Ford Focus 2008, info
Skupina: Moderátori
Príspevky: 10 407
Pripojený: 9. marca 05
Z: Bukurešť/Targu Mures
Prezentované na autosalóne v Detroite 2007
Ford Focus z roku 2008 prináša na rastúci trh s malými automobilmi odvážny dizajn, moderný interiér, vylepšenú jazdnú dynamiku a konkurencieschopnú spotrebu paliva.
Úplne nový dizajn exteriéru vytvára vzrušujúcu pózu v dvojdverových kupé a štvordverových sedanoch.
Ford Focus z roku 2008 prepracovaný zvnútra prináša segmentu malých automobilov odvážny nový vzhľad, moderný interiér a vysoký pôžitok z jazdy. Pripojenie k novému štvordverovému sedanu Focus je vôbec prvým športovým dvojdverovým kupé, ktoré má prilákať nových a mladších kupujúcich na rastúci trh s malými automobilmi.
Ford obnovuje svoj záväzok k trhu s malými automobilmi ako príliv mladších kupujúcich a nestabilita cien plynu viedla k rastúcemu predaju v tomto segmente. Malé autá tvoria najväčší segment vozidiel v USA dnes a očakáva sa, že rast bude pokračovať. Focus 2008 bude pripravený zachytiť časť tohto rastu, keď vyjde do ulíc na jeseň 2007.
„Poznáme vzorec úspechu v segmente malých automobilov: cenová dostupnosť, kvalita a zábava pri šoférovaní, športová osobnosť,“ hovorí Cisco Codina, viceprezident skupiny Ford pre severoamerický marketing, predaj a servis. „Toto sú priority, ktoré viedli k redizajnu modelu Focus na rok 2008.“
Fokus definuje svalnatý postoj, ostré charakterové línie a vysoká línia pásu
Focus 2008 zaujme pôsobivou pózou. Dizajnéri sa inšpirovali prominentným dizajnom chrómovej mriežky chladiča Ford Fusion, rozšírenými podbehmi kolies a výraznými, ostrými líniami, ktoré vytvorili malé, štýlové a športové auto.
„Zvýšili sme líniu pásu, aby sme modelu Focus poskytli modernejšie proporcie,“ hovorí Lon Zaback, hlavný dizajnér spoločnosti Focus. „Zvýšením línie pásu sme vytvorili uhladenejší profil. Celkový vzhľad je pevný a podstatnejší. “
Rozšírené podbehy kolies dávajú Focusu jeho pevný a bezpečný postoj a práca so zvýšenou líniou pásu dodáva Focusu jeho svalnatý vzhľad.
Dizajn ďalej dotvára napnutá charakterová línia, ktorá sa tiahne od zadných svetiel, zametá cez dvere tesne pod kľučkami dverí a prudko zapadá nad predné koleso. Ďalšia ostrá línia vedie od stĺpika A po svetlomet a smeruje až k dolnej časti predného nárazníka, čím definuje rohy vozidla.
„Keď sa povrchové plochy miestami prudko zlomia, dá to autu pocit pohybu vpred,“ hovorí Zaback. „Mnoho automobilov dnes používa tvary a čiary, ktoré sú paralelné a predvídateľné. Ak sa pozriete na Focus, uvidíte jedného zametania prechádzajúceho cez kapotu a svetlomety a iného zametania prechádzajúceho cez fasciu. To vytvára pohyb, napätie a drámu. “
Zaback hovorí, že cieľom bolo pomocou detailov a foriem vytvoriť nepredvídateľný vizuálny záujem. Napríklad kapota používa štyri samostatné záhyby na rozbitie typicky veľkej plochej plochy. „Keď pracujete s malým autom, chcete pridať povrchové detaily, ktoré vzbudia záujem z každého uhla,“ hovorí Zaback. „Rozhodne sme chceli osloviť progresívnejšieho zákazníka.“
Svetlomety sú samy o sebe dizajnovým príbehom. Horizontálne lišty s matným povrchom prechádzajú oblasťou odrazu a opticky spájajú svetlomety s výraznou líniou prechádzajúcou chrómovanou mriežkou. Je to taký inovatívny nápad, že spoločnosť Ford má žiadosť o patent na dizajn.
