CSID Čo sa stane Doktor Aplikácia, ktorá počíta pravdepodobnosť havárie lietadla, pri ktorej
Aplikácia pre mobilné telefóny, ktorá dokáže vypočítať pravdepodobnosť zrútenia lietadla, v ktorom k nej používateľ vstupuje, vytvorila softvérová spoločnosť Vanilla Pixel so sídlom v Londýne, informuje web atlantico.fr, citovaný agentúrou Mediafax.
Vychádzajúc z troch premenných - názvu letiska odletu a názvu letiska príletu, leteckej spoločnosti a modelu lietadla - aplikácia „Idem dole?“ („Zrúti sa moje lietadlo?“) Vypočíta riziko zrútenia lietadla, v ktorom sa nachádza používateľ.
Ak cestujúci nastúpi na londýnske letisko Heathrow do Milána lietadlom Airbus A319 prevádzkovaným spoločnosťou British Airways, je pravdepodobné, že sa tento let zrúti z 1 na 4,8 milióna. Ak odlieta ďalší cestujúci z londýnskeho letiska Heathrow do spoločnosti J.F.K v New Yorku na linke A330 spoločnosti Virgin Atlantic Airways, riziko zrútenia je 1 až 5,4 milióna.
Podľa rovnakej žiadosti môže ktokoľvek cestovať lietadlom 14 716 rokov, kým sa zrúti v Atlantickom oceáne.
„Idem dole?“ nešpecifikuje však metódu použitú na analýzu týchto údajov a na poskytnutie výsledkov. Podľa novinárov zo stránky atlantico.fr by išlo o vážený priemer, ktorý zohľadňuje počet leteckých nehôd, ku ktorým došlo v minulosti pre každú z troch premenných.
Aj keď sú čísla dosť upokojujúce, „v takom zjednodušenom prístupe sú nepochybne určité nedostatky,“ varuje The Economist. Aká je relevantnosť typu lietadla, leteckej spoločnosti a trajektórie letu pri výpočte rizika havárie, opýtajte sa novinárov z denníka The Economist.
Ak hovoríme o týchto nedostatkoch, britskí novinári sa napríklad pýtajú, či skutočnosť, že lietadlo spoločnosti Malaysia Airlines zasiahla strela vystrelená proruskými separatistami na východe Ukrajiny, zvýši pravdepodobnosť opakovania takejto udalosti. budúcnosť. Taktiež nastoľujú otázku ďalších rizikových faktorov, napríklad poveternostných podmienok.
Aj keď je metodika aplikácie otázna, zámery tvorcu aplikácie, Nic Johns, sú chvályhodné, hovorí pobavene The Economist. Nic Johns tvrdí, že jeho cieľom bolo upokojiť dotknutých cestujúcich tým, že im to ukáže pravdepodobnosť nedosiahnutia cieľa je zanedbateľná.