Batéria - telo obytného automobilu
Každý výboj spôsobuje poškodenie v prenesenom význame .
Znamená to, že životnosť olovenej batérie závisí od hĺbky každého vybitia a od toho, ako rýchlo sa nabije.
Kvalitná batéria by mala tiež krátkodobo odolávať hlbokému vybitiu, čím rýchlejšie sa potom znova úplne nabije, tým lepšie.
Čím dlhšie necháte olovenú batériu čiastočne nabitú, tým viac času musia kryštály narásť spolu do väčších štruktúr .
Tach
Závisí to od toho, ktorá gélová batéria!
Gélové štartovacie batérie do asi 30%, gélové dvojúčelové o 50% prednostne menšie, hlboký cyklus gélu (najmä takzvané batérie s dlhou životnosťou) vytvára 80%.
Ale platí pre všetkých! Príležitostne je možné viac vybiť, ale súvisí to s väčším opotrebením. Nič sa však nerozbije, ale životnosť je/bude celkovo kratšia.
Donedávna rómovia
Väčšina výrobcov má tabuľky, v ktorých vidíte, koľko nabíjacích cyklov batéria zvládne a vybije.
Čím dlhšie necháte olovenú batériu čiastočne nabitú, tým viac času musia kryštály narásť spolu do väčších štruktúr .
O akom čase hovoríme a o akej hĺbke vybitia ?
Mám gél. 210 Exide. Čo občas vybijem pri zaťažení až 12,5 V, pretože stojím 2-3 dni s kúrením a normálnymi spotrebiteľmi, bez WR.
Je to skutočne také škodlivé? Nemám slnečné žiarenie, ale BCB. Keď je obytné auto opäť vypnuté, je vždy zapnuté až do ďalšej cesty .
Nikdy som nestála dlhšie ako 4 dni .
Ďakujem za objasnenie
Zdravím CH
Až do 12,5 V by malo byť všetko v poriadku. Pretože sa pravdepodobne stále pohybujete v rozmedzí nad 50% DOD („hĺbka vybitia“)
Čím musíte povedať, že s informáciami o napätí treba vždy zaobchádzať opatrne, pretože závisia od aktuálneho zaťaženia, zaťaženia bezprostredne pred ním a čo ešte viem. Ak to naozaj chcete vedieť, doprajte sebe a mobilu počítač s batériou. Tvrdohlavo počíta hore a dole watt hodiny, ktoré tiekli dovnútra a von. Pri 100% alebo nastavenej kapacite sa zastaví a nepočíta ďalej. Pri vybíjaní potom beží čerpané watthodiny dozadu. Ak ste dosiahli 50% a potom zastavíte, všetko je v zelenej oblasti.
Zdravím, Sebbi
______________
Odoslané z môjho myPhone pomocou aplikácie TalkABull.
Mám BC, podľa BC som nikdy nebral viac ako 20 - 25%. Ale teraz som na fórach viackrát čítal, že svoju úlohu zohráva aj časový faktor.
Môže sa stať, že z batérie vydržím bez nabíjania až štyri dni, je to skutočne také škodlivé ?
Ak ho potom upnete na šikovnú nabíjačku, ktorá je desulfátovaná, batéria je úplne vybuchnutá. Väčšina o niečo lepších nabíjačiek je riadená mikroprocesorom a automaticky desulfatovaná krátkymi impulzmi relatívne vysokého napätia. Batéria by sa potom mala držať nabíjačky minimálne 24 hodín, potom je opäť decentne plná. Ak má nabíjačka funkciu udržiavacieho nabíjania (tiež nazývanú float), potom môže batéria zostať pripojená, inak by som ju potom znova odpojil, pretože inak je batéria neustále udržiavaná na konci nabíjacieho napätia, čo pre ňu nie je dobré.
A ak neklesnete pod 25%, batéria vydrží večne.
Pri vypúšťaní hrá úlohu časový faktor, to je pravda. Chemické procesy v akumulátore trvajú iba určitý čas. To znamená, že „uvedená“ služba nemôže byť poskytnutá tak rýchlo, ako je potrebné. Kapacita sa typicky udáva ako hodnota C20, to znamená množstvo energie, ktoré je možné z batérie odobrať za 20 hodín, aby prišlo presne na konečné vybíjacie napätie. Ak by ste sa pokúsili extrahovať rovnaké množstvo energie za polovicu času, nebude to fungovať, pretože s týmito vyššími prúdmi sa napätie na konci výboja dosiahne skôr.
Porovnajte špecifikácie C5, C20 a C100 pre takúto batériu, ktoré sú často uložené v údajovom liste. Potom viete, čo tým myslím.
tl; dr: Po použití znova nabite batériu na dobrej nabíjačke, čím menej DoD, tým lepšie (zvyčajne je odstránených menej ako 50%), čím väčšie prúdy, tým menšia kapacita.
S pozdravom Sebbi
______________
Odoslané z môjho myPhone pomocou aplikácie TalkABull.