Ford Puma EcoBoost Hybrid v teste
(09.07.2020) Nový Ford Puma by mal presvedčiť nielen svojím dynamickým vzhľadom, ale mal by ponúknuť aj zábavu z jazdy s vysokou účinnosťou. Prezradíme, či to bude fungovať.
Namiesto kupé ide tentokrát o elegantné SUV, ktoré nesie modelové meno Puma. Dizajnérom sa podarilo, že Puma napĺňa svoje meno a je tiež vizuálne podobná veľkej mačke.
Predná časť dokáže presvedčiť ostrým a dynamickým vzhľadom, zatiaľ čo celkové vozidlo vyzerá veľmi skladne ? presne ako malá veľká mačka.
Pre náš test sme vybrali špičkový model série, Puma EcoBoost Hybrid 155 PS ST-Line X. V katalógovej cene 29 900 eur je už zahrnutá veľmi dobrá základná výbava, vďaka ktorej je Puma cenovo veľmi zaujímavá.
Nechali sme sa tiež rozmaznávať elektrickými dverami batožinového priestoru, balíkom asistencie vodiča, zimným balíkom, dynamicky modrou metalickou farbou, LED svetlometmi a dizajnovým balíkom.
S komparzom získate cenu 34 950 eur, ale na palube máte takmer všetko, čo by ste si mohli priať.
Digitálny rýchlomer, ktorý pri štarte vybledne v grafike pumy (veľkej mačky), a dotykový displej 8 ? v stredovej konzole tiež vnáša moderný nádych do interiéru. Ovládanie dotykovej obrazovky je intuitívne a nechýba ani veľmi atraktívna grafika pre ponuky a navigačné mapy.
Pohodlné sedadlá a dostatok miesta pre vodiča a spolujazdca sú tiež vlastnosťami nového Fordu Puma, ktorý môže mať tiež veľa úložného priestoru.
Vzadu je priestor dostupný pre triedu pomerne dobre zvládnuteľný, ale Puma má senzačný vrchol v kufri.
Táto vaňa v kufri má tiež odtok, pomocou ktorého si môžete v zime bezpečne obuť zasnežené lyžiarske topánky bez obáv z topiaceho sa snehu.
V lete potom môžete naliať vodu a kocky ľadu a osviežiť sa kúpeľom nôh. Rybári môžu dať svoj úlovok do vane? Existuje teda nespočetné množstvo možností využitia tejto jedinečnej vlastnosti, ktorú pravdepodobne skopíruje iný výrobca hneď po ochrane okrajov dverí, ktorú Ford v našom sortimente mal tiež prvýkrát.
Vďaka tomu by mala byť Puma živšia a ekonomickejšia. Pri 2 500 ot./min poskytuje benzínový motor maximálny krútiaci moment 240 Nm.
V praxi sa však jedná aj o ťah mierne hybridného systému, ktorý vám poskytne mimoriadne živý zážitok z jazdy.
Najmä v meste môže Puma s týmto ďalším ťahom poskytnúť veľa radosti z jazdy, ale v prípade potreby máte k dispozícii aj ďalšiu podporu po zemi.
Pri predbiehacom manévri je lepšie podradiť jeden alebo druhý prevodový stupeň a nielen dúfať v extra podporu.
Ak naštartujete plný výkon hneď od začiatku, šprintujete z 0 na 100 km/h za 9 sekúnd a môžete ísť až na 200 km/h. Vodič si môže tiež zvoliť z rôznych jazdných režimov, ktoré mierne líšia charakter vozidla.
Napriek tomu ste už v normálnom režime z hľadiska podvozka a pruženia veľmi športový. Z nášho pohľadu by športové odpruženie obsiahnuté v ST-Line X nebolo pre Pumu potrebné, zvlášť ak by to bolo „normálne odpruženie“? od spoločnosti Ford, ktorá ponúka perfektné držanie vozidla s najvyššou úrovňou komfortu.
Mierny hybridný systém je však o niečo viac pre potešenie z jazdy ako pre ekonomickú spotrebu na palube. Továrňou špecifikovanú priemernú spotrebu 5,9 litra sme nedokázali dosiahnuť, dostali sme sa k priemeru 6,6 litra. Rovnako výkonné vozidlá v tejto triede to dokážu aj bez mierne hybridného systému.
V súčte svojich vlastností dokáže Puma stále presvedčiť po celej svojej dĺžke. Za Pumu hovorí predovšetkým optika a senzačné držanie cesty v kombinácii s luxusnou výbavou. Okrem toho je umiestnený veľmi zaujímavo z hľadiska ceny a môže prísť s mnohými praktickými detailmi.
Čo sa nám páči:
Dizajn, držanie na ceste, výbava, pomer cena/výkon, radosť z jazdy, vanička v kufri
Čo sa nám nepáči:
Pruženie je trochu príliš tvrdé, ale to je vec vkusu
Osvedčenie o skúške:
Zabezpečenie zariadenia: 1
Pohodlie vybavenia: 1
Spotreba: 2
Kilometre: 1
Správanie pri šoférovaní: 1
Spracovanie: 1
Dostupné miesto pre vodiča/spolujazdca: 1
Miesto na zadnom sedadle: 2-
Kmeň: 1
Police: 1
Jasnosť: 2
Kliknutím na jeden z obrázkov otvoríte fotogalériu so všetkými 33 fotografiami!
Najnovšie automatické testy
Land Rover Defender 110 SE D240 AWD v teste
Nové vydanie modelu Land Rover Defender by malo spojiť cnosti svojho legendárneho predchodcu s množstvom pohodlia a luxusu. Prezradíme, či to bolo úspešné.
Pokračovať v čítaní
Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4Drive v teste
Novo uvedený Seat Ateca je ešte dynamickejší ako predtým. V našom teste prezradíme, čo sa ešte zmenilo.
Pokračovať v čítaní
BMW X3 xDrive 30e v teste
Plug-in hybridné vozidlá sú čoraz populárnejšie, v našom teste odhalíme, či BMW X3 xDrive 30e ponúka väčšie úspory alebo zábavnejší potenciál.
Pokračovať v čítaní
Kia XCeed PHEV 1.6 GDi Platinum v teste
„Infikovaný je! ?, znie to z redakčnej garáže. V tejto správe si môžete prečítať o tom, čo nás doplnok XCeeded alebo nadchol.
Pokračovať v čítaní