Koncové svetlá sa stotožňujú s Fordom Escape z roku 2008, s bielym oblúkom pretínajúcim červenú šošovku. Predná hrana veka palubnej dosky je vybavená novým vysoko namontovaným brzdovým svetlom (CHMSL) v strede šošovky, ktorý svieti červenými LED diódami pre progresívny moderný vzhľad.
Modely Focus SEL sú vybavené aplikáciou predného blatníka integrovanou tesne za podbehom predného kolesa, ktorá profilu dodáva jasný prízvuk. Názov „Focus“ je napísaný tučnými kurzívami na veku palubnej dosky, prahových lištách a prístrojovej doske.
Focus 2008 je k dispozícii v dvoch karosárskych verziách: dvojdverové kupé, vôbec prvé pre Focus a štvordverový sedan. Toto sú dva najobjemnejšie štýly karosérie v danom segmente. Sedan a kupé v skutočnosti umožnia spoločnosti Ford pokryť celých 80 percent trhu s malými automobilmi.
Prepracovaná kabína Focus je tichá, príjemná a moderná
Progresívne je slovo, ktoré najlepšie vystihuje interiér. Nový interiérový dizajn dodáva nielen flexibilnejší úložný priestor, ale nové povrchy a materiály vytvárajú modernú modernú kabínu s pocitom otvorenosti.
„Vzali sme podnety z módy a bytového dizajnu a preložili sme ich do luxusnejšieho interiérového zamerania,“ hovorí Zaback. „Dali sme tomu určitú sofistikovanosť a šmrnc pridaním dotykov striebornej metalickej povrchovej úpravy, aké vidíte v dnešných domácich spotrebičoch, a použitých materiálov, ktoré dodávajú povrchom a dotykovým bodom v celom aute kvalitnejší dojem. Celkový balík je jednoducho lákavejší. “
U modelov SEL má prístrojová doska a stredová konzola brilantné matné strieborno-kovové povrchové úpravy. U modelov SE sú stredové panely prístrojovej dosky v kontrastnej nekovovej farbe tmavého kameňa.
Displej s hornou časťou palubnej dosky, ktorý je umiestnený v úrovni očí v hornej časti stredového zásobníka, obsahuje centrum správ, ktoré zobrazuje údaje o funkcii rádia. Táto jednoduchá a efektívna konštrukcia umožňuje ľahšie a rýchlejšie čítanie počas jazdy.
Nový dizajn stredovej konzoly „prepichnutie“ nahrádza tradičný „tehlový“ dizajn rádia a klimatizácie. Na stredovom paneli sa nachádzajú ovládacie prvky pre ovládanie zvuku a klimatizácie, ako aj štandardný vstupný konektor pre prídavný zvuk a dva napájacie body. Vo vozidlách vybavených dostupnou voľbou Sync je port USB 2.0 umiestnený na strednom zväzku v blízkosti napájacích bodov.
Eliminácia tradičného tehlového dizajnu poskytla dizajnérom slobodu kresliť ostrú prízvukovú čiaru cez hornú časť palubnej dosky, čo je dizajnový prvok, ktorý by nebol možný so štvorcovými rádiovými a klimatickými modulmi predchádzajúceho modelu. Nové bezšvové dvere predného airbagu spolujazdca ďalej čistia interiér.
Model Focus 2008 ponúka väčšiu stredovú konzolu a viac priestoru pred radením konzoly pre ďalšie úložné miesto. Novo navrhnuté obloženie dverí obsahuje väčšie koše a držiaky na nápoje vo dverách a ďalšie tri v konzole. Nové sedadlá majú vylepšené kontúry a poskytujú väčšiu bočnú a bedrovú oporu. Pre rok 2008 je k dispozícii nový látkový vzor, zatiaľ čo kožené čalúnené sedadlá sú vybavené kontrastným prešívaním, ktoré dodáva remeselnému remeslu punc.
