DPS Splitter 10 - ACT Europe B2C

europe

Cena vrátane 16,00% DPH plus poštovné

popis

DPS Splitter 10 S.BUS je navrhnutý pre silnoprúdové napájanie prijímačov Futaba S.Bus a serva S.Bus. Serva sú zvyčajne pripojené k príslušným zásuvkám (kontakt je pin) v prijímači. Tieto napájajú serva napájaním a pozičným a riadiacim signálom. Jediný konektor na prijímači je potom zodpovedný za pripojenie batérie alebo spínacieho kábla. Ak má niekoľko serv pracovať súčasne s veľkým výkonom a/alebo vysokou rýchlosťou, je to v zásade problém s napájaním serva, pretože výkon a rýchlosť vždy idú ruka v ruke s vysokými požiadavkami na výkon.

Túto požiadavku na výkon nie je možné dostatočne zabezpečiť pre batériu prostredníctvom samostatného konektora na prijímači, čo vytvára „zúženie“ potrebného výkonu servopohonu. Ak je to potrebné, napätie skolabuje, serva budú slabá alebo pomalšia alebo oboje. V najhoršom prípade sa dokonca zastavia a prijímač zlyhá. Podľa potreby elektriny.

Princíp zálohovania batérie Podporovače batérií sa používajú na redundantné zabezpečenie napájania systému pomocou druhej batérie. To má za následok „redundanciu batérie“. Používajú sa dve batérie, aby v prípade poruchy jednej batérie druhá udržiavala napájanie systému. V zásade by sa to dalo ľahko vyriešiť jednoduchým paralelným pripojením druhej batérie k systému. Bohužiaľ Ohmov zákon prekáža: Prúd vždy prúdi z vyššieho napätia na nižšie napätie. Takže od batérie s vyšším napätím po batériu s nižším napätím - vždy. Dve batérie nikdy nebudú mať rovnaké napätie alebo kapacitu. Prúd lepšej batérie teda neprúdi do systému, ale do „horšej alebo vybitej batérie“. To zvyčajne vedie k úplnému zničeniu oboch batérií a zrútenia modelu.

Systém rozdeľovača vysokonapäťových batérií ACT preto rieši nasledujúce problémy:

• Servá s vysokými požiadavkami na napájanie sú pripojené k rozdeľovaču batérií, nie k prijímaču.

• Vďaka vstavanému podporovaču batérií má rozdeľovač dve silnoprúdové prípojky pre dve batérie prijímača, ktorých napätie je potom (prostredníctvom zabudovaného zálohovania batérií) napájané priamo a bezstratovo do zásuviek serva na rozdeľovači.

• Polohové a riadiace signály pre servá sa vysielajú osobitne z prijímača na jednotlivé konektory. Aby mohol prijímač pracovať, získava svoje napätie pomocou jedného prepojovacieho kábla z rozdeľovača. (Signál S.BUS, všetko paralelne)

• Riadiaci a pozičný signál sa odosiela osobitne na konektor rozdeľovača. Buď cez S.BUS s prijímačmi Futaba, alebo cez prepojovacie signálne káble, ak používate iné prijímače ako Futaba.

• Prevádzkový prúd pre serva a prijímač je preto „rozdelený“.

Prečo vysoký prúd pre serva, čo sa stane, keď je nedostatočné napájanie?

• Pre veľké, dynamické a veľmi krátke výkyvy aktuálneho dopytu (prúdové špičky) dnešných serv je potrebné nerušené napájanie serva.

• Jedným z dôvodov, prečo akákoľvek regulácia napätia funguje dosť neadekvátne, je vždy „pomalšia“ ako rýchla (dynamicky) kolísajúca požiadavka na výkon serv a pomalšie ako vysokonapäťová batéria, ktorá určite dokáže tieto prúdové špičky napájať.

• Moderné servá potrebujú práve tieto súčasné špičky, aby dokázali podať skutočný výkon. Preto nie je nič lepšie na napájanie týchto serv, ako viesť napätie batérie k servom najpriamejším spôsobom bez akejkoľvek regulácie napätia alebo iného odporu, ako sú nevhodné zástrčky alebo dlhé alebo tenké káble.

• Najlepším spôsobom prispôsobenia sa rôznym napätiam servopohonov je použitie vhodného typu batérie. Batérie LiFe pre všetky serva alebo batérie LiPo pre servá LiPo (HV). Regulácia napätia preto nie je potrebná.

Prečítajte si naše články SERVO-TUNING a SERVO PLUG & CONTACTS vo FUTAPEDII týkajúce sa napájania .