Berlin ABC - Strana 4 z 8 - Jazdíme hlavným mestom
Döner kebab vo Wannsee
Inokedy bol v Tagesspiegel článok o malej galskej dedine, malom obchode s kebabom v rade obchodov na stanici S-Bahn Wannsee, ktoré tu predávajú škaredé jedlo už viac ako desať rokov a obchod je neuveriteľne populárny, ale železnica mu dala vedieť a radšej by mala inú Doner kebab shop, jeden z franšízového reťazca, má ... všetko naozaj hrozné ... viete ...
Potom som celkom obetavo nasadol do S1 a išiel som zjesť jeden z týchto legendárnych doner kebabov. Na plastových stoličkách pred obchodom sedelo okolo niekoľko mladých stravníkov a niekoľko starých alkoholikov, z ktorých jeden stále prichádzal kupovať nové pivo, kým som čakal na svoj kebab. Muž v kebabe vyrába normálnym tempom a predo mnou boli iba dvaja ďalší zákazníci, takže rýchlosť pitia starších mužov by mala byť adekvátne opísaná.
Jedlo bolo v najlepšom prípade priemerné, takže sa nelíši od kulinárskych zážitkov, ktoré má človek na 70% všetkých obchodov s kebabom (minimálne 29% je pod a najviac 1% nad priemerom). Samotný obchod nepôsobil nijako zvlášť udržiavaným dojmom a samotný muž s kebabom bol taký nepriateľský, že som sa neodvážil tento obchod vyfotografovať, a preto aj tak existuje jedna zo staníc haly, ktorá aj tak vyzerá oveľa krajšie. Ak mám byť úprimný, už ma výpoveď viac nemrzí. Nejako som si predstavoval, že to bude iné.
Südkreuz (Papestrasse)
Do roku 2006 sa Südkreuz stále volal Papestrasse a je jednou z vlakových staníc, z ktorej odchádzate z Berlína, ktorú by ste mali občas urobiť, aby ste zostali v spojení. Ak sa vám S-Bahn podarí dostať sa tam okružným vlakom a Deutsche Bahn sa vám tam podarí dostať diaľkovým vlakom, odtiaľ sa ľahko dostanete do Mníchova a príležitostne do Hamburgu bez nutnosti prestupovať.
Südkreuz je zároveň jednou z dvoch staníc S-Bahn, ktoré sú najbližšie k môjmu bytu, takže tam pravidelne chodím. Cestou k vlaku kráčam cez Werner-Voss-Damm, ktorý sa stretáva s General-Pape-Strasse, kde sa nachádza železničná stanica. Dve ulice vymedzujú oblasť pozostávajúcu z pridelených záhradných kolónií a budov z červených tehál, ktoré dobre vidíte, ak sa pozriete na sever (do mesta) z nástupišťa S-Bahn. Tento komplex tam bol postavený na konci 19. storočia pre ubytovanie 1. železničného pluku pruskej armády. V tom čase bolo zásobovanie vojsk po železnici také dôležité, že ste mali svoje vlastné vojenské oddelenia, ktoré to zabezpečovali. V dnešnej dobe pravdepodobne máte letecké pluky alebo niečo podobné. Pokračovať v čítaní →
Friedrichshagen, nemôžeš si pomôcť!
Keď prídete na takúto stanicu, tak najedení a vyčerpaní svetom, potom to nemôže skončiť všetko dobre! Vlastne som chcel ísť do Rahnsdorfu. Koláč som tam dostal pred viac ako 11 rokmi, ale budem ti musieť povedať inokedy. Pretože som sa nedostal ani do Rahnsdorfu, S3 sa zastavila vo Friedrichshagene a v oznámení bolo jasne uvedené, že to bude koniec linky.
Skvelé! Nüscht s koláčmi! Ale sedí to. Ide o cestu, na ktorej ma našiel inšpektor bez lístka. Môže sa to stať. Môj lístok sa už pred dovolenkou nepodarilo nájsť a počas dovolenky som ho odsunul nabok. Nič netušiac som teda sedel vo vlaku a keď prišiel ovládač, hrabal som sa okolo a obzeral som sa a z druhej na druhú som bol červenší a červenší. Našťastie pre mňa bol tento ovládač skutočne milý človek. Nerobil rozruch, priateľsky prikývol a vysvetlil mi, že od nasledujúceho rána budem mať sedem dní na to, aby som ukázal chýbajúci lístok na Ostbahnhofe, za porovnateľne primeraný poplatok za spracovanie vo výške sedem eur. Dokonca sa na mňa usmial! Vážený S-Bahn, drahý BVG - tento muž je odhodlaný, ale priateľský, a preto by som chcel mať VŠETKÝCH svojich kontrolórov. Nie taký zadok, ako nejaký čas cestoval na juh po Ringbahne.
Boelckestrasse/Hoeppnerstrasse
Riadenie autobusu ma veľmi baví. Jazdí pomaly mestom a vždy máte na čo pozerať.