Modely SE majú interiér Stone; Modely SEL ako v odtieni Stone alebo Charcoal Black. Koordinačnými farbami prístrojovej dosky sú Satin Pewter Metallic pre interiér Charcoal Black a Dusk Metallic pre interiér Stone. Modely Focus vybavené paketmi Sport a Deluxe majú zoskupenie prístrojov s bielou tvárou a chrómové prvky na kľučkách dverí, vetracích otvoroch klimatizácie a radiacej páke.
Focus vám umožní nastaviť náladu
Interiér modelu Focus je v noci ešte výraznejší vďaka novému prístupu k osvetleniu, ktorý stavia na nedávnych pokrokoch spoločnosti Ford, ako sú biele LED prístroje na prístroji Lincoln Navigator z roku 2003 a konfigurovateľný prístrojový displej „My Color“ na Mustangu.
Vo Focuse sú prístroje a spínače osvetlené novou farbou zvanou „Ice Blue“. Zákazníci si môžu tiež objednať balíček osvetlenia, ktorý umiestni drobné LED do predných a zadných držiakov na nápoje a priestoru na nohy. LED diódy môžu zvýrazniť kabínu v ktorejkoľvek zo siedmich rôznych farieb (červená, oranžová, modrá, indigo, fialová, zelená a žltá) a sú ovládané jednoduchým spínačom namontovaným na prístrojovej doske.
Obe tieto funkcie sa nakoniec dostanú do ďalších produktov Ford a Mercury.
„Myšlienkou bolo nechať majiteľov dať vozidlu jeho vlastnú náladu,“ hovorí Philip Smoker, manažér produktového marketingu Focus v roku 2008. „Prispôsobiteľné okolité svetlo dodáva interiéru úplne iný vzhľad a udržuje ho svieži. Focus je prvý v tomto segmente, ktorý ponúka osvetlenie z výroby ako doplnok inštalovaný vo výrobe. “
Fajčiar tvrdí, že prispôsobiteľné a jedinečné osvetlenie interiéru automobilov a nákladných automobilov je nastupujúcim trendom. Podľa nedávneho prieskumu viac ako 90 percent spotrebiteľov vozidiel uviedlo, že by mali záujem o jedinečné osvetlenie, ktoré by vylepšilo vzhľad interiéru ich vozidla.
„Pretože výrobcovia často vyrábajú viac ako 150 000 kópií konkrétnych modelov, diferenciácia vozidiel je stále kľúčová,“ hovorí Smoker. „Interiérové interiérové svetlo vo vnútri modelu Focus 2008 dáva majiteľom možnosť vyrobiť si vlastné auto.“
Synchronizácia spojí váš život s diskom
Ford Focus v roku 2008 bude jedným z prvých vozidiel spoločnosti Ford Motor Company, která bude obsahovat Ford Sync ™, špičkový spôsob používania mobilných telefónov a prenosných hudobných prehrávačov vo vozidle. Spoločnosť Sync, vyvinutá v spolupráci so spoločnosťou Microsoft, ponúka novú úroveň pohodlia komunikácie a zábavy vo vozidle. Sync umožňuje používateľom ľahko ovládať a prispôsobovať ich elektronické zariadenia vo vozidle. Táto technológia bude k dispozícii v ďalších produktoch Ford, Lincoln a Mercury modelového roku 2008 neskôr v tomto roku.
„Sync je najmodernejšia konektivita a zábava,“ hovorí Derrick Kuzak, viceprezident skupiny pre globálny vývoj produktov spoločnosti Ford Motor Company. „Je to v súlade s našou snahou považovať interiér automobilu za druhý domov na kolesách.“ Chceme zákazníkom priniesť čo najviac infotainmentu spôsobom, ktorý je pohodlný a bezproblémový. “
Sync, ktorý je základom technológie bezdrôtového pripojenia Bluetooth, dokáže k vozidlu bezdrôtovo pripojiť až šesť rôznych mobilných telefónov, čo sa nazýva párovanie. Po spárovaní telefónu so systémom sa do automobilu automaticky načítajú jeho osobné funkcie (napríklad telefónny zoznam a vyzváňacie tóny). Mikrofón vo vnútri kabíny umožňuje používateľom používať telefón pri telefonovaní bez použitia rúk.
Zakaždým, keď používateľ vstúpi do vozidla s telefónom, tieto osobné funkcie sa aktualizujú a integrujú do systému Sync. Z dôvodu ochrany osobných údajov sú telefónne zoznamy a vyzváňacie tóny aktívne iba pre telefóny, ku ktorým patria. Sync tiež umožňuje používateľom udržiavať konverzáciu pomocou mobilného telefónu pri nastupovaní alebo vystupovaní z vozidla.
Pretože mnoho obcí prijíma zákony zakazujúce používanie mobilných telefónov vo vozidle, ktoré neposkytuje hovory bez použitia rúk, softvér spoločnosti Sync na rozpoznávanie hlasu (ktorý dokáže rozpoznať angličtinu, španielčinu a francúzštinu) umožňuje používateľom uskutočniť hovor jednoduchým klepnutím na tlačidlo „Push to Talk“ na volante a vyslovením povelu. Napríklad príkaz „Zavolať Mikeovi“ pripojí používateľa označeného ako „Mike“ v telefónnom zozname používateľa. Používatelia môžu tiež vytáčať čísla volaním číslic.
Keď prichádza hovor, používateľ môže hovor prijať alebo odmietnuť pomocou slovných príkazov. Ak je telefón používateľa nakonfigurovaný na jedinečné vyzváňacie tóny volajúceho, bude sa tento konkrétny vyzváňací tón prehrávať prostredníctvom audiosystému vozidla. Sync ponúka ako súčasť systému aj čakajúce hovory, ID volajúceho a trojstranné volanie, spolu s tromi jedinečnými tónmi zvonenia.
Sync ponúka jedinečnú špičkovú funkciu prevodu textu na reč, ktorá bude prekladať textové správy do reči a čítať ich cez zvukový systém vozidla. Sync preloží skratku ako „LOL“ do „Laughing Out Loud“ a ponúka 20 vopred určených odpovedí, ktoré je možné prispôsobiť prostredníctvom sťahovania z webu.
Sync je tiež jedinou automobilovou aplikáciou, ktorá ponúka úplné handsfree, hlasom ovládané povely a kontroly nad prenosnými hudobnými prehrávačmi a úložnými zariadeniami. Vďaka pokročilým možnostiam hlasového príkazu Sync majú zákazníci prístup k skladbe, interpretovi, žánru, albumu, zoznamu skladieb atď. Pomocou hlasových príkazov. Možnosti sa zobrazia aj na zvukovom displeji vozidla, pretože Sync umožňuje úplné ovládanie a ovládanie pomocou palubnej dosky alebo ovládacích prvkov na volante. To znamená, že Sync funguje ako rozšírenie hudobného prehrávača a účinne pretavuje jeho funkčnosť do vozidla.
„Ak pripojíte svoj Apple iPod® a poviete:„ Prehrávajte rockovú hudbu “, Sync prehrá rockovú hudbu,“ hovorí Kuzak. „Ak poviete„ prehrať “a pomenujete skupinu, Sync zobrazí výber albumu a názvu podľa tejto skupiny. Potom vyberiete názov a hudba sa prehrá. Väčšina hudobných prehrávačov pripojených k automobilu vás môže nechať zamiešať. Sync vám umožní robiť všetko, čo môžete urobiť na samotnom hudobnom prehrávači prostredníctvom rozhrania vozidla alebo hlasových príkazov. Sync je plynulé rozšírenie hudobného prehrávača do vozidla, a práve preto je vynikajúci. “
Sync hostí takmer všetky prenosné hudobné prehrávače vrátane Apple iPod®, všetky MP3 prehrávače s technológiou „Plays for Sure“ a nový hudobný prehrávač Microsoft, Zune. Sync prijíma aj hudbu uloženú na pamäťových jednotkách flash vložených do USB portu. Port USB 2.0, ktorý sa nachádza na palubnej doske v blízkosti elektrických zásuviek, súčasne nabíja prehrávač, keď sa hudba prehráva cez audiosystém vozidla. Všetka hudba prehrávaná pomocou aplikácie Sync je v digitálnej kvalite s vysokým rozlíšením.
Inžinieri prepracovali a vylepšili pevnosť strešnej konštrukcie, nosiča balíkov, spojenia medzi zadným podlažím a podvozkom a systémami dverí. Vystužený priečny nosník pod prístrojovou doskou spája vozidlo zo strany na stranu a poskytuje lepšiu bočnú tuhosť.
Základné odpruženie sa vyznačuje nezávislým zavesením predných kolies so vzperami MacPherson a samostatným viaclinkovým dizajnom vzadu. Pre rok 2008 boli preladené všetky pružiny, tlmiče nárazov, stabilizačné tyče a nárazníky, ktoré odrážajú odozvy. Inžinieri odvodili jedinečné tuningové balíčky pre vozidlá vybavené 15 alebo 16 palcovými kolesami a pneumatikami. Modely s 15-palcovými kolesami a pneumatikami sú vybavené pneumatikami Hankook s nízkym valivým odporom. Pneumatiky s 16-palcovými kolesami a pneumatikami sú spojené so športovými a citlivými pneumatikami Pirelli.
„Úspora paliva bola na vrchole rebríčka vylepšení pre rok 2008, preto sme nový Focus nasadili na diétu, ktorá znížila pohotovostnú hmotnosť vozidla o viac ako 60 libier,“ hovorí manažér dynamiky vozidla Mark Rushbrook. "Aby sme udržali dobrý jazdný charakter, znížili sme pruženie." Vylepšenia riadenia a ovládateľnosti sa dosiahli zväčšením veľkosti prednej stabilizačnej tyče pre 15- a 16-palcové plášte pneumatík, ako aj podrobným vyladením tlmičov s cieľom optimalizovať rovnováhu medzi jazdou a ovládaním. “
Rushbrook tvrdí, že revidované nastavenia podvozka pomáhajú zlepšiť pocit z riadenia oproti predchádzajúcemu Focusu bez toho, aby sa obetovala kvalita jazdy. Priemer predných tyčí stabilizátora sa v priebehu roku 2007 zvýšil, z 18 milimetrov na 20 milimetrov v prípade 15-palcového balíka vyladenia kolies a z 21 milimetrov na 22 milimetrov v prípade 16-palcového balíka vyladenia kolies.
„Z dynamického hľadiska sa nový Focus cíti oveľa solídnejší a podstatnejší,“ hovorí Rushbrook. „Podvozok bol vyladený s novou štruktúrou karosérie, aby pokračoval v tomto pocite dôvery. Či už idete po krútiacej sa zadnej ceste alebo po diaľnici, vždy sa budete cítiť ako vo veľmi pevnom, ale citlivom a zábavnom vozidle. “
Focus dostane pre rok 2008 úplne nový brzdový systém. Nové hliníkové strmene šetria váhu a zlepšujú pocit z brzdového pedála. Brzdy sú 10,9-palcové ventilované disky vpredu a 11,0-palcové bubny vzadu s dostupným protiblokovacím brzdovým systémom (ABS).
Model Focus 2008 je vybavený 2,0-litrovým radovým štvorvalcovým motorom Duratec 20 s dvojitou hlavou vačky (DOHC), ktorého výkon sa odhaduje na 136 koní. Úplne nový systém nasávania vzduchu, chladenia a výfukového systému sú navrhnuté tak, aby zlepšovali plynulosť, účinnosť a odozvu pohonnej jednotky.
