Exoskeletons Turbo na zadnej strane
Exoskeletony nie sú určené len pre Iron Mana. Vo výrobe a logistike pomáhajú zamestnancom zdvíhať ťažké bremená a zostať zdraví.
Sci-fi v Ingolstadte: automobilová skupina Audi testuje účinnosť exoskeletonov už viac ako tri roky. Asi 40 zamestnancov v závodoch v Ingolstadte a Neckarsulme si na chrbát pripína kovové rámy od výrobcu Laevo, ktoré im majú umožniť podať najlepší výkon - takmer ako oblek Iron Mana.
Exoskeletóny sú určené najmä na pomoc zamestnancom v logistike a výrobe pri zdvíhaní komponentov z krabičiek a pri prenášaní ťažkých predmetov bez toho, aby príliš zaťažovali ich chrbát. Aj keď vyzerajú zložito, fungujú jednoducho: Pracovník si stiahne systém cez hlavu ako sveter, remene mu pevne stiahne okolo pása. Trojkilogramový kovový rám exoskeletu sedí ako batoh a na stehnách sú upnuté dve platne veľkosti päste.
Ak sa pracovník teraz ťažko zdvíha, exoskeleton pomocou pružinového mechanizmu presmeruje zaťaženie zozadu na nohy. Detský nosič by mal chrániť nielen chrbát, ale tiež zabezpečiť lepšie držanie tela. Audi už vidí svoje prvé úspechy: Podľa automobilky exoskeletóny uľavujú chrbtovým svalom logistických zamestnancov o 20 až 30 percent.
Prínosy pre celú spoločnosť
Z nižšej pracovnej záťaže profitujú nielen jednotliví zamestnanci, ale aj celá spoločnosť. Federálny inštitút pre bezpečnosť a ochranu zdravia pri práci vypočítal, že 23 percent z celej pracovnej neschopnosti súvisí s poruchami pohybového aparátu. Odstávka výroby spôsobená chorobou stojí ročne asi desať miliárd eur.
Nielen Audi uznalo pozitívny vplyv exoskeletónov. Ford už tiež skúšobne používa nosiče vo svojom závode vo Valencii. Tam majú pomáhať s prácami nad hlavou. Mercedes a MAN tiež opakovane testujú exoskeletony.
Okrem automobilového priemyslu majú pomocníci na chrbte úžitok aj priemyselní pracovníci, logisti a stavební robotníci. Vlani sa podľa odhadov výskumnej spoločnosti ABI-Research predalo 5 000 exoskeletónov a do roku 2025 by sa tržby mohli zvýšiť viac ako dvadsaťnásobne na 108 500.
Okrem takzvaných pasívnych exoskeletónov, ktoré používa Audi, existujú aj aktívne pomôcky na prenášanie: takzvaní nositeľní roboti majú elektromotor, ktorý sedí na bedrovom kĺbe nositeľa. Malo by to trvať viac ako 40 percent ľudskej práce svalov.
„Nejde o vytváranie supermanov na výrobu,“ vysvetľuje Peter Heiligensetzer, generálny riaditeľ nemeckého výrobcu exoskeletonov Bionic Systems. „Zamestnanci by mali byť skôr chránení pred nebezpečnými pohybmi, ktoré môžu zo strednodobého a dlhodobého hľadiska viesť k ochoreniu pohybového aparátu.“
Systémy človek-stroj sú však stále veľmi drahé: 39 000 eur je splatných za exoskeleton od nemeckej spoločnosti Bionic Systems.
Nádej pre paraplegikov
Exoskeletony používané v priemysle pomáhajú ľuďom dosiahnuť špičkový fyzický výkon. Ale v lekárskej oblasti sú ešte užitočnejšie. Napríklad Schön Klinik Bad Aibling pomocou exoskeletónov umožňuje paraplegikom opäť chodiť. S robotom na chrbte môžete kráčať takmer nezávisle. Exoskeleton pohybuje pacientovými nohami a vypočítava jeho optimálnu dĺžku kroku posunutím jeho váhy. Fyzioterapeut zabezpečí, aby pacient nestratil rovnováhu.
Exoskeletony sú v súčasnosti stále v polovici vývoja. Pre vedcov teraz ide o to, aby boli nosiče detí ešte efektívnejšie. Audi je v každom prípade presvedčené: Po testovacej fáze plánuje výrobca automobilov postupne používať exoskeletony vo všetkých pobočkách Audi na celom svete.