FÓRUM STUPARITUL; Pozri tému - Paletizácia a preprava úľov 1
z Bambucha »27. februára 2011, 11:37
Cristian IONITA
Podľa mňa. ak to nie je aspoň 4x4 je to trochu zbytočné. minimálne pre Baragan to výrazne obmedzuje vaše pokrytie. z asfaltu naozaj nemôžete vyjsť - a je tu len málo spevnených ciest
v posledných rokoch veľmi dobre prší. riziko zotrvania na svahoch na poľnohospodárskych cestách (medzi poľami) je veľmi vysoké
@Pupe - tiež by ma zaujímalo, kam sa tak ponáhľaš. prečo sa staráš o cvočky? .
Bojíte sa, že vás ako pastiera nahradí niekto iný? . veľmi vážne. toľko záleží na tých 1-2-3 hodinách navyše stratených počas prepravy?
pupemea
Je dôležité, či máte k dispozícii dva transporty a či musíte prepraviť veľa 500 km ďaleko. Rozdiel môže byť až 5 hodín.
4x4 má veľkú chybu. Je krátka.
Jedinou možnosťou je nákladné auto, od ktorého sa diskusia začala, ale má málo koní. Pri 250 x 70 kg = 17-18 ton., Zlé štikútanie.
MAN, Scania, MB, 4x4, sú dobrí, ale nemajú viac ako 4 metre užitočné pre sklápač, čo znamená 80 rodín na každé vozidlo.
Máme 6,5 m MAN užitočného na dvojhre (4x2) a nemali sme žiadne problémy. Správne, vždy to bolo zastrčené medzi dvoma IFA.
Teraz nám zostáva IFA s navijakom a pohonom 4X4 a kupujeme niečo, čo predstavuje veľkú záťaž.
Ak je možné zaistiť nápravu traktora (zvyčajne áno), vychádza to samostatne s reťazami a pohonom 4x2.
Teraz je kompromis nevyhnutnosťou. Spravidla neopúšťate masív, ak je neporiadok. Horšie je, ak vás prekvapí, keď chcete vstúpiť. Naše masívy sú vzdialené max. 5 km od asfaltu. Prvé km sú v nepriaznivých podmienkach uskutočniteľnejšie. možno vyložíme. Albina unesie váhu.
Repka a kvet, to nie je také rýchle so vstupom.Oči na počasie ako na fľaši a Boh pomáha.
Nebojíme sa ani tak blata (traktory, salvy, buldozéry/med alebo peniaze), pretože by sme unavení z cestovania po dlhých a veľmi dlhých cestách spojených a zmiešaných s naloženou a nenaloženou prieskumnou ťažbou, medovou sprchou atď.
Je tiež potrebné poznamenať, že pri každom masíve je rezerva, to znamená, že ide o miesto s menším zdvihom, ale bez zložitého vstupu.
Je potrebné vziať do úvahy počet rodín, umiestnenie, pridelené peniaze, vzdialenosti, keď sa rozhodneme
Hovorím ešte jednu vec: Boli to 3 roky po sebe, keď som nenarazil do nákladných vozidiel. Boli aj roky, keď tvrdo pracovali. Zvyčajne, ak máte vozidlo s pohonom 4x4, riskujete a je vám jedno, kam pôjdete.
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 11:41
Cristian IONITA
problémy môžu byť skutočne iba na jar. repka a akácia 1. keď máte vstúpiť. že ak je to vonku, je to jednoduchšie. odložte tam na 1/2 dňa, kým sa cesta uvoľní a je to
týkajúce sa predmetného DAC. stále môžeme ísť k výpočtom, vo forme tá na obrázku (hniezdo + 1/2 obchodu) nedosiahne úľ pri 70 Kg. a potom. ak to rátame pri 50 => 12,5 ton nákladu
ak vložíme úle do rozšírenej formácie (hniezdo + 2 * 1/2) =>, že už v nákladnom vozidle nemáme 135, ale iba 90, a ak ponecháme pomer k prívesu namiesto 120, aby sme mali iba 80 => (90 + 80) * 70 = do 12 ton
nie je však vôbec vhodné ísť na cestu s „rozbitými“ úľmi, pre každého je to lepšie a jednoduchšie. + že s nimi manipuluješ ľahšie
Ja osobne som v oveľa menšom meradle skutočne nikdy nemal obmedzenú váhu. ale objemu, a preto sa na veci môžem pozerať inak
pupemea
V pastorácii úly neklesnú pod 60 rokov.
Pri repke je ich okolo 45. Hniezdo + 2 1/2 vrany.Odtiaľto sú v hniezde koruny a gondola.
