Čínska biliónová bomba Ako si Peking podrobuje svet - DER SPIEGEL

Pruh budúcej železnice sa bude tiahnuť laoskou džungľou viac ako 400 kilometrov. Čoskoro tam budú premávať vlaky cez mosty, cez tunely a na špeciálne vybudovaných priehradách, od hraníc s Čínou po hlavné mesto Vientiane na Mekongu.

bomba

Po piatich rokoch výstavby by trať mala byť hotová v roku 2021. Čínsky manažér jednej zo šiestich stavebných fáz ani na chvíľu nepochybuje o dodržaní harmonogramu. „Samotná naša kancelária zamestnáva 4 000 stavebných robotníkov,“ hovorí. A nebudú chýbať ani peniaze. Vláda v Pekingu prispieva na projekt, ktorý sa odvtedy stal najväčším poskytovateľom pôžičiek a rozvojovej pomoci v krajine, zhruba šiestimi miliardami dolárov.

Čína nielenže priamo financuje 70 percent novej železničnej trate, ale stavia aj priehrady, školy a vojenské nemocnice, do krajiny vyslala komunikačný satelit a Laoská vláda naposledy poskytla pôžičku na výstavbu ciest v apríli ďalších 40 miliónov dolárov . Založila to multilaterálna ázijská infraštruktúrna investičná banka v Pekingu, ktorú Čína založila ako protiklad západných rozvojových bánk.