Často lietajte Tomu je vystavené ľudské telo počas letu
Keď cestujeme lietadlom, naše telo reaguje tak, že sa ani týchto symptómov nezbaví ani lístok do prvej triedy, uvádza netdoctor.co.uk.
Tu je niekoľko reakcií, ktoré je dobré vedieť, aby sme zvládli cestu lietadlom.
1. Nafúkneme sa ako balón
Čím vyššia je nadmorská výška, v ktorej lietadlo letí, tým nižší je tlak v kabíne. V našom tele je veľa plynov, ktoré pôsobia proti poklesu tlaku. Najmä plyny v tráviacom systéme. Pokles tlaku spôsobí ich rozšírenie, čo má za následok kŕče, nadúvanie a niekedy dokonca zápchu. Kolísanie plynov ovplyvňuje aj dutiny a uši, pretože neumožňuje cirkuláciu vzduchu dostatočne rýchlo na vyrovnanie tlaku.
2. Zvyšujú sa bolesti a kŕče
Kvapaliny a plyny z obehového systému a kĺbov môžu zhustnúť a spôsobiť ďalší tlak vo vnútri týchto kĺbov. V prípade ľudí, ktorí trpia zápalom kĺbov, by ich pri dlhšom lete nemal prekvapiť nárast príznakov. Kĺby môžu byť po lete, vrátane prehltnutia, o niečo zraniteľnejšie a ťažšie sa zotavujú. Ale nebojte sa, je to len inteligentný ochranný mechanizmus pre vaše nervy a kĺby, aby naďalej fungovali.
3. Sme viac vystavení prechladnutiu
Asi polovica vzduchu v kabíne lietadla recirkuluje, čo znamená, že náš imunitný systém je v lietadle nepretržite vystavený pôsobeniu choroboplodných zárodkov. Preto sa hovorí, že ste počas letu stokrát vystavení kontaktu s prechladnutím. Pred letom je teda dobré posilniť si imunitu zdravým stravovaním a pravidelným cvičením. často si umývajte ruky a počas letu používajte dezinfekčný prostriedok.
4. Sme viac unavení a smädní
Naše telo môže počas 3-hodinového letu stratiť viac ako 1,5 litra vody. Vlhkosť možno tiež znížiť o 4% a recirkuláciou vzduchu sa hydratácia pokožky pomerne rýchlo znižuje. Môžu tiež vyschnúť sliznice úst, nosa a hrdla, čo spôsobí, že pocit sucha a dych nie sú čerstvé. A všetci vieme, čo sa stane, keď sme dehydratovaní - unavíme sa, stratíme koncentráciu a máme svalové kontrakcie. Pocit únavy môže byť tiež spôsobený nízkou hladinou kyslíka. Kabíny lietadiel sú dobre natlakované na 75% normálneho atmosférického tlaku. Zníženie množstva kyslíka v krvi - hypoxia - spôsobuje, že máme závraty, nevoľnosť, bolesti hlavy a únavu. Pri lietaní sa snažte vyhnúť alkoholu, pretože nepomáha hydratovať organizmus. Pite veľa vody a pravidelne si krémujte pokožku.
5. Stávame sa rigidnejšími ako obvykle
Sedavý životný štýl po dlhú dobu spôsobuje stuhnutie svalov a kĺbov. Je to tiež dôvod, prečo nám opuchnú nohy a členky, čo má za následok stagnáciu krvi a v závažnejších prípadoch jej zrážanie. Počas letu buďte aktívni, pohyb je nevyhnutný pre pomoc cirkulácii krvi. Ohnite členky, robte krúživé pohyby a dokonca aj strečingy, ktoré tiež pomáhajú zlepšovať prísun kyslíka.
6. Stratíme svoje zmysly
Štúdia z roku 2010 zistila, že keď sme vo vysokých nadmorských výškach, môžeme stratiť 30% vnímania sladkej a slanej chuti v dôsledku odparovania vody z nosového hlienu. Čo tiež ovplyvňuje nervy zodpovedné za chuť a vôňu. Asi tretina chuťových pohárikov znecitlivie počas letu. Takto zistíme dôvod náhlej túžby po paradajkovej šťave. Vďaka suchému vzduchu sa cítime menej slaní ako obvykle. Môžeme tiež dočasne stratiť sluch v dôsledku zmien vlhkosti a tlaku.
7. Biologické hodiny sú obrátené hore dnom
Všetci vieme o jet lag - stave, keď bojujete s únavou a spíte uprostred dňa. Lietanie zo západu na východ, prechod cez dve alebo viac časových pásiem obráti biologické hodiny hore nohami, aj keď mozog rád pracuje 25 hodín. Prekonanie jet lag je náročnejšie pri ceste do Austrálie alebo na Nový Zéland. Preto je dobré sa pred takýmto letom pripraviť tak, že budete spať viac a hlavne popoludní.
8. Sme vystavení kozmickému žiareniu
Počas 7-hodinového letu, napríklad z Londýna do New Yorku, sme vystavení rovnakej dávke žiarenia ako röntgen, takže si predstavte, čomu sami seba vystavujete pri ceste do Austrálie. Čím vyššia je nadmorská výška, tým vyššie je kozmické žiarenie, pretože ochrana poskytovaná zemskou atmosférou je nižšia.
Ale nebojte sa, pretože radiačný limit je 1 mSv ročne (platí aj pre nenarodené dieťa). Táto dávka zodpovedá 23-násobku letu z Londýna do Singapuru a Melbourne. Posádky lietajúce pravidelne 10-20 hodín týždenne však môžu túto dávku ľahko prekročiť.