roku bude treba rozhodnúť, kde sa bude konať konečná montáž.

Ratcliffe by chcel postaviť závod pre 25 000 vozidiel ročne v chudobnom priemyselnom severnom Anglicku na pobreží Severného mora. To by priamo vytvorilo 1 000 pracovných miest. Podľa 64-ročného občana však existuje tiež „prekvapujúce množstvo“ záujmu automobilových tovární na európskej pevnine, ktoré sú nedostatočne využívané a vyrábajú terénne vozidlá v mene spoločnosti Ineos. Jeho spoločnosť hovorí s britskou vládou o dotáciách na výstavbu továrne. Ak štát odmietne pomoc, bolo by pre Ineos ekonomickejšie nechať auto zísť z montážnej linky u zmluvných výrobcov v zahraničí, uviedol Ratcliffe.

Je dôležité, aby sa z tejto krčmovej myšlienky stal výnosný biznis, povedal: „Neziskové projekty nie sú zábava.“