Jazdia tu 140 a 184. Väčšinou meškajú. Ale asi to viete zo všetkých autobusov na svete, aby ste boli hlúpi, ak sa s autobusom dobrovoľne pokúsite robiť časovo dôležité veci, a aspoň sú tu kryté prístrešky.
Prichádza 140-ka. Nastupujem a objednávam od vodiča: „Prosím, urobte denný lístok ABC“.
Vodič povedal: „Watty. Karta štítku ABßeh. No, ha'ick tu v regióne Hartz4 je už dávno nika! “
Potom som tiež nevedel, čo mám povedať. Bývam len 200 metrov od autobusovej zastávky.
Vlak je zrušený - opäť
Tretí deň za sebou vidím tento displej počas jazdy na S-Bahne:
V utorok som tento inzerát videl dvakrát, aj keď som S-Bahn až tak nepoužíval. Videl som ju včera a znova dnes ráno. Za tri dni ma čakalo päť ciest, a ak sa na tieto cesty pozrieme ako na akúsi náhodnú vzorku, o ktorej nie sú v úmysle, ale dalo by sa to tak interpretovať, potom vlak zlyhal na štyroch z týchto piatich výjazdov. Pozoruhodný strih.
Momentálne máme v Berlíne radi cez deň 30 stupňov. Mnoho Berlínčanov je na dovolenke, čo, ako mi bolo povedané, aspoň vyzerá, že zmierňuje situáciu v uliciach. Ale práve teraz máme veľa turistov aj z iných miest v meste. Pruhy nie sú skutočne prázdnejšie. Ak je vlak ako je tento zrušený, potom v ďalšom vlaku ľudia stoja s nosom v podpazuší iných ľudí nad 30 stupňov a autá sa premenia na sauny.
Prečo je to tak? No, pretože S-Bahn - od denné zrkadlo láskavo označovaný ako „odpadová železnica“ - nedostáva od Senátu potrebnú pozornosť. Bolo to prespané, aby sme to napísali včas, nie je tam žiadna rezerva - pokazené vlaky jednoducho zlyhajú. A potom sú tu nepredvídané chyby, napríklad na podvozkoch, ktoré sa musia okamžite opraviť. Ale pretože nemáte rezervy ... áno - vlaky sú zrušené. Momentálne dosť často.
Napokon: tak ako bol opäť zrušený vlak, na stanici zaznel krátky oznam. „Ospravedlňujeme sa,“ ukončil sa tento. A ak chcete vopred vedieť, čo všetko sa pokazí, môžete sledovať oficiálny účet S-Bahn Berlin na Twitteri. Koniec koncov, zdá sa, že zverejňujú svoje informácie. Profil s mnohými varovaniami o zlyhaní je však tiež ďalším potvrdením toho, že situácia je v súčasnosti do istej miery - ehm - napätý je.
Kedy presne bude situácia v hlavnom meste lepšia, sa ešte len uvidí. Vzorový priemer 4/5 je pre Senát v každom prípade dosť trápny a pre tých, ktorí sú odkázaní na hromadnú dopravu, je náročný. Samozrejme, neexistuje žiadna kompenzácia.
Grunewald
Keď som nedávno išiel na bicykli po Kronprinzessinnenweg, všimol som si, že je tu aj železničná stanica Grunewald. Len som sa teda zastavil, aby som videl, čo sa tam deje. Sem však môžete vziať aj S7.
Po namáhaní na bicykli som bol tak potešený pivnou záhradou, ktorá je vzadu (odkiaľ som prišiel) hneď pri vchode, že som ľahko vošiel do podchodu, ktorý vedie popod koľaje, k hlavnému vchodu so staničnou budovou.
V podchode bola zvláštna tabuľa s nápisom „Gleis 17“, ktorú som považovala za hlúposť, pretože som si bola veľmi istá (a vlastne stále som), že na stanici S na stanici Grunewald nie je toľko koľají pre starú S -Bahn tam. Takže som zachytil príbeh, ktorý mi umožnil robiť to, čo robím najradšej: robiť si z niečoho srandu.
Ukázalo sa: Platforma 17 je do značnej miery opakom „niečoho na smiech“. Je to názov miesta, ktoré podľa pamätnej tabule „pripomína viac ako 50 000 Židov v Berlíne, ktorí boli deportovaní a zavraždení v období od októbra 1941 do februára 1945 hlavne z nákladného priestoru Grunewald národným socialistickým štátom do jeho vyhladzovacích táborov“. Koľajnice rastú pomaly. Aby žiaden vlak už nikdy nemohol opustiť tieto koľaje. "Na pripomenutie, aby sme odvážne a bez váhania čelili nerešpektovaniu života a ľudskej dôstojnosti.".
Nemám pocit, že by sa toto varovanie skutočne dostalo ku všetkým nemeckým občanom. V týchto dňoch vôbec nie.