Draky, vŕtačky, diéta Bob Boys stavia Siegerflieger - Nemecko; Svet - Rhein-Zeitung

Styrodur, bambus, lepidlo - vďaka tomu sa leteckým snom plnia aspoň tie sny Bob Boys. Sú v prípravách na letecký deň v colnom prístave. 28. máj bude míľnikom v letectve.

Mainz - Styrodur, bambus a lepidlo. Veľa lepidla. Veľa lepidla. Vďaka tomu sa plnia lietajúce sny, prinajmenšom tie Bob Boys. Kvinteto je v príprave na letecký deň Red Bull v colnom prístave až desať uší. 28. máj 2012 by mal byť medzníkom v histórii letectva.

Piati piloti prestávky Niki Radtke, Dirk Flaxmeyer, Oliver Schopp, Pascal Schirra a Moritz Schmidl, ktorí sa zúčastňujú letovej podívanej pre Mainzer Rhein-Zeitung, presťahovali svoje veliace centrum z centra mesta Mainz do Rheinhessenu. Každý, kto stavia veľké, potrebuje priestor. A bob sa stáva veľkým: telo meria päť metrov a je v súčasnosti celkom ploché. Odvážna konštrukcia sa skladá prevažne z panelov Styrodur. V strede vpredu je otvor, v ktorom si môže pilot urobiť pohodlie.

Ale pilot vyzerá trochu skepticky. „No, niekedy sa pýtam sám seba, či si moji kolegovia budú myslieť, že tam sedím,“ hovorí Olli Schopp a na upokojenie nervov chytí kúsok čokolády. Ale nič z toho nie je: „Hej, to už nie je možné,“ hovorí staviteľ Niki Radtke a berie mu čokoládu. Muž musí byť koniec koncov ľahký ako pierko. Podľa organizátora môže bobová dráha vážiť maximálne 120 kíl plus hmotnosť pilota - čím menej, tým lepšie.

Schopp, ktorý sa ponorí do Rýna z výšky okolo deviatich metrov, sa nemusí príliš báť. Red Bull kontroluje riziká: Bobová dráha musí prejsť cez TÜV. A ak všetko dobre dopadne, bude pristátie veľmi jemné. Nakoniec, Bob Boys dostali tipy od Markusa Prüssmanna. Muž je bývalým šéfom Pascala Schirru a nadšeným závesným klzákom. Najlepšie na ňom: Je optimistický. „Také niečo môže lietať,“ hovorí s pohľadom na stále nedokončeného Boba. "Nakoniec to závisí od rýchlosti prúdenia na krídle." Je dôležité, aby v deň letu prichádzal vietor spredu. A posúvače musia byť rýchle. ““

Títo piati už investovali do svojich príprav zhruba 250 hodín práce, ale najväčšia výzva je stále pred nami: budovanie krídel. "Najprv sme si mysleli: Kúpime si puzdro na pivo a oslávime sa - nie je to také jednoduché." Nikdy viac. Chceme niečo roztrhnúť, “hovorí Radtke. Preto so sebou Prüssmann priniesol závesný klzák. Budúci hrdinovia sa chcú niečo naučiť z jeho tvaru krídla a letového správania. Doteraz sa však už veľa naučili:

Čokoláda škodí vašej postave. Špeciálne pre pilota Olliho. Do 28. mája by nemal jesť vôbec.
Cigarety sú pre tlačencov tabu. Prebieha tréningový plán s Weinbergovým intervalom zvyšujúcim behy.
Mali by ste udržiavať dobrý vzťah s bývalými šéfmi. Najmä keď sú to letci.