160 sa dá naložiť manuálne. Nestojí to za investíciu do žeriavu.
Od tejto chvíle si môžete nájsť prácu
Máte pravdu. Každý musí zhromaždiť faktory, zmiešať ich a rozhodnúť sa sám.
Dúfam, že sa rozhodnem pre seba múdro. Zatiaľ to bolí.
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 11:49
čerstvé, aký tam máš vysokozdvižný vozík, bobcat?
Bunk
Dať náklad dvoch, ako je tento, na seba bez palety, to by nešlo. odstráňte z výšky nákladu a z hmotnosti a menší náklad je ľahší a rýchlejší na manipuláciu!
radudulau
Bunka, nejde to.
Čo vám chcem povedať, viete cenu tohto zariadenia? je rovnako drahý alebo možno ešte drahší ako vysokozdvižný vozík. úprimne, nestojí to za to. nech si myslíte čokoľvek, neoplatí sa to brať. ste týmto strojom veľmi obmedzený.
ako vidíš na videu, tí páni sa pohybujú dosť pomaly. neexistuje však dobré a zlé riešenie. všetky sú dobré a všetky sú prispôsobené typu včelína, ktorý chce mať každý včelár. ale čo odporúčam všetkým kolegom, skôr ako začne vyrábať jeden al
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 11:53
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 11:57
pupemea
Aj keď som už písal (lenivosť je veľká dáma, keď musím hľadať kde), píšem ešte raz.
Najlepší, vhodný, dostupný pre niekoľko včelárskych prác je vysokozdvižný vozík moto 4X4 alebo varianty.
Verte mi, že až do výberu žeriavu som tento problém študoval dosť ohnutý.
Rumunský včelár potrebuje medzistupeň, a to z finančného hľadiska, ako aj z hľadiska fázy, v ktorej sa nachádza s rozvojom obchodu a logistiky ako celku.
dôkladne
Vysokozdvižný vozík na motocykel
Na nakládku a vykládku je potrebný dostatočný podklad. Ak je pozemný dopravník naklonený alebo je nerovný (nerovnosti atď.).
Cena - údržba vysokozdvižného vozíka a nákladného vozidla, ktoré s ním prepravuje rodiny, ktoré sa ho majú vyložiť, je jednoznačne vyššia.
Prepravný priestor a súvisiaci príves sú na úkor počtu úľov odvedených do práce
Nedostatok primeraného trhu z druhej ruky posúva investície smerom nahor.
Paletizácia vysokozdvižného vozíka je na úkor počtu prepravovaných kolónií.
Pri rozvoji pastierskeho včelárstva má prioritu adekvátny transport a nie automatická vykládka. Dôležité (podľa môjho názoru) je nájsť finančný zdroj na presun rodín v krátkom čase z jedného miesta na druhé. Vykládka-vykládka je stále (pri počte rodín a sile lacná práca) ľahko riešiteľné.
Autožeriav.
Platíme dve veci za takmer rovnakú cenu.
Prikryjeme obe desideratumy
Je to fáza vývoja trochu viac po ruke.
Skok je zásadný, ak vezmeme do úvahy, že implementácia je okamžitá.
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 12:10
CCS
Ahoj. nápad, ktorý by mohol byť praktický - ceny nás zabíjajú-
Čakám, až to uvidím a potom komentujem, z toho, čo som skontroloval, sa to na fóre nezobrazí
radudulau
Tento apilift bol predstavený aj na apimondii, kde získal medailu za inováciu. Ten chlap sa celý deň vyhrieval s tým náradím na promenáde pred hlavným vchodom. inak sa zdá, že si na ňom pýta 2 500 eur, pokiaľ si dobre pamätám.
nástroj je zaujímavý, takže ako myšlienka, ak nechcete nosiť závažie a ak máte na obrázkoch a ako vynálezca tohto nástroja ako pán gentleman 30 úľov.
inak úprimne nevidím jeho užitočnosť na väčšej farme. možno to niekto vyskúšal a môže nám povedať viac.
Ciao
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 12:20
radudulau
Andrei ma tu vyzýva, aby som hovoril
začnime od nuly.
naozaj nea ionita, pred 15 rokmi, keď bola akácia 120 tisíc ľudí, žilo sa dobre, môj otec z nej spravil vilu, vzal som nákladné auto atď., ale vraciam sa ku všetkému, čo som povedal v predchádzajúcich príspevkoch, možno aj od roku 2006, keď som začal uverejňovať príspevky na fóre, napríklad hlavným problémom je, že na ktoromkoľvek stretnutí ACA alebo včelárstva je povedzme priemerný vek 55 - 60 rokov. preto je to s modernizáciou ťažké. V tejto profesii nie je veľa mladých ľudí, a to je tiež prejav môjho kolegu, teda pokúsiť sa dosadiť mladých ľudí do tejto profesie. vo Francúzsku sa to ešte komplikuje kvôli fiškálnej škále, to znamená, že ak zarobia menej ako 70-tisíc eur, nie sú povinní podávať daňové priznania a dane, cez to sú zdaňovaní 33%, ak sa nemýlim. toľko včelárov pracuje načierno a je to pre nich trochu mystická práca, práve preto, že sú tajní, pretože nelegálne predávajú atď. alebo v našej krajine okrem problému s peniazmi existuje veľa ďalších prekážok v rozvoji tohto odvetvia.
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 12:32
andrei_calinescu
Teraz Swinger, BobCat, žeriav alebo Bonapi, to nie je v prezentácii Radu podstatné, ale myšlienka a potreba združovať zdroje.
Mnoho z nás teraz láka včeláriť na jednej strane preto, že nemajú kde pracovať, najmä kvôli európskej finančnej pomoci.
Za krátky čas, keď sa vytvorí pokrývka profesionálnych alebo polo včelárov, sa zisk stane zdaniteľným. a potom bude vytvorenie takýchto spoločností povinné, inak ste zablúdili. Len ty neodoláš. Dovtedy to nie je dlho.
Hovoril som s vami Raducule a viete, že tak si myslíme, že táto pomoc EÚ je trochu ako „otrávené dary“. Budete mať nejaké povinnosti, obchodné plány, ktoré budete musieť dodržať.
Vzhľadom na to, že v Rumunsku už nebude možné staviť na úrodu (slnečnica), bude musieť byť niečím nahradený.
Možno s levanduľou, možno s niečím iným, ale na tom všetkom bude záležať.
Myslím si, že táto myšlienka združovania investičného majetku s vopred stanoveným nájomným je dokonalá.
Inak bude veľa jemných fermulitov vytvorených s rôznymi kódmi 141 112 atď. V nebezpečenstve.
Cristian IONITA
Nevidím vec „zdieľania“ ako prostriedok logistiky. najdôležitejšie úrody (akácie) sú príliš blízko na to, aby stratili čo i len jeden deň. ako sa bude rozumieť 5 včelínov s jedným nákladným autom? . kto to používa ako prvý. ak vezmeme do úvahy, že stratený deň zberu môže znamenať polovicu produkcie (v posledných rokoch pršalo počas obdobia akácie a od 5 do 10 dní kalendárneho zberu máte prakticky iba 2 až 4, v ktorých včela skutočne funguje).
Je možné zdieľať zdieľanú kapacitu spracovania (aj keď sa tu tiež zobrazuje pbe, pretože nie každý má náhradné diely a rámy), v žiadnom prípade však nie je dopravným prostriedkom.
Re: Paletizácia a preprava úľov.
z Bambucha »27. februára 2011, 12:39
pupemea
Vďaka za informácie
Radu má v podstate pravdu. Stále sa ho pokúsim trochu „aktualizovať“
1 Skok z hej rupy na mechanizovaný, v Ro sa robí buď dedením, alebo dvoma delami a hrotom zameraným na rozpočet radnice., poľnohospodárstvo a včelárstvo nemali kapacitu na preukázanie solventnosti. Banky o nás nemali záujem. palmasi.Ale, ale kruh je začarovaný. Nedávajte úver ako. urobíte a narovnáte sa. Ak preukážete príjem pokrývajúci splátky, poskytnite kredit. Nahrávanie príjmu nesmie presiahnuť 30%. niesť 200 rokov spätne (PFA) 200 rodín v úspešných pastoráciách. Zostáva možnosť získať polovicu sumy a zvyšok kreditu.
2 Kamión so žeriavom prepraví na zodpovedajúcich dokladoch 120 rodín. 120 ďalších vstúpi do prívesu. = 220 - 240 rodín. Bez strachu z váhy alebo iného.
Pre Rumunsko je žeriav najvhodnejšou možnosťou prepravy. Sumou peňazí pokryjete dopravu aj nakládku. SH. Údržba je jednoduchšia (jeden stroj) a zaberá maximum ložného priestoru.
Hovorím, že je to tranzit, pretože cieľ je samostatný nakladací stroj. Čokoľvek, záleží na mužovi a štýle. kopať.
3 Áno, úle možno skutočne presunúť ku kvetu týždeň predtým, nie v Ro.
Po postreku idem na repku. Z repky sa podľa rozdielu mierky presuniete do Acacie I. Odtiaľ na kopec sa podľa mierky presuniete do II a III. Každý deň (hodina) sa počíta.
Po akácii sa vráťte na lúku a do lesa. Ak to urobíte, choďte k lipám. Neodídete týždeň predtým, ako sú tam polia. plešatý. Riziko nedodania vápna je veľké a berieme ho do fúzov. Aj ja som to utrpel. bolí to.
Z lipy sa podľa stupnice presuniete na FS. potom doma alebo na rybníkoch.
Funkcia mierky znamená, že sa pohybujete, keď kvetinová stupnica, na ktorú mierite, presahuje alebo e = s kvetinovou stupnicou, ktorú vyberáte.
Radu, vedúci, tvojou skúsenosťou bude majetok, ktorý keď budeš vedieť hrať, po návrate do Rumunska ťa premietne dobre smerom hore.
A pracoval som vonku (nie na včelárení) a tam, s náradím, legislatívou, cestami, ich ľuďmi, sa zdá všetko. Po návrate do krajiny je treba ešte urobiť veci. „zobraté z hromady“ sem a tam.
Z vonkajšej strany sa teda zdá, že je Rumunsko bezmocné. A tak sa zdá. Na prvý pohľad. intímne, môžeme objavovať naše krajiny, spoznávať ich a snažiť sa ich meniť. Kto to dokáže sám so sebou, uspeje.
Bambucha
Ahoj,
Ak by sa mali porovnávať z takej vzdialenosti, videl by som výhody aj nevýhody bonapi:
1. Pochopil som, že bonapi sa nevyrábajú sériovo, ale iba na objednávku niekoľkých kusov ročne. Trh SH tam skutočne neexistuje, takže je to príliš vysoká cena.
2. výhoda oproti vysokozdvižným vozíkom, upnutie „balíka“ ako u klieští cez horné utiahnuteľné horné zariadenie, takže nízke riziko nehôd.
3. veľmi malá plocha, ktorá počas prepravy zaberá 1,75 x 1,2 m (opravte ma, ak sa mýlim), bez problémov sa zmestí do dodávky/pickupu.
4. manévrovateľné v halách/skladoch na malých plochách.
Pokiaľ ide o paletu/dno bonapi (veľmi dobrá systematizácia), ktorá je navrhnutá, dovolil by som si malú kritiku: jeho priečne usporiadanie na vidliciach spôsobuje, že váha balíka výrazne nakláňa úle do strany, čo implicitne znamená sklon rámov k bodu. váha . riskuje, že včelu rozdrví. Najmä v prípade nerovností a nerovností sa rámy nakoniec uvoľnia zo svojho miesta. (Môžete potvrdiť?)
Keďže nemám zdroje a geografický rozsah Ameriky, vidím v našich podmienkach skôr prístup k systematizácii francúzskeho typu. Podstatným prvkom z toho, čo som sa dočítal na internete, je to, že zbytočne nehromadí zdroje ťažby, tj nezanecháva viac ako 100 úľov na jednom mieste. Bohužiaľ, kvôli chorditovému faktoru, nemá u nás veľkú použiteľnosť
Trochu sa túlim, stále ma zaujíma, keď sa v našej krajine objaví koncept ako Ickowicz, v našich krajinách je skutočne veľký hlad po technológiách.
http://it4.interactiv-doc.fr/FrmViewer.aspx?NumPage=0&c_code=Apiculteur_pdf_355
čerstvé médiá
Radule, v prvom rade ti ďakujeme, že máš trpezlivosť toľko písať.
Stále sa cítim previnilo, že aj keď som na tomto fóre napísal prvé slovo o paletizácii, nerozvinul som túto tému.
Môžete uviesť ďalšie podrobnosti, možno rozmery paliet alebo vidieť zblízka. Systémy nakladania/vykladania úľov sa neustále modernizujú a vylepšujú.
Žiadny systém nie je dokonalý.
Pri manipulácii a preprave úľov sa zohľadňuje počet úľov/prepravná hmotnosť (vozidlo + náklad), logicky nie.
Teraz na začiatku svojho príspevku na tomto fóre vysvetľujem systém hákového nakladača na úrovni, s ktorou vysvetľujem paletizáciu. Odvtedy prišlo veľa európskych peňazí, ale túžby sú väčšie aj v mechanizácii pastorácie.
Dnes existuje niekoľko investorov, ktorí chcú začať včelársky biznis na západnej úrovni.
Napíš tiež niečo, napr. ak by ste do nás investovali s tým, s čím by ste začali podnikať?