V štátoch prijímajúcich kalifornské emisné normy je k dispozícii tiež superčistý motor Duratec 20E, ktorý spoločnosť Focus kvalifikuje ako vozidlo s čiastočnými nulovými emisiami (PZEV). Podľa EPA sú vozidlá PZEV rovnako čisté ako niektoré hybridné vozidlá.
Duratec 20 a 20E sú k dispozícii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovým automatom. Pre rok 2008 boli v prevodovkách revidované prevodové pomery, ktoré umožňujú jazdu motorom pri jazde po diaľnici pri nižších otáčkach a lepšiu spotrebu paliva. Napríklad konečný pomer automatickej prevodovky sa znížil z 3,73 na 3,34, čím sa znížili otáčky motora pri rýchlosti 65 km/h z 2490 ot./min na 2230 ot./min.
Vylepšenia NVH poskytujú pokojnú jazdu
Nový exteriérový dizajn nevyzerá len dobre, ale poskytuje aj vylepšenú funkčnosť. Vylepšené prúdenie vzduchu nad vozidlom znižuje koeficient odporu (CD) z 0,33 na 0,32.
„Získať len desatinu rozdielu v CD je veľa,“ hovorí hlavný inžinier spoločnosti Focus Marcio Alfonso. "To je dosť významné." Strávili sme veľa hodín v aerodynamickom tuneli vývojom tvarov vonkajších častí, ako sú zrkadlá a predné otvory, spojlery, a tvar deflektorov vzduchu pod autom. Bolo vykonaných veľa práce na zlepšení aerodynamiky a znížení hluku vo vnútri vozidla. “
Pri simulovanej rýchlosti 80 km/h vo veternom tuneli mal predchádzajúci Focus 28,8 zvukov vetra, zatiaľ čo nový model zaznamenal 25,6, čo je zníženie hluku vetra o jedenásť percent. V teste cestného hluku (výložník, rachot, rachot) klesla úroveň decibelov vo vnútri Focusa zo 70 dBA na 67,3.
Nový systém riadenia klimatizácie je ľahší, tichší a efektívnejší
Focus 2008 má úplne nový systém klimatizácie, ktorý je efektívnejší s lepším chladiacim a vykurovacím výkonom. Prepnutím na elektronické ovládače podlahy, panelu, odmrazovania a teploty sa zlepšuje výkon kúrenia, ventilácie a klimatizácie (HVAC). Výsledkom tohto kompletne prepracovaného systému HVAC je systém klimatizácie, ktorý je tichší, ľahší a efektívnejší pri chladení a vykurovaní kabíny.
Štandardné bezpečnostné prvky poskytujú pokoj
Model Focus 2008 je štandardne dodávaný s osobným bezpečnostným systémom Ford®, bočnými airbagmi hrudníka a bočnými vzduchovými clonami pre väčšie pokrytie v prípade bočného nárazu.
Systém osobnej bezpečnosti spoločnosti Ford je komplexnou zbierkou prvkov pasívnej bezpečnosti pre cestujúcich vpredu. Systém obsahuje predné airbagy s dvojitým nasadením, bezpečnostné pásy pohlcujúce energiu, navíjače obmedzujúce zaťaženie a predpínače, ktoré všetky pomôžu vytvoriť jednu z najbezpečnejších kabín vo svojom segmente.
Spoločnosť Focus využíva systém bočnej vzduchovej clony Safety Canopy ™ od spoločnosti Ford, ktorý sa aktivuje pri určitých kolíziách pri bočnom náraze, a pomáha tak chrániť cestujúcich vpredu a v druhom rade pomocou technológie „roll-fold“. Ak sú cestujúci opretí hlavou o okno, je bezpečnostná plachta Safety Canopy ™ navrhnutá tak, aby sa pri nafukovaní posúvala medzi sklom a cestujúcimi. Závesy zostávajú po nasadení niekoľko sekúnd nafúknuté, aby sa zvýšila ochrana počas dlhej havárie.
Dostupné protiblokovacie brzdy sú navrhnuté tak, aby pomáhali vodičom udržiavať skvelé povely riadenia aj počas prudkých zastávok.