Bez nôh, ale s krídlami
Gheorghe Bănciulescu, hrdina prvej svetovej vojny, stratil po páde lietadla na jeseň 1926 obe končatiny. S protézami sa stal prvým pilotom v histórii, ktorý vystúpil na ľad. Za dva týždne prejde 22 000 km. Zomrel vo veku 37 rokov na horúčku komárov
Bolo to Jiu, bolesť našich vojsk, iba 18-ročná. Zúčastnil sa ofenzívy Nămoloasa so 700 strelami z dela a 52 lietadlami. V Marasesti z ním velenej čaty zostalo nažive iba šesť vojakov.
O necelých 20 prameňov prešiel všetkými hrôzami vojny, už sa ničoho nebál. Nájazdy rumunských pilotov zostali na jeho sietnici. Chcel lietať. Dozvedel sa to jeho otec, slávny lekár, major. Nechcela svojho syna vidieť vo vzduchu. Išiel do komisie, zatiahol za všetky možné nitky: Gheorghe Bănciulescu nemal narukovať do letectva!
Nevedel však, že bol v Pilotnej škole z Tecuci u Nicolae Tănase „esom“ prvého moru sveta, ktorý mu povedal všetko. V podstate sa nedalo nič robiť!
Tănase bol krátky: „Mladý muž, prisahám, že vôbec netuším, čo z teba vyjde, ale vidím, že miluješ lietanie! A to je prvá podmienka! Beriem ťa na svoju záruku. Robím z vás pilota! “ Keď sa dozvedel, že junior vstal, v roku 1919, ako 21-ročný, bol na čele „Newportu“, senior na pokraji mdloby.
Rymarovova tragédia
Chytené zhromažďovanie letových hodín. Desiatky, stovky. Majster v akrobacii. Bola to doba svetových rekordov. 12. septembra 1926 nastúpil kapitán Bănciulescu spolu s mechanikom Ionom Stoicom na palubu lietadla „Potez-XXV“, ktoré poskytol francúzsko-rumunský letecký dopravný podnik, s úmyslom zostreliť rýchlostné terminály medzi Parížom a Bukurešťou.
Zdvihli sa vo vzduchu z „Le Bourget“, vzlietli za optimálnych podmienok. Pri Linzi vstupuje do hustej vrstvy oblakov. Kolabujú v Rymarove, dnes v Českej republike. Domáci nájdu kopu šeliem! Stoica je mŕtva, Bănciulescu dýcha. Má zlomenú nohu. Previezli ho do nemocnice, amputovali ho. O pár dní ten druhý. Tu sa mal príbeh v podstate skončiť. Ale ona len začína.
Zdrvuje ho myšlienka, že zabil Iona. Že už nebude môcť lietať. Na znak solidarity českí piloti „behali“ po nemocnici. Dajte si nejaké drevené protézy. Hryziem ho. Zvarí ich a vyhodí. V krajine nájde ďalších. Ani jemu nepomáhajú. Kamarát mu prinesie nejaké z Mníchova. Sú perfektní!
Zájde za Pipou za starými kolegami. Mişu Pantazi sa ho pýta, či nechce tak lietať, iba oni dvaja ... Necelý rok po nehode je opäť v kokpite. Niektoré vyzerajú čudne, keď im hovorí, že poletí a.
Na zemi cvičí v autách. Asistenciou vystúpi na oblohu, ale prichádza júl 1927, keď už pomoc nepotrebuje. Dovtedy také niečo nikdy predtým nebolo vidieť! Francúzsko mu udeľuje „Rád čestnej légie v rytierskej hodnosti“. V roku 1928 sa pripojil k akrobatom. Na prvom mieste sa končí zhromaždenie organizované na účely získania pamätníka Pamätník vzdušných hrdinov.
Nálety v Čade alebo Kongu
Začínajú sa známe nálety. 8 000 km cez Európu. Prezývajú ho „veliteľ štábu“. Valentin Bibescu, prezident FAA, ho vysiela cez africký kontinent. Preleťte nad Líbyou, Sudánom, Kongom alebo Čadom.
13. marca 1935 vzlietol z Paríža, pricestoval do Neapola, odtiaľ do Tripolisu, potom do Káhiry, Chartúmu, Bangui. Teplo sa dusí, piesok vniká do jeho očí, do motora ... Za dva týždne „prehltne“ 22 000 kilometrov, niečo, čo nikdy predtým nebolo počuť. Je slabý, vyčerpaný. Chytí „horúčku Denga“, infekčné tropické ochorenie prenášané komármi. Degeneruje sa do oveľa tvrdšej varianty s horúčkou 40 stupňov a delíriom.
Zomrel v apríli 1935 v nemocnici v Káhire, mal iba 37 rokov. Pochovaný je v „Bellu“, pričom pri rakve boli tisíce ľudí. Dostáva post mortem „Aeronautical Virtue“, „Crown of Romania“ a „Star of Romania“.
Aleksei Petrovici Maresiev bol tretím pilotom na svete, ktorý letel namiesto nôh s protézami. Douglas Bader, veliteľ krídla RAF, druhý. Gheorghe Bănciulescu, Rumun, prvý!