Formula 1 Red Bull stráca krídla - šport - Tagesspiegel Mobil
Pred domácimi pretekmi v Rakúsku je frustrácia - ako tímu chýbajú úspechy, ako organizátorovi diváci.
Nech už to bolo pre Dietricha Mateschitza a Red Bull čokoľvek, úspech ich doteraz vždy kazil. Teraz však zrazu trčí. Športové a obchodné. Najprv k športovej biede: Po siedmich pretekoch sezóny vo Formule 1 Red Bull stále nedosiahol pódiové umiestnenie. A v Rakúsku chce tím na domácich pretekoch v Red Bull Ringu použiť piaty motor roka na autách Daniela Ricciarda a Daniila Kwjata. Čo znamená, že obaja sa musia posunúť o desať miest späť na štartovom rošte. Prečo? „Pretože na tejto trati, kde je veľmi dôležitý výkon motora, neočakávame žiadne šance,“ hovorí šéf tímu Red Bull Christian Horner a znie to veľmi frustrovane.
Policajtom už dávno došli krídla. A aby sa opäť dostali ešte rýchlejšie, evidentne sa preorientúvajú: Odlúčenie od Renaultu sa teraz javí ako takmer nevyhnutné, nielen preto, že vzťah je dosť narušený a ťažko možno očakávať rozhodujúce vylepšenia motora. Ale aj preto, že Francúzi majú teraz taký prístup: buď prijmú kompletný tím, alebo úplne vypadnú. V prípade Lotusu by mal Renault tiež pravdepodobného kandidáta na prevzatie.
Red Bull sa posúva smerom k Ferrari
Mnohých prekvapilo, že Christian Horner nadviazal kontakt s Ferrari - o možných dodávkach motorov od roku 2016. Šéf Ferrari Sergio Marchionne sa pravdepodobne ani nebráni. K výmene by však malo dôjsť až vtedy, ak si Red Bull a sesterský tím Toro Rosso vystačia s B verziou motorov, teda so zákazníckou verziou o 20 až 30 k slabšou pre zákazníkov, ktorá v súčasnosti dostáva napríklad aj Sauber. To sa Hornerovi veľmi nepáči. Ale Helmut Marko, koordinátor motoristického športu Red Bullu, ho teraz pravdepodobne presvedčil: Vďaka tomu by bol tím stále v lepšej pozícii ako v prípade Renaultu, ktorý v súčasnosti podáva ešte menej výkonov ako minulý rok. Motor jednoducho nie je dostatočne spoľahlivý. „Nepredpokladám, že sa na pódium dokážem dostať až do konca sezóny,“ hovorí Marko.
Aj keď v súčasnosti existuje na verejnosti jedno alebo druhé polovičné odmietnutie, aby nedošlo k úplnému odhaleniu Renaultu, Red Bull sa posúva smerom k Ferrari. To by tímu dalo aspoň prijateľné dočasné riešenie na čas, ktorý skupina VW uvažuje o vstupe do Formuly 1 s Audi. To by mohol byť rok 2018. Marchionnove vyhlásenia, že teraz musíme stáť spolu, aby sme zachránili bod formuly 1 podobným smerom: Ak toto riešenie zlyhá, je celkom možné, že Dietrich Mateschitz stiahne svoje dva tímy. Formula 1 to vôbec nemohla potrebovať.
Fanúšikovia z Rakúska sa držia späť
Okrem problémov tímu na trati Red Bull ako organizátor GP Rakúska bojuje aj s ďalšími ťažkosťami. Teraz sem dorazilo aj všeobecné nepohodlie divákov formuly 1. Malá nádej na to, že sa po zrušení Veľkej ceny Nemecka podarí prilákať ďalších fanúšikov, najmä z južného Nemecka, sa zdá byť naplnená. A mnoho z tých, ktorí minulý rok spôsobili vypredané preteky s viac ako 90 000 divákmi, sa zjavne tiež nevracajú. Predpredalo sa iba okolo 50 000 lístkov. „Pretože Red Bull sleduje“, niektorí sa snažia situáciu pomyslieť, ale pravda by mala vyzerať trochu inak.
Základný záujem o dnešnú Formulu 1 s jej dominanciou Mercedesu a súčasnými predpismi, ktoré fanúšikovia nikdy skutočne neprijali, klesá takmer všade. Skutočnosť, že vysielanie pretekov v Kanade na RTL malo naposledy o milión divákov menej ako vysielanie majstrovstiev sveta vo futbale žien o dve hodiny neskôr, napriek najlepšiemu vysielaciemu času o 20.00, hovorí jasnou rečou. Okolo zrušenia Veľkej ceny Nemecka vyjadril Niki Lauda často neúctu k nemeckým organizátorom na Nürburgringu a v Hockenheime, ktorí nedokázali prilákať divákov: „Musíte len ponúknuť viac, vytvoriť skutočnú udalosť - presne tak, ako sa to stalo v Rakúsku. Videl si, že to funguje. ““
Teraz, keď je Spielberg ďaleko od veľkého humbuku minulého roku, je zrejmé, že ani to nie je dôvod. Minulý rok počuli fanúšikovia v Rakúsku na tribúnach, že Formula 1 je jednoducho príliš drahá. Najlacnejšie lístky na tribúnu na nedeľu boli k dispozícii v predpredaji za 175 eur.
Niki Lauda je v súčasnosti iba prekvapený, že Red Bull ako organizátor je relatívne otvorený, pokiaľ ide o zlé predpovedné čísla. Napokon pozná spôsob mnohých ľudí zodpovedných za Formulu 1, ktorí radi o problémoch mlčia v nádeji, že potom zmiznú. Prinajmenšom pripúšťa, že v druhých pretekoch by bolo ťažšie vygenerovať toľko humbuku ako v prípade comebacku. A že organizátor možno bude musieť nad cenami lístkov niečo premýšľať.
Sledujte športový tím Tagesspiegel na Twitteri: