Do Rumunska prichádzajú desiatky dvojdielnych automobilov

Čo môžete urobiť s dvoma autami, ktoré boli označené za totálne škody po tom, čo jedno bolo zasiahnuté spredu a druhé zozadu? Vystrihnite ich a urobte z nich jeden! Desiatky takýchto automobilov prichádzajú do Rumunska a ďalších krajín západnej Európy!

prichádzajú

Autá s nehodou v histórii sú nepochybne lacnejšie. Je to prirodzená vec, ale predpokladá to úprimnosť predajcu. Väčšinou však predajcovia tieto informácie skrývajú v nádeji, že za auto ponúkané na predaj dostanú čo najvyššiu cenu.

Autá, ktoré sa stali účastníkmi ľahkých nehôd, nepredstavujú pre budúcich majiteľov riziko. Škrabance, upchaté dvere, nárazová lišta nemajú vplyv na odporovú štruktúru automobilu. Ale niekedy sú do predaja ponúkané prestavané autá z dvoch vozidiel, obidve deklarovali celkovú škodu potom, čo boli vážne poškodené vpredu a vzadu.

Keď poisťovateľ vyhlási vozidlo za totálnu škodu, znamená to, že náklady na opravu celkovo prevyšujú jeho trhovú hodnotu.

Špecialista 99Vehicles vyvoláva poplach: Nekupujte autá vyrobené z dvoch kusov! Cieľové modely sú prémiové. BMW, Mercedes-Benz, Audi a Volvo, ale aj Volkswagen, často takmer nové, dostávajú novú životnú šancu na rumunských cestách.

Normálne by tieto autá mali byť zošrotované. Špecialisti však prestavujú karosérie ako puzzle na dve vozidlá vyrezané po ich poškodení. Narezané zaseknite a zvarte kúsky, ktoré nie sú poškodené. Takéto operácie sa vykonávajú dlhé aj široké, v závislosti od toho, ako boli autá zasiahnuté.

Ďalším krokom je vystuženie, vyrovnanie, leštenie a maľovanie. Nakoniec môžu deformácie pozorovať iba špecialisti. Bod zvárania je však slabým miestom. V prípade novej nehody bude deformácia oveľa agresívnejšia a tí na palube by boli vo veľkom nebezpečenstve.

BMW radu 7 prestavané na dva kusy

Răzvan z 99Vehicles hovorí o BMW radu 7 prestavanom z dvoch automobilov. Rekonštrukcia bola krok za krokom zverejnená na kanáli YouTube. Operácia trvala 27 dní. Nemecká limuzína utrpela nehodu, pri ktorej bola úplne zničená ľavá a predná časť. Poisťovateľ vyhlásil celkovú škodu.

Spoločnosť Volkswagen vykonala nárazovú skúšku, pri ktorej bol Passat B6 opravený odborníkmi s originálnymi dielmi podľa pokynov na rekonštrukciu karosérie a Passat B6 opravený osobami, ktoré sa na tieto rekonštrukcie nešpecializujú, a ktoré nedodržiavali pokyny výrobcu. Rozdiely vo vzhľade dvoch opravených sedanov nemožno vidieť voľným okom. Ale rozdiely v deformácii pri náraze sú kolosálne.

V Nemecku sa každoročne stane približne 650 000 automobilov Volkswagen. Mnoho z nich dorazí do Rumunska po oprave s popisom „v dobrom stave, bez nehody“.