Elektrická mobilita Japonský gigant v oblasti elektromotorov Nidec oslovuje nemecké stredné spoločnosti -
Moja novinka
„Namiesto toho, aby sme sa iba učili, kupujme nemecké spoločnosti“: Nidec sa akvizíciou nemeckých spoločností chce stať najväčším výrobcom motorov pre elektronické automobily. Japonské plány idú ešte ďalej.
10.12.2018 | Martin Kölling
Tokio Uprostred elegantnej vstupnej haly je barak: rám z hrdzavejúcej ocele a steny z jednoduchých panelov. Ako múzejné dielo teraz slúžilo miesto, kde Shigenobu Nagamori pred 45 rokmi skonštruoval svoje prvé elektricky ovládané motory. „Garážovou spoločnosťou“ sa stal Nidec, najväčší výrobca presných motorov na svete, ktorý po celé desaťročia dominuje na trhu pevných diskov. Teraz sedí na najvyššom poschodí svojho mrakodrapu a premýšľa nad tým, aké dôležité bolo Nemecko pre jeho rýchly vzostup.
Má „hlbokú úctu k Nemecku“, hovorí Nagamori. Jeho prvý zamestnávateľ ho poslal na istý čas do nemeckej spoločnosti na konci 60. rokov, pretože Nemecko bolo v tom čase lídrom v oblasti elektromotorov. Veľa sa tam naučil, pripomína 74-ročný mladík.
Ale odkedy svoju spoločnosť založil v roku 1973, časy sa dramaticky zmenili. Učeň je teraz majstrom. „Teraz je Nidec vpredu,“ hovorí Nagamori. „Namiesto toho, aby sme sa iba učili, kupujeme teraz nemecké spoločnosti.“
Predmety článku
Nagamori v skutočnosti plánuje skutočnú nemeckú ofenzívu. Japonský finančný rok sa končí na konci marca 2019 a dovtedy plánuje minúť 500 až 600 miliónov eur na celkovo päť stredne veľkých spoločností. Jeden z nich vyšiel v septembri, výrobca prevodov MS-Graessner GmbH & Co. KG v Bádensku-Württembersku.
"Ale potom chceme osloviť ďalšie segmenty v automobilovom priemysle, vrátane väčších spoločností," hovorí Nagamori. Prvé rokovania by už prebiehali. Okrem toho Nidec plánuje založiť nemeckú holdingovú spoločnosť pre jej rastúcu podnikovú sieť.
Ofenzíva Nemecka je súčasťou ambicióznej stratégie rastu spoločnosti Nidec. „Chceme rásť v automobilovom a robotickom priemysle,“ vysvetľuje Nagamori. V porovnaní s rekordným rokom 2017 chce zvýšiť tržby o 40 percent na ekvivalent 15,6 miliárd eur a prevádzkovú ziskovú maržu z 12 na 15 percent do roku 2020.
Šéf výrobcu elektromotorov Nidec vyniká svojou investičnou stratégiou. Teraz nakupuje od stredne veľkých nemeckých spoločností.
Jeho cieľ pre elektromotory pre automobily a roboty je ešte vyšší: „Budeme jedničkou na svete,“ je presvedčený zakladateľ spoločnosti. A nemecké spoločnosti by mu mali pomôcť. Najskôr sa pri kúpe spoločností sústredil na USA, potom na ďalšie európske krajiny. Teraz je na rade Nemecko.
USA sú lídrom v oblasti IT, vysvetľuje Nagamori. „Nemecko je však najsilnejšou krajinou z hľadiska mechaniky a automobilovej technológie,“ hovorí Nagamori. „Kombinácia nemeckej a japonskej technológie môže znamenať skutočný skok vpred.“
Jeho ambície sa dostali na trh, pretože spája víziu so ziskom. Na konci roka 2017 bola trhová hodnota spoločnosti Nidec na 14. mieste zo všetkých spoločností kótovaných na burze, pred oveľa väčšími spoločnosťami, ako je výrobca automobilov Nissan alebo výrobca elektroniky Panasonic. Spoločnosť Nidec bola v japonských štatistikách predaja za rozpočtový rok 2017 iba 99. s 11,6 miliardami EUR.
Dôležitým faktorom dobrého mena spoločnosti Nidec medzi investormi je samotný Nagamori. „Nagamori je vynikajúci podnikateľ v Japonsku,“ vysvetľuje Martin Schulz, ekonóm Tokijského výskumného ústavu Fujitsu. „Od davu sa líši najmä svojou investičnou stratégiou.“
Nagamori sa pri posilňovaní svojej skupiny spolieha na akvizície spoločností. Už kúpil 60 spoločností vrátane reštrukturalizačných prípadov. „A nikto nerobí straty,“ hovorí hrdo zakladateľ. A naďalej napáda osud. „Každý rok kupujeme tri až päť spoločností a tempo by mohlo rásť,“ hovorí generálny riaditeľ.
Ale na rozdiel od iných japonských spoločností Nagamori nepreberá spoločnosti, ktoré im okamžite prinesú trhový podiel alebo príjem, vysvetľuje expert Schulz. „Nagamori nakupuje strategicky, aby podporil inovácie vo svojej skupine.“
Nagamori sa zameriava na spoločnosti, ktorých technológia sa zhoduje so základnými kompetenciami spoločnosti Nidec a transformuje skupinu z čistého výrobcu motorov na plnohodnotného dodávateľa systémov. Pretože Nagamori chce byť na rovnakej úrovni ako Bosch alebo Continental. Masayoshi Son, zakladateľ najväčšieho svetového technologického investora Softbank, kvôli svojmu dobrému inštinktu dokonca na niekoľko rokov priviedol seniora do predstavenstva Softbank.
Francúzska automobilová skupina PSA investuje do niekoľkých závodov Opel v Európe. Nemecké lokality sú však vynechané.
Nagamoriho plány na ovládnutie elektrických motorov svetom sa môžu zdať odvážne. Svoje presvedčenie však čerpá zo svojich predchádzajúcich úspechov: s jednosmerným motorom s jednosmerným prúdom jeho spoločnosť rástla dôsledne a ziskovo.
U tohto typu motora sú mechanické kontakty nahradené elektronickým ovládaním pri zmene polarity elektromagnetov. To umožňuje väčší výkon pri rovnakej hmotnosti, rýchlejšie otáčky, vysoko presné riadenie a nižšiu spotrebu energie. A tak bola táto technológia ideálna pre nový produkt, ktorý sa pripravoval na revolúciu vo svete: pevné disky pre počítače, ktorých motory podľa Nagamoriho pochádzajú takmer 90 percent od spoločnosti Nidec.
Čím menší Nidec sa motory zmenšili, tým väčšie bolo podnikanie. A Nagamori použil vysokú ziskovú maržu okolo 40 percent v podnikaní s pevnými diskami na rozšírenie do ďalších oblastí. Portfólio teraz siaha od malých motorov pre kardiostimulátory až po generátory energie vo veterných turbínach. Nagamori tiež vstúpil do automobilového priemyslu v roku 1995 s motormi pre posilňovač riadenia, aby umiestnil svoju spoločnosť na boom elektromobilov.
Elektromobil trval viac času, ako Nagamori pôvodne predpokladal. Ale s dieselovou záležitosťou v Európe sa prechod zrýchľuje. Nagamori neverí, podobne ako Toyota a ďalší japonskí výrobcovia, že benzínové a hybridné vozidlá udajú tón na ďalšie desaťročia. Namiesto toho predpovedá, že elektromobily na všetky batérie budú mať do roku 2030 trhový podiel viac ako tretinu a do roku 2040 viac ako dve tretiny. „Hybridy a nafty budú preč.“
Vďaka revolúcii v technológii pohonov vidí spoločnosť Nidec pred ďalším skokom, aby sa stal dodávateľom systémov a najväčším komplexným výrobcom motorov na svete. Zatiaľ čo mnohí odborníci vidia batérie ako jadrovú technológiu a motory ako hromadne vyrábaný tovar, pohon považuje za kľúčovú technológiu.
Nagamori je presvedčený, že mnoho výrobcov automobilov by sa zameralo na batérie a zvolilo nesprávny prístup. Pretože ak znížite spotrebu energie motora na polovicu, môžete zdvojnásobiť dojazd elektromobilov alebo znížiť veľkosť batérií na polovicu.
Digitálni odborníci Tanja Rückert a Hans-Georg Krabbe z ABB a Bosch požadujú lepšiu komunikáciu o možnostiach, ktoré ponúka umelá inteligencia.
Zameranie na motory má pre Nagamori ešte jednu výhodu: vývojové cykly sú oveľa kratšie ako u batérií, takže pokrok je rýchlejší. U pevných diskov boli motory tenšie každé tri mesiace. „A kto urobí to isté v automobilovom priemysle?“ pýta sa rétoricky patriarchu: „Nidec. Preto rastieme. “
Pre výrobcov automobilov však hrozí revolúcia, varuje odborník z Japonska. Domáca výroba elektromotorov je slepá ulička. Pretože výrobcovia automobilov nie sú vo vývoji tak rýchlo ako špecializovaní výrobcovia motorov, ani nemajú úspory z rozsahu čistého výrobcu motorov, unkt Nagamori. „Ak sa výrobcovia automobilov budú príliš spoliehať na vlastnú výrobu motorov, stratia konkurencieschopnosť.“
O svojej teórii už presvedčil jednu spoločnosť. Tento rok založili Nidec a francúzsky výrobca PSA spoločné podniky pre elektrické motory. „Táto dohoda však nie je exkluzívna, bude jednou z mnohých,“ predpovedá zakladateľ spoločnosti. Je flexibilný, pokiaľ ide o podrobnosti obchodov. Spoločnosti si podľa potreby mohli kúpiť motory alebo celé hnacie ústrojenstvo alebo si nechať vyrobiť vlastný dizajn.
Existuje však jeden produktový segment, vďaka ktorému je šéf spoločnosti Nidec z dlhodobého hľadiska ešte optimistickejší: roboti. „V roku 2050 bude na svete 30 miliárd robotov a každý z nich bude potrebovať 500 až 600 motorov,“ počíta. Nagamori je preto ohľadom budúcnosti Nidecu optimistický. A aby mohla jeho spoločnosť tento potenciál využívať trvalo, zariadil aj svoje nástupníctvo.
Pred rokmi priviedol 51-ročného Hiroyuki Yoshimota z Nissanu a tento rok ho vymenoval za prezidenta Nideca. Ale stále má jeden cieľ. „Teraz chcem opustiť svetovú spoločnosť s tržbami 100 miliárd dolárov,“ hovorí Nagamori. „To je veľkosť, ktorú spoločnosti potrebujú na prežitie v dnešnom